Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Южная» — зонная станция Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена.

Открыта 8 ноября 1983 года в составе участка «Серпуховская» — «Южная». Расположена на ПК 177+98.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

В. А. Черёмин, Р. Баженов.

Инженер-конструктор

Т. А. Жарова.

Конструкция

Односводчатая мелкого заложения.

Построена по типовому проекту из монолитного железобетона.

Название

Проектное название

«Днепропетровская».

Проект переименования

«Сумская» (1992).

Выход в город

  • Через северный вестибюль по эскалаторам на улицы Кировоградская и Сумская.
  • Через южный вестибюль по эскалаторам на улицы Кировоградская и Днепропетровская.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 6 стрелочных переводов, перекрёстный съезд и 2 станционных пути для оборота и отстоя подвижного состава.

450px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Схема путевого развития

Художественное оформление

В отделке стен использован мрамор тёплых (в вестибюле) и холодных (в подземном зале) тонов. Тема архитектурно-художественного оформления — «Природа Подмосковья». На белом фоне стен выделяются мраморные вставки с рисунком, имитирующим льющуюся воду. Торцевые стены зала украшены мозаичными панно «Времена года» (художники В. П. Неклюдов, В. Кузнецов, В. Бикейкин), гармонично сочетающимися с мраморными вставками. На полу выложен орнамент из серого и чёрного гранита. В центре подземного зала установлены скамейки для пассажиров, которые напоминают собой небольшие пароходики с мачтами — световыми указателями. По своду вдоль станции размещены декоративные светильники.

Фотогалерея

Ссылки



Дата открытия
8 ноября 1983 года
Классификация
зонная
Заложение
мелкое (10 м)
Тип станции
односводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
149
Пикет
ПК 177+98

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



Закрыли самую юго-восточную лестницу. Надеюсь, дошли руки ее остеклить.

Сам коридор открыт вместе с выйходом к торговому дому Южный

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

СТЛ одна из самых загруженных, хотя на сайте ММ считаю иначе и все лавры ТКЛ и ГЗЛ отданы.

ТКЛ - самая загруженная по любому из параметров.

ЗЛ в сумме за сутки везет больше пассажиров, чем СТЛ, но на СТЛ выше однонаправленый пиковый поток (утром в центр, вечером - обратно), что обычно и воспринимается как "забитгруженность".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

После НГ утром что-то второй день вижу много народа, хотя я понимаю, что СТЛ одна из самых загруженных, хотя на сайте ММ считаю иначе и все лавры ТКЛ и ГЗЛ отданы. Просто, если бы не большая загруженность, то зачем на СТЛ восьмивагонные поезда гонять?

Запас никогда не помешает. Вдруг что - придётся парность снижать. Да и сельдь в бочке мало кого устраивает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Думаю, что теперь у машинистов, на всю смену стояк будет! :facepalm:

А я думаю, что теперь с линейного на Нагорной некоторые за чаем сюда, а если будут спрашивать, то "типа я на Бульвар Донского к ребятам". :lol:

Мужской коллектив это хорошо, но общение с девчатами никто не отменял!

 

Ярополк

Думаете, красивая брюнетка - это новость? Больше машинистам заниматься нечем... И почему вам не придёт в голову, что примерно половине машинистов больше по нраву блондинки? А некоторым и вовсе (цензурировано).

Лицо цветом волос редко можно испортить, как и фигуру метроодеждой. Хотя на фотке с призентации открытия "Ботанический сад" после замены эскалаторов работница станции в новой униформе выделялась монашеской юбкой :crazy:

Да и вообще я просто порадовался за свою любимую станцию, что на ней работник есть. Внутрикорпоративный конкурс "Мисс метро-2016" и станция теперь могут найти общую тему :)

 

После НГ утром что-то второй день вижу много народа, хотя я понимаю, что СТЛ одна из самых загруженных, хотя на сайте ММ считаю иначе и все лавры ТКЛ и ГЗЛ отданы. Просто, если бы не большая загруженность, то зачем на СТЛ восьмивагонные поезда гонять?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сегодня утром то ли до 8, то ли после. От времени зависит какая смена (дневная или ночная). Увидел ДСП. Молодая привлекательная брюнетка в юбке. Может она и не новенькая, просто только сейчас заметил! Вела контроль по движению поездов в сторону области.

Думаю теперь у машинистов ТЧ-8 и ТЧ-14 это одна из любимых станций :)

 

Думаете, красивая брюнетка - это новость? Больше машинистам заниматься нечем... И почему вам не придёт в голову, что примерно половине машинистов больше по нраву блондинки? А некоторым и вовсе (цензурировано).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сегодня утром то ли до 8, то ли после. От времени зависит какая смена (дневная или ночная). Увидел ДСП. Молодая привлекательная брюнетка в юбке. Может она и не новенькая, просто только сейчас заметил! Вела контроль по движению поездов в сторону области.

Думаю теперь у машинистов ТЧ-8 и ТЧ-14 это одна из любимых станций :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поотваливались ...

