Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Люблино» — зонная станция Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена.

Открыта 25 декабря 1996 года в составе участка «Волжская»«Марьино». Расположена на ПК 0149+98.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

В. З. Филиппов, С. М. Белякова.

Инженер-конструктор

Н. Корнеева.

Конструкция

Односводчатая мелкого заложения.

Построена по типовому проекту из монолитного железобетона.

Название

Названа по одноимённому району.

Выход в город

  • Через северный вестибюль по лестницам на Краснодарскую и Совхозную улицы, к Белореченской и Новороссийской улицам, к торговому центру «Москва».
  • Через южный вестибюль по лестницам на Совхозную улицу, к Новороссийской улице и улице Судакова.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 3-стрелочный оборотный тупик со стороны станции «Братиславская».

450px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Схема путевого развития

Художественное оформление

Станция сводчатой конструкции, поднимающейся вверх и образующей сплошную нишу, заполненную люминесцентными светильниками. В конце зала свод спускается к декоративным стеновым элементам. В отделке стен и пола использованы мрамор и гранит различных оттенков.

Оформление станции посвящено теме 850-летия Москвы (автор А. Н. Бурганов). В торцах расположены барельефы с гербом Москвы и храмом Христа Спасителя.

Фотогалерея

Ссылки



Дата открытия
25 декабря 1996 года
Классификация
зонная
Заложение
мелкое (8 м)
Тип станции
односводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
157
Пикет
ПК 0149+98

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



Потрясающие архивные видео (здесь и в других темах), спасибо!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати, почему когда проезжаешь Шипиловскую и Кожуховскую в вагоне начинает смердить? Прорывы канализации?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Товарищи-форумчане, подскажите где найти карту пролегания путей на карте города? Конкретно интересует перегон от Люблино до Братиславской, собираемся туда переселиться, не очень хочется попасть в дом, прямо под которым ходят поезда. Все обыскал - но что-то найти не смог.

На всякий случай ещё скажу, что тоннели там не просто мелкого заложения, они на бОльшем протяжении вообще "не заложения", а просто были собраны подготовленной подложке и присыпаны сверху. Никакого строительства над ними не может быть в принципе. Станция Братиславская тоже строилась не в котловане, а на откосе полей фильтрации и засыпана за счёт разности высот откоса и лотка станции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

То-есть участок такой большой для того чтобы держать технику и стройматериалы? Это начальный участок строительства БКЛ?

Техническая зона метрополитена для строительства

 

 

А какая была дальнейшая её предполагаемая трассировка после этого места?

На запад - через Курьяново к Каширской, на северо-восток до проектирования ЛДЛ была через Люблино - Волжская - Кузьминки, когда ЛДЛ не стали проводить после Печатников под усадьбой Люблино и Краснодонской, то взяли под неё техзону БКЛ от Волжской до Братиславской, БКЛ от Братиславской пошла до конца ул. Перервы, на Кремлевских Курсантов через Волжскую к Кузьминкам.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

То-есть участок такой большой для того чтобы держать технику и стройматериалы? Это начальный участок строительства БКЛ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А какая была дальнейшая её предполагаемая трассировка после этого места?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Подскажите зачем такая большая техзона - парк им. Боровика?

Для Большой кольцевой линии (БКЛ).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте. Подскажите зачем такая большая техзона - парк им. Боровика?

Что обозначают поперечные красные линии?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В техзоне над Братиславской целый торговый центр самострой?

Нет. Такая широкая техзона осталась от второй станции, которая на БКЛ должна была быть. Для ТЦ в разрешении написано что-то вроде "действует до начала строительства" (которого наверное не будет уже никогда)...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Конкретно интересует перегон от Люблино до Братиславской, собираемся туда переселиться, не очень хочется попасть в дом, прямо под которым ходят поезда. Все обыскал - но что-то найти не смог.

Там домов, где под ними ходят поезда - нет, были (и остались) проблемы с 43-45 по Совхозной, но они отселены и отданы под службы метрополитена.

А техзона проходит так. Все, что снаружи неё - там можно капитально строить.

