Дубравная (станция метро, Казань)
Дубравная
- Дата открытия
- 30 августа 2018 года
- Классификация
- конечная
- Заложение
- мелкое
- Тип станции
- односводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Длина платформ(ы)
- 102 м
- Ширина платформ(ы)
- 10 м
Центральная линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Дубравная» (тат. Имәнлек) — конечная станция Центральной линии Казанского метрополитена.
Открыта 30 августа 2018 года в составе участка «Проспект Победы» — «Дубравная».
Разработчики проекта
Архитектор
А. М. Мустафин.
Конструкция
Односводчатая мелкого заложения.
Построена открытым способом из монолитного железобетона.
Высота свода — 6 м.
Название
Названа по одноимённой улице.
Выход в город
Станция расположена в южной части жилого массива Горки вдоль улицы Зорге между её пересечениями с улицами Фучика и Габишева.
Обслуживает жилые кварталы массива Горки и на некотором удалении — микрорайон «Экопарк Дубрава».
Имеет 2 подземных вестибюля, соединённых с платформой безэскалаторными лестницами. Для инвалидов и других маломобильных пассажиров в уличном спуске южного вестибюля имеется пандус, а в спуске к перронному залу установлен платформенный подъёмно-транспортный механизм.
Из северного вестибюля через подуличный переход имеется 2 выхода в направлении пересечения улицы Зорге и улицы Фучика и 2 выхода на трамвайную остановку на улице Зорге. Вестибюль предусмотрен как общий с будущей станцией «100-летие ТАССР» Савиновской линии.
Из южного вестибюля через подуличный переход имеется 2 выхода в направлении пересечения улицы Зорге и улицы Габишева.
Путевое развитие
Станция с путевым развитием — противошёрстный съезд в конце линии. В перспективе запланировано строительство ССВ на будущую Савиновскую линию.
Художественное оформление
Архитектурно-художественный облик станции выполнен в строго-аскетичном стиле светлых тонов с отдельными тёмными контрастными элементами.
Имеющие небольшой наклон путевые стены (а также верхняя часть торцов) перронного зала облицованы светло-кофейным мрамором. На каждой путевой стене установлено по несколько больших металлографических панно светло-золотистого цвета со стилизованным изображением ветвей дуба и указателем названия станции, между которыми расположены аналогичные металлографические узкие вертикальные полосы.
Пол платформы (а также вестибюлей) выполнен плитами из полированного термообработанного гранита «мансуровский» с более тёмными полосами вдоль путей из гранита «старобабанский».
Белый арочный монолитный железобетонный потолок перронного зала с очень большим радиусом закругления имеет ячеистые кессоны в стиле станций первой очереди московского метро.
По центральной продольной оси платформы перронного зала установлены 4 достигающие половины высоты потолка полуколонны из тёмного мрамора с верхним концом в виде резко раскрытого раструба. Между 1-й и 2-й, а также 3-й и 4-й полуколоннами установлены длинные цельные скамьи из такого же тёмного мрамора, имеющие по обе стороны обращённые к путевым стенам 8-местные сиденья из светлого дерева.
Освещение перронного зала осуществляется направленно подсвечивающими потолок мощными скрытыми светильниками, установленными в раструбных окончаниях полуколонн.
Вестибюли колонные трёхпролётные, с шагом колонн 4,5 м. Интерьеры вестибюлей решены в ключе, близком к интерьеру перронного зала. Они имеют светло-кофейные мраморные стены, белые мраморные колонны с тёмным гранитным основанием, светлый пол из полированного гранита. Архитектурное освещение вестибюлей — ячейковые панельные светильники, встроенные в подвесные потолки.
На стенах вестибюлей и входов установлены светящиеся указатели выходов и таксофоны. Над кассами вестибюлей установлены белые круглые циферблатные часы. В вестибюлях установлены банковские и торговые автоматы.
Металлические решётки и другие изделия ограждения и декора в вестибюлях и на спусках из них изготовлены из кованого железа с покраской в цвет бронзы.