 

С учетом того, что фреска - это роспись по сырой штукатурке... А штукатурка не так часто у нас в метро отваливается. Но вот потрескаться точно могли. Во всяком случае, явно потребовали дорогостоящих и продолжительных реставрационных работ.

Просто голубой свод ("Южная"), конечно, гораздо практичнее.

 

 

Офф про "Охотный Ряд
В этом свете ещё интересно, вернут ли когда-нибудь исходный цвет свода боковых тоннелей "Охотного Ряда", который он потерял во время последней реконструкции? (Когда беломраморные путевые стены окончательно побуреют от протечек, то желтовато-кремово-бежевый свод будет очень даже с ними сочетаться).
Изменено пользователем rigen
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На некоторых сталинских станциях (напр., на "Партизанской") в своё время (в 60-е ?) забелили фрески, которые были на потолке

Поотваливались - вот и забелили. Авторов еще в 44-ом этот вопрос забавлял: Для нас особенно интересно, на сколь длительный срок сохранятся эти работы в условиях метро.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Честно говоря, вобще не понимаю, зачем арки перекрашивали. Какой в этом смысл?

 

В конце 90-х или начале 2000-х при очередной покраске свода взяли всё и замалевали белым - явно чтобы "не заморачиваться" - так было дешевле и/или проще. (Тем более прецедент отнюдь не первый. На некоторых сталинских станциях (напр., на "Партизанской") в своё время (в 60-е ?) забелили фрески, которые были на потолке).

А теперь "Южной" просто вернули исходный архитектурный облик.

Изменено пользователем rigen
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Честно говоря, вобще не понимаю, зачем арки перекрашивали. Какой в этом смысл?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Между тем работы потихоньку продолжаются. Сегодня насчитал уже 13 покрашенных арок. А на остальных белую побелку отмыли, и из под неё проглядывают остатки оригинальной синей краски.

По состоянию на вчера - покрасили все арки над платформой и над первым путем.

Над вторым путем у первых вагонов - арки пока еще ободранные со следами старой голубой краски

Ну все, уже с неделю все арки нежно-голубые.

остается надеяться, что дальше в планах побелка промежутков между арками с закрашиванием синего, попавшего на них из желобов

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Между тем работы потихоньку продолжаются. Сегодня насчитал уже 13 покрашенных арок. А на остальных белую побелку отмыли, и из под неё проглядывают остатки оригинальной синей краски.

По состоянию на вчера - покрасили все арки над платформой и над первым путем.

Над вторым путем у первых вагонов - арки пока еще ободранные со следами старой голубой краски

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И почему выкрасили ровно половину станции? Может хотят посмотреть, как оно будет?

Скорее треть

Насчитал 9 покрашенных выемок и 17 непокрашенных

Между тем работы потихоньку продолжаются. Сегодня насчитал уже 13 покрашенных арок. А на остальных белую побелку отмыли, и из под неё проглядывают остатки оригинальной синей краски.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну этот голубой цвет - в общем-то восстановление исторической справедливости. Старожилы говорят, что при открытии станции эти проёмы были покрашены в голубой цвет.

 

 

Вообще-то, с постройки, они были, по колеру, ближе к серо-серебристому. А закрасили где-то в 90-е: "приказано побелить - мы и сделали!" Где-кто тогда разбирался...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

его вообще каждые 2 года штукатурят по-новой и красят. Зачем

белят побелкой только верхнюю часть свода.

А нижнюю часть как лет 10 назад покрасили масляной краской (раньше везде была побелка), так и осталось.

Покрасили, вероятно, потому что из-за неудачного (хотя и довольно нетривиального) решения контура свода, на поверхности с обратной кривизной постоянно скапливался толстый слой пыли, а масляную краску проще мыть.

Выглядит станция из-за этой блестящей краски кошмарно. Так что молчал бы Шумаков про Мякинино B)

Изменено пользователем vlad_svd
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гы. rolleyes.gif Коньково до сих пор красят.
Дважды ГЫ: его вообще каждые 2 года штукатурят по-новой и красят. Зачем - :idontno:
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Теперь уже интересно другое - сколько станция простоит в таком на треть покрашенном виде

 

Гы. :rolleyes: Коньково до сих пор красят.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Скорее треть

Насчитал 9 покрашенных выемок и 17 непокрашенных

К новому году вряд ли успеют закончить. Хотя...

Теперь уже интересно другое - сколько станция простоит в таком на треть покрашенном виде

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если изначально проёмы были голубыми, то, интересно, когда решили перекрасить в белый?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну этот голубой цвет - в общем-то восстановление исторической справедливости. Старожилы говорят, что при открытии станции эти проёмы были покрашены в голубой цвет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Хотелось бы узнать, что именно закончить?

 

На Авиамоторной сейчас таже проблема. Выломали перед эскалатором два отверстия в потолке, примерно 1х1.5 м. Через день отверстия закрыли и закрасили, но очень уж неаккуратно вышло.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Хотелось бы узнать, что именно закончить? Обратно в белый или в голубой всё докрасить, причём, неаккуратно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...