Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Мичуринский проспект» — пересадочная станция Солнцевской линии Московского метрополитена.

Открыта 30 августа 2018 года в составе участка «Раменки»«Рассказовка». Расположена на ПК 0173+05,5.

Оглавление

Строительство

АО «Мосинжпроект» - управляющая компания по строительству станции метро «Мичуринский проспект» (Калининско-Солнцевская линия).

Разработчики проекта

Архитекторы

  • Л. Л. Борзенков (руководитель проекта).
  • С. Ф. Костиков, Т. А. Нагиева, Н. Н. Солдатова, И. Г. Земляницкий, В. К. Уваров.

Графический дизайнер

Л. В. Шурыгина.

Главный инженер

М. А. Белова.

Конструкция

Станция является колонной трёхпролётной мелкого заложения и одновременно крытой наземной из-за особенностей рельефа.

Ширина междупутья — 14,9 м. Шаг колонн — 6 м. Высота от уровня платформы до низа перекрытия — 6,2—6,6 м.

Станция расположена вдоль проезжей части Мичуринского проспекта возле его пересечения с улицей Удальцова, с северо-западной стороны от перекрёстка. Из-за особенностей трассировки линии и рельефа местности станция выполнена полузаглублённой с развитой наземной технологической частью, встроенным в неё вестибюлем № 1 и надземным переходом, ведущим от станции к вестибюлю № 2, который в перспективе станет объединённым с одним из вестибюлей одноимённой станции Большой кольцевой линии; таким образом, станция станет пересадочной. Исходя из будущих пассажиропотоков, запроектирована ширина пешеходной связи между станцией и вестибюлем № 2.

Платформенная часть расположена в уровне ниже проезжей части Мичуринского проспекта и, одновременно, в уровне земли со стороны реки Очаковка. Со стороны станции «Раменки» к платформе примыкает вестибюль № 1. В середине станции расположены эскалаторы, ведущие наверх в перспективную пересадочную галерею, откуда, пройдя по мосту над проезжей частью Мичуринского проспекта, можно попасть во временный вестибюль № 2. После ввода в строй станции Третьего пересадочного контура вестибюль № 2 будет переоборудован во входную зону объединённого вестибюля КСЛ и ТПК, а пересадочная галерея будет служить по своему назначению.

Служебные помещения, вентиляционные камеры станционной и местной вентиляции, тягово-понизительная подстанция, а также арендные помещения расположены в наземном здании, находящемся над платформенной частью и вестибюлем № 1.

Вестибюль № 1 расположен рядом с проезжей частью Мичуринского проспекта на чётной его стороне между домами 58, стр. 2 и 62. Вестибюль встроен в наземное здание, выход из него расположен в уровне проезжей части и ведёт к чётной стороне Мичуринского проспекта и к природной территории реки Очаковка.

Вестибюль № 2 расположен на холме по нечётной Мичуринского проспекта у дома 45. Вестибюль выполнен в виде отдельного одноэтажного здания. Выход из него расположен в уровне земли на верхней части холма, совпадающей с уровнем ближайшего микрорайона. К нечётной стороне проезжей части Мичуринского проспекта необходимо спускаться по отдельно расположенной наружной лестнице. После ввода в строй станции ТПК к данному вестибюлю будет пристроен объединённый вестибюль КСЛ и ТПК. Выходы в микрорайон и к проезжей части Мичуринского проспекта будут предусмотрены в его составе.

Для перехода проезжей части Мичуринского проспекта предусмотрен также независимый от станции надземный пешеходный переход, расположенный вплотную к пересадочной галерее.

Все вентиляционные киоски встроены в наземные здания. Вытяжные решётки расположены со стороны Мичуринского проспекта, приточные — с парковой стороны. Вентиляционные киоски, встроенные в вестибюль № 2, расположены на удалении свыше 25 м от проезжей части Мичуринского проспекта.

Название

Названа по одноимённому проспекту.

Пересадки

Станция «Мичуринский проспект» Большая кольцевая линия «Мичуринский проспект» (Большая кольцевая линия)

Выход в город

  • На Мичуринский проспект и улицу Удальцова.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Идея архитектурного единства линии с индивидуальным обликом каждой станции основана на одинаковом решении интерьеров вестибюлей и платформенных участков, в которых выделены зоны с тематическими рисунками, выполненными на стеклянных подсвеченных панелях или витражах в вестибюлях, а также на металлокерамических панелях типа «Квантум Керамик» на колоннах. Фоновый цвет рисунков индивидуален для каждой станции и поддерживается на части стен вестибюлей и пешеходных переходов, облицованных металлокерамическими панелями, а также на части фасадов здания станции, облицованных сотовыми алюминиевыми и металлокерамическими панелями.

Яркие цветные композиции уравновешены нейтральным серым цветом остальных стен, облицованных металлокерамическими панелями, металлической шлифованной поверхностью алюминиевых сотовых панелей, панелей 3D Perfo, вертикальной алюминиевой рейкой V100 на потолках вестибюлей и станций, а также второй путевой стеной. Соответствующие цвета переходят со стен пешеходных переходов на торцевые стены и далее на потолки павильонов над лестничными сходами. Сочетание светло-серого и двух тонов тёмно-серого полированного гранита в вестибюлях и на платформенном участке и серого термообработанного гранита в пешеходных переходах и на лестничных спусках своим нейтральным цветом также поддерживают главную цветовую линию станций.

Рисунки станции «Мичуринский проспект» выполнены на тёмно-красном фоне с графическими элементами в виде стилизованных пересекающихся цветущих ветвей и созревших плодов деревьев, символизирующих достижения в области селекции растений знаменитого русского биолога и селекционера Ивана Владимировича Мичурина. Металлокерамические панели на части стен вестибюлей и пешеходных переходов имеют красный цвет.

В путевой стене станции со стороны реки Очаковка сделаны витражные проёмы на всю высоту стены, через которые открывается вид со станции на окружающую природу.

Тематические зоны на станции находятся по пути следования пассажиров на обтекаемой поверхности стен кассовых блоков и на торцах вестибюлей над лестничными спусками и эскалаторными наклонами. На платформенных участках они располагаются на тех гранях колонн, которые обращены к вестибюлям, и рисунок в перспективе перетекает с одной колонны на другую.

Для безопасности пассажиров после пуска станции на краю платформы предусмотрена установка перегородок высотой 3 м из тонированного стекла с автоматическими раздвижными дверями (PSD), которые открываются после остановки поезда и закрываются перед его отправлением.

Система информирования пассажиров состоит из информационных блоков, совмещённых с пассажирскими скамьями, и информационных указателей на прозрачных щитах. Маршрутные схемы линии, названия станции и прочие элементы пассажирской навигации выполнены на путевой стене, а после установки PSD будут перенесены на светящиеся панели, интегрированные в фриз, расположенный над светопрозрачной частью перегородок с раздвижными дверями.

Все пути движения выполнены с учётом потребностей маломобильных пассажиров.

Архитектура наземных сооружений является неотъемлемой частью единой архитектурной композиции станционных комплексов. Вентиляционные киоски и стеклянные павильоны над лестничными входами в метро содержат в своей форме пересекающиеся параллелепипеды — знаковый элементы архитектуры метрополитена. Они вписаны в градостроительную ситуацию с учётом перспективного развития застройки и сетей наземного транспорта.

Фотогалерея

Рендеры и схемы

Фотогалерея строительства

Ссылки



Дата открытия
30 августа 2018 года
Классификация
пересадочная
Заложение
мелкое
наземная
Тип станции
колонная трёхпролётная
крытая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Длина платформ(ы)
162 м
Ширина платформ(ы)
12 м
Пикет
ПК 0173+05,5

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

  • Нравится 1
 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



Станция метро "Мичуринский Проспект" КСЛ потекла не хуже, чем "Динамо" и "Нижегородская".Течет с обратной стороны, не особенно заметной пассажирам. 
Современные технологии: быстрее, тяп-ляп, дешевле... 
" Динамо", "Говорово", " Нижегородская" , "Мичуринский Проспект"... кто следующий? 
Автор:Артём Прошин. 


