Logo name

Электрозаводская (станция метро, Москва)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Электрозаводская

Арбатско-Покровская линия

Московский метрополитен

Москва Электрозаводская 1.jpg
Дата открытия
15 мая 1944 года
28 ноября 2008 года — реконструкция
Дата закрытия
19 мая 2007 года
Классификация
промежуточная
Заложение
глубокое (31,5 м)
Тип станции
пилонная трёхсводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
048
Пикет
ПК 071+24,2
Операторы связи
Билайн
МТС
МегаФон


Транспорт
РЖД
о. п. Электрозаводская
Арбатско-Покровская линия
Митино (электродепо, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
ТЧ-16 «Митино»
Пятницкое шоссе (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Пятницкое шоссе
Митино (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Митино
Волоколамская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Волоколамская
СХ МОСТТОНН В 2.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Мякининский метромост
Мякининский метромост
Мякининский метромост
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Мякининский метромост через
р. Москва
Мякинино (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Мякинино
СХ ТОНН В 1.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Строгино (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Строгино
Троице-Лыково (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Троице-Лыково (задел под станцию)
Д (эвакуационный выход, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Д (эвакуационный выход)
Крылатское (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Крылатское
Молодёжная (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Молодёжная
СХ ТОНН В 2.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ П 101000.png
СХ П 000010.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Кунцевская (станция метро, Москва)
Кунцевская (станция метро, Москва)
Кунцевская (станция метро, Москва)
Кунцевская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Кунцевская +жд
СХ ТОНН В 1.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Славянский бульвар (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Славянский бульвар
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Съезд на СолЛ
Парк Победы (станция метро, Москва)
Парк Победы (станция метро, Москва)
Парк Победы (станция метро, Москва)
Парк Победы (станция метро, Москва)
Парк Победы (станция метро, Москва)
Парк Победы (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Парк Победы
СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{8}}}.png|20px|link=]]



Киевская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
Киевская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
Киевская (станция метро, Москва, Филёвская линия)
Киевская (станция метро, Москва, Филёвская линия)
Киевская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Киевская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
СХ пустой.png
Киевская +жд
Смоленская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Смоленская
Арбатская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
Арбатская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
Библиотека имени Ленина (станция метро, Москва)
Библиотека имени Ленина (станция метро, Москва)
Александровский сад (станция метро, Москва)
Александровский сад (станция метро, Москва)
Боровицкая (станция метро, Москва)
Боровицкая (станция метро, Москва)
Арбатская
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
ССВ на ФЛ
Площадь Революции (станция метро, Москва)
Площадь Революции (станция метро, Москва)
Театральная (станция метро, Москва)
Театральная (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Площадь Революции
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
ССВ на ЗЛ
Курская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
Курская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
Курская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Курская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Чкаловская (станция метро, Москва)
Чкаловская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Курская +жд
Бауманская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Бауманская
Электрозаводская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Электрозаводская +жд
Семёновская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Семёновская
Партизанская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Партизанская +МЦК
СХ ТОНН В 2.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ П 101000.png
СХ П 010020.png
Измайлово (электродепо, Москва)
СХ пустой.png
ТЧ-3 «Измайлово»
СХ МОСТ В.png
СХ П 100000.png
Первомайская (закрытая станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Первомайская (закрытая)
Измайловская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Измайловская
СХ ТОНН В 1.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Первомайская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Первомайская
Щёлковская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Щёлковская

«Электрозаводская» — промежуточная станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена.

Открыта 15 мая 1944 года на действующем перегоне «Бауманская»«Семёновская» в составе третьей очереди Московского метрополитена. Расположена на ПК 071+24,2.

Содержание

Разработчики проекта

Архитекторы

В. А. Щуко, В. Г. Гельфрейх, И. Е. Рожин, при участии П. Г. Капланского, Л. А. Шагуриной.

Архитекторы вестибюля

В. Г. Гельфрейх, И. Е. Рожин, А. Е. Аркин.

Инженер-конструктор

Б. Уманский.

Конструкция

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Построена по типовому проекту.

Название

Названа по расположенному вблизи Московскому электрозаводу им. В. В. Куйбышева.

Проектное название

«Электрозавод» (1937).

Выход в город

  • На Большую Семёновскую улицу.
  • К железнодорожному остановочному пункту Электрозаводская:
ОАО «Российские железные дороги» пригородные поезда Рязанского направления Московской железной дороги.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Перспективы развития

Станция «Рубцовская» Третьего пересадочного контура Строительство перехода на станцию «Рубцовская» Третьего пересадочного контура

Художественное оформление

Художественное оформление станции посвящено теме «Фронт и тыл в Великой Отечественной войне».

Сводчатый потолок станционного зала имеет 318 оригинальных круглых световых окон со светильниками, смонтированными в 6 рядов, и опирается на прямоугольные массивные пилоны, перекрытые гладким карнизом.

Пилоны облицованы белым прохоро-баландинским мрамором и богато декорированы архитектурными деталями. Мраморный пояс с выносной плитой визуально делит пилон по горизонтали. Резные триглифы с треугольными желобками, ниши решёток, мраморный карниз и барельефы обращуют композиционное единство.

Путевые стены облицованы красным мрамором «салиэти», цоколь — оливково-чёрным «давалу».

Шахматный рисунок пола и ленты меандра образованы плитами из свело-серого янцевского гранита и лабрадорита. Пол между пилонами и путевые платформы отделан тёмно-серым жежелевским гранитом. Со стороны центрального зала у каждого пилона установлены удобные скамейки.

На пилонах центрального зала размещены горельефы из прохоро-баладинского мрамора (скульптор Г. И. Мотовилов) на тему трудовых будней работников промышленности, транспорта и сельского хозяйства в суровые военные годы. Ажурные бронзовые решётки на пилонах скрывают вентиляционные отверстия.

Наземный вестибюль представляет собой приземистое шестиугольное строение с массивным уплощённым куполом на низком барабане. В сводчатой нише павильона (со стороны Большой Семёновской улицы) установлена скульптурная группа «Метростроевцы в забое» (скульптор М. Г. Манизер): 3 фигуры проходчиков с орудиями труда.

Внутри вестибюль облицован красным мрамором «салиэти» и украшен медальонами с барельефными портретами основоположников электротехники работы Г. И. Мотовилова.

Все учёные изображены с атрибутами своих открытий: Уильям Гильберт (ввёл в науку термин «электричество») — с шаром из янтаря, Бенджамин Франклин — с громоотводом, Майