Logo name

20 лет Международной Ассоциации «Метро» (цикл статей, часть 20)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Часть 19

Крюковский вагоностроительный завод

Статья 20 лет Международной Ассоциации Метро, 90.jpg
Е. Ф. Хворост, председатель правления ПАО «Крюковский вагоностроительный завод»

Крюковский вагоностроительный завод — один из крупнейших производителей транспортных средств Украины. Главная специализация предприятия — выпуск железнодорожного подвижного состава, в том числе предназначенного для пассажирских перевозок.

Учитывая то, что метрополитен является экологически чистым, быстрым, комфортным и безопасным видом пассажирского транспорта с наибольшей провозной способностью, во всём мире прослеживается тенденция к его развитию, увеличению его роли в общегородских перевозках.

Исходя из насущных потребностей метрополитенов, за непродолжительное время Крюковский вагоностроительный завод освоил изготовление разнообразных запасных частей для оборудования метрополитенов и эскалаторов.

Приобретённый опыт, а также желание замкнуть созданный производственный цикл дали возможность специалистам предприятия в короткие сроки разработать оригинальные конструкции и освоить выпуск поэтажных и тоннельных эскалаторов, которые с успехом эксплуатируются в метрополитенах Киева и Минска, административных зданиях Харькова и Львова.

Именно эти работы впоследствии стали трамплином для разработок и изготовления отечественных конструкций вагонов метро — одного из объёмных проектов по созданию образцов железнодорожного пассажирского транспорта, развиваемых предприятием.

Используя собственные конструкторские наработки и изучив опыт партнёров, в тесном сотрудничестве со специалистами Киевского метрополитена и Украинского научно-исследовательского института вагоностроения, в 2005 г. коллектив ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» изготовил первый состав вагонов метро с приводом постоянного тока.

В конструкции кузовов вагонов используются цельнотянутые листы из низколегированной стали для наружной обшивки и стеклопластик для декоративных масок на головных вагонах.

Вагоны оборудованы клееными герметичными вакуумными стеклопакетами и прислонно-раздвижными дверьми, расположенными в четырёх дверных проёмах, которые находятся на равном расстоянии друг от друга (что в сравнении с другими производителями улучшает пассажиропоток); системой принудительной вентиляции и кондиционирования воздуха; местами для размещения инвалидов в колясках; системой видеонаблюдения и контроля, блокировки дверей от несанкционированного открытия, что наряду с улучшенным интерьером, шумо- и теплоизоляцией салонов достаточной пассажировместимостью соответствует европейским стандартам.

Сегодня шесть пятивагонных составов вагонов метро находятся в постоянной эксплуатации на Сырецко-Печерской линии Киевского метрополитена и уже достойно оценены пассажирами, получив немало положительных отзывов.

Не останавливаясь на достигнутом, специалисты предприятия создали новые вагоны метро с асинхронным тяговым приводом на тележках с пневмоподвешиванием собственной конструкции, позволяющие получить оптимальные тяговые характеристики, улучшить плавность движения при разгонах и торможении, эффективно использовать электроэнергию, обеспечив снижение её потребления на 35-40 %.

Сформированный из опытных вагонов состав проходит цикл испытаний на линиях Киевского метрополитена.

На Крюковском вагоностроительном заводе всегда понимали и отдавали себе отчёт, что создание новой техники достаточно трудоёмкий процесс, но возникающие проблемы и трудности необходимо решать. Именно поэтому предприятие всегда выступает инициатором продвижения наукоёмких проектов.

Немаловажную роль в достижении предприятием поставленных целей играет его членство в Международной Ассоциации «Метро», позволяющей на практике быстро и качественно внедрять собственные конструкторские разработки, получать консультации и необходимую помощь специалистов-эксплуатационников.

Благодаря этому работники предприятия унифицируют и упрощают производственные процессы создания продукции для метрополитена, постоянно анализируют собственную работу, контролируют вопросы гарантийного обслуживания, используют новые разработки, вносят изменения и необходимые доработки во вновь изготавливаемые изделия.

Путь от идеи до результата никогда и нигде не бывает простым и быстрым. А уж в транспортном машиностроении — тем более. Но конечная цель непременно будет достигнута, если идти к ней упорно и настойчиво, а именно так старается решать свои задачи восьмитысячный коллектив ПАО «Крюковский вагоностроительный завод».

Е. Ф. ХВОРОСТ, председатель правления ПАО «Крюковский вагоностроительный завод»

Часть 21



[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 1 мая 2015 в 18:34, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: участник Энциклопедия нашего транспорта Workweek
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100