 

Изменено пользователем Геноцвале Геноцвальный
  • Не согласен 1
  • Удивлён 2
  • Спасибо! 2
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На станции тоже заменили АПБ (аппараты продажи билетов) на новые, старые подготовили к вывозу.

В восточном вестибюле (тот, что сейчас закрыт для подключения вестибюля БКЛ) тоже. Надеюсь, этим аппаратам найдётся новая работа 😞

 

Изменено пользователем Конек-Горбунок
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

25 октября 2019

 

Никак не доделают участок на месте выбуриваемых с весны анкеров. Анкера

недобуренные проходили питерские кессонщики, а трашею закапывать некому?

07f37c9ac5350a6c8417050efdd52013.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ВНОВЬ ОТКРЫТ ЮЖНЫЙ ВЕСТИБЮЛЬ СТАНЦИИ МЕТРО «МИЧУРИНСКИЙ ПРОСПЕКТ» СОЛНЦЕВСКОЙ ЛИНИИ

Выход №1 к улице Удальцова, закрытый 12 мая из-за строительства БКЛ, вновь действует, сообщает наш постоянный автор Никита Иванов.

Источник

 

Да, уже проверил сегодня, спасибо! :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ВНОВЬ ОТКРЫТ ЮЖНЫЙ ВЕСТИБЮЛЬ СТАНЦИИ МЕТРО «МИЧУРИНСКИЙ ПРОСПЕКТ» СОЛНЦЕВСКОЙ ЛИНИИ

Выход №1 к улице Удальцова, закрытый 12 мая из-за строительства БКЛ, вновь действует, сообщает наш постоянный автор Никита Иванов.

Источник

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Другое дело, что непонятно, зачем его вообще закрывали. Учитывая, что пешеходный переход (надземный) открыт, а никаких работ в самом вестибюле и на подходах к нему не производится.

Для работ Реконструкция примыкания в районе пересадочного узла КСЛ.

 

b171e10749f5.gif

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну и когда откроют? Путь до метро стал длиннее раза в 2 и неудобнее раза в 3. Или как на Полежке будет? Полгода запечатанный готовый будет стоять? Или может оставить его закрытым до конца строительства БКЛ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Есть новости по поводу открытия вестибюля? Или насовсем закрыли для интеграции?

По всем объявлениям его закрыли "с 12 мая на два месяца".

 

Другое дело, что непонятно, зачем его вообще закрывали. Учитывая, что пешеходный переход (надземный) открыт, а никаких работ в самом вестибюле и на подходах к нему не производится.

 

То есть я хочу сказать, что если решили перестраховаться (что, наверное, правильно), то надо было и переход закрывать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По вестибюлю прошли просадки во время раскрытия котлована МП-БКЛ. Как раскроют до конца котлован, так откроют вестибюль.
Из темы по строительству:
все работы по раскрытию котлована выполнены на 100 %

Есть новости по поводу открытия вестибюля? Или насовсем закрыли для интеграции? :rolleyes:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

31 мая 2019

 

В связи со строительством БКЛ временно закрыт один из

вестибюлей станции метро "Мичуринский Проспект", на

нечётной стороне этого самого Мичуринского проспекта.

e15b0024850cb08d31e28b4e70e3d85e.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нет. По вестибюлю прошли просадки во время раскрытия котлована МП-БКЛ. Как раскроют до конца котлован, так откроют вестибюль.

Просадки не задели надземный переход, но задели метропереход?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

До открытия вместе со станцией МП-БКЛ.