 

http://s018.radikal.ru/i526/1602/88/4207612a7f8d.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если совсем "над" линией смотреть - то таких домов нет, если придраться - ул. Перерва от пересечения с Люблинской до пересечения с п. А. Боровика, ул. Новороссийская и Совхозная (та часть, что параллельна линии), а вообще, не люблю советовать, но уж при даже массовой застройке не ставят дома над тоннелями в пять-восемь метров глубиной... пс: смотрите, как вариант, расположение венткиоска чуток подальше парка, ну или гугловые карты, там боллее-менее совпадает трассировка

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Товарищи-форумчане, подскажите где найти карту пролегания путей на карте города? Конкретно интересует перегон от Люблино до Братиславской, собираемся туда переселиться, не очень хочется попасть в дом, прямо под которым ходят поезда. Все обыскал - но что-то найти не смог.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только недавно был в Люблино и как раз спускался по откосу с Совхозной улицы, в сторону района Люблино 39. И не заметил никаких выдающихся сооружений за пределы самой станции. Как раз именно со стороны Люблино 39 очертания станции под Совхозной улицей отлично видны. Может там просто оставлен задел, от которого в перспективе можно будет достроить еще один выход?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Оказалось, что во время строительства станции метро Люблино были построены подземные переходы в микрорайон Люблино 39, но они запечатаны.

 

Если построить вестибюли, то тысячи пешеходов перестанут перебегать ул. Краснодарскую и ул. Совхозную в неположенном месте пересаживаясь с автобусов на метро.

 

Ответ префектуры ЮВАО:

http://s29.postimg.org/97u8r0z13/podzemniyperehod.jpg

http://s29.postimg.org/97u8r0z13/podzemniyperehod.jpg

Изменено пользователем podzemniyperehod
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кабели МГТС. Это их собственность, а не наша.

Поэтому должны болтаться? Там помимо еще всякой дребедени, типа пожарных и камер наблюдения, которые при проектировании вестибюлей и выходов не предусматривались.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

те же ваши кабели, болтающиеся на стенах

Кабели МГТС. Это их собственность, а не наша.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Рекомендую обратиться с жалобой в прокуратуру (генеральную).

Смысл? Там по всем проектам сделано обследование, все занесено на чертежах - что можно оставить, а что - под замену, все прошло экспертизу. Типа того:

 

http://s47.radikal.ru/i117/1508/80/15d4f33f6b9c.gif

 

Тут проблема не то, что проектная контора воротит что хотит, тут проблема, что конкретная проектная контора дала взятку МосМетро (этим уже спецслужбы занимаются), что бы проекты на более 80 станциях делали они.

 

А модернизация входов и переходов должна была быть - те же ваши кабели, болтающиеся на стенах - не комильфо....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можно сбивать разбивая, а можно и целым. Сбивать можно по-разному. Второе сложнее.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дурень

Рекомендую обратиться с жалобой в прокуратуру (генеральную).

И эта рекомендация для всех.

Если вам действительно не всё равно, потратьте пять минут, зайдите на сайт ген.прокуратуры и напишите жалобу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Недавно открыли часть отремонтированного перехода. Мрамор на стенах, походу, не меняли. Только отполировали.
Заблуждаешься: я лично видел стены со сбитым мрамором, хотя и не дам конечно 100% гарантию, что сбивали на всей площади стен. К сожалению, фотоаппарата с собой не было тогда.

Вероятно, меняли только давшие трещины фрагменты.

В воскресенье опять был там, и опять без фотоаппарата. Одну из лестниц закрыли на "реконструкцию" полностью - так вот через стёкла павильона отлично было видно, что мрамор сбит весь, "под ноль"!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Недавно открыли часть отремонтированного перехода. Мрамор на стенах, походу, не меняли. Только отполировали.
Заблуждаешься: я лично видел стены со сбитым мрамором, хотя и не дам конечно 100% гарантию, что сбивали на всей площади стен. К сожалению, фотоаппарата с собой не было тогда.

Вероятно, меняли только давшие трещины фрагменты.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Южный вестибюль станции метро «Люблино» закрыли для выхода пассажиров до 3 августа из-за ремонта
Южный вестибюль станции «Люблино» Люблинско-Дмитровской линии метро закрыли для выхода пассажиров до 3 августа в связи с работами по благоустройству, вход в вестибюль не ограничен, сообщили Агентству «Москва» в пресс-службе столичной подземки.

«На станции «Люблино» до понедельника, 3 августа, закрыт выход в город через южный вестибюль - первый вагон из центра», - сказал собеседник агентства. Он отметил, что вход на станцию через южный вестибюль работает в штатном режиме.

Как уточняется, для выхода пассажиры смогут воспользоваться северным вестибюлем станции.

Как отметили в пресс-службе, на станции будут продолжены ремонтные работы в рамках программы благоустройства вестибюлей и подуличных переходов Московского метрополитена.
http://www.mskagency.ru/materials/2474503
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...