Волочаевское (электродепо, Новосибирск)
Волочаевское — планируемое к сооружению электродепо новосибирского метрополитена, предназначенное для обслуживания поездов Дзержинской линии.
Общая информация
Депо будет расположено около пересечения Гусинобродского Шоссе с ул. Волочаевской, на территории, в настоящее время занятой одним из крупнейших вещевых рынков Сибири. При этом предполагается реконструкция вещевого рынка со строительством торговых павильонов вблизи перекрестка. Депо будет обслуживать поезда, работающие на Дзержинской линии; при этом поезда электродепо "Ельцовское" будут обслуживать только Ленинскую линию.
Стоимость строительства электродепо в ценах 2001 года составляла 279 млн. руб., в советских ценах 80-х годов — 17,6 млн. руб. Проектный срок сооружения — 2015 год.
История
В ходе проектирования сети линий Новосибирского метрополитена были выбраны площадки для строительства депо из расчета 1 депо на каждую из линий.
В 1980-х годах институтом «Новосибметропроект» было разработано ТЭО продления Дзержинский линии до Гусинобродского шоссе, одним из разделов которого описывалось строительство электродепо с определением основных его характеристик.
В настоящее время строительство депо сохраняется в планах, однако работы по подготовке к нему не ведутся.
Поскольку по мере дальнейшего развития метро ожидается увеличение инвентарного парка вагонов, при завершении строительства Дзержинской линии возникнет необходимость в создании собственного депо, как по причине нехватки места, так и по причине сложности ежедневной передачи поездов с линии на линию. Поэтому отказ от сооружения депо представляется маловероятным.
Мощность депо
Первой очередью строительства запланировано сооружение 10 канав, из них 1 моечная и 9 отстойно-ремонтных. Таким образом, проектная вместимость депо составит 45 вагонов. Фактически, с учетом отстоя на станциях, депо при этом сможет эксплуатировать около 15 поездов, что позволит обеспечить интервалы движения на Дзержинской линии (в зоне между станциями Сибирская — Гусинобродская) менее 3 минут. Согласно[1], на Дзержинской линии предусматривалась эксплуатация 57 вагонов, из них 5 резервных. Подъемочные ремонты вагонов предполагается выполнять на базе электродепо "Ельцовское", где в настоящее время действует цех ТР-3 и запроектирован отдельный цех капитального ремонта.
Ссылки и примечания
- Обсуждение продления Дзержинской линии http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=14244