Нет. По вестибюлю прошли просадки во время раскрытия котлована МП-БКЛ. Как раскроют до конца котлован, так откроют вестибюль.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

До открытия вместе со станцией МП-БКЛ. Ну или чуть раньше, как работы закончат по интеграции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Продублирую новость про южный вестибюль здесь:

 

Южный вестибюль станции «Мичуринский проспект» Солнцевской линии Московского метрополитена закроется 12 мая 2019 г. для строительства Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сообщили в пресс-службе столичной подземки.

 

«С утра воскресенья, 12 мая, для пассажиров будет закрыт южный вестибюль станции «Мичуринский проспект» (со стороны первого вагона из центра, выходы к ул. Удальцова). На время закрытия для входа и выхода в город пассажиры смогут пользоваться противоположным, северным вестибюлем. Закрытие связано со строительством станции «Мичуринский проспект» Большой кольцевой линии метро. Приносим извинения за временные неудобства и просим заранее планировать маршруты», - говорится в сообщении.

Источник

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

http://molnike.site11.com/img/img_250.jpg

Коричневая пунктирная линия через Очаковку - это хорошая освещённая мощными светодиодными фонарями дорожка к офису продаж ЖК Огни, что за зданием Genser-а. Последнее имеет подъезд от ул. Лобачевского, соответственно по нему далее можно выйти к жилой застройке. Я прошёл весь этот маршрут, но он мне показался через чур длинным, поэтому я засомневался, город ли давал деньги на благоустройство, или непосредственно застройщик ЖК Огни? :idontno:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

26 апреля 2019

 

Продолжают копать у станции "Мичуринский проспект" Солнцевской

линии, чтобы убрать анкера, мешающие выходу проходческих машин

со стороны Аминьевского шоссе в котлован будущей станции БКЛ.

5387cf197f60eff3f87d467732de71eb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

28 марта 2019

 

У вестибюля станции метро "Мичуринский Проспект" сняли плитку и

раскапывают теперь вот, собираясь каким-то образом извлечь грунтовые

анкера из земных глубин, каковые мешают ТПМК выполнить свою работу, а

именно, триумфально войти в котлован близлежащей станции БКЛ. Честно

говоря, сомневаюсь я в самом существовании этих самых анкеров:откуда

бы им там взяться, если станционный котлован раскрепляли трубами?

Ну, может, не весь трубами, частично где и анкера затесались. Бывает.

0823cca0a676be693ea7c69b07f328fb.jpg

Изменено пользователем Kirgam
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Зачем ставят ограждение у построенной и введенной в эксплуатацию станции, захватка зачем?

https://www.nashtransport.ru/index.php?sh...st&p=980831

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ставят на них ограждение

Зачем ставят ограждение у построенной и введенной в эксплуатацию станции, захватка зачем?

 

С галереи выиден масштаб:

 

gallery_30249_4042_1098446.jpg

Открыть в полном размере (2971x2055; 1.06 мегабайт)

Изменено пользователем bjiag0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Время 21.17, немного не любимого некоторыми форумчанами процесса заборостроения - стало понятно для чего завозили блоки на стройплощадку МП БКЛ -в данный момент их грузят на автоманипулятор, перевозят и огораживают ими захватку у станции МП КСЛ, параллельно Мичуринскому проспекту, ставят на них ограждение.

 

Test_1_20190316_210512.jpg

gallery_28293_3674_29621.jpg

Открыть в полном размере (928x576; 51.36 килобайт)

 

Test_1_20190316_210933.jpg

gallery_28293_3674_34650.jpg

Открыть в полном размере (928x576; 52.42 килобайт)

 

Test_1_20190316_211525.jpg

gallery_28293_3674_27351.jpg

Открыть в полном размере (928x576; 49.71 килобайт)

 

Test_1_20190316_223541.jpg

gallery_28293_3674_10456.jpg

Открыть в полном размере (928x576; 52.54 килобайт)

Изменено пользователем Oleg38
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ставят блоки, обшивают профлистом-делают забор.

Станцию будут демонтировать?

 

gallery_30249_4042_461110.jpg

Открыть в полном размере (3264x1653; 934.92 килобайт)

Изменено пользователем bjiag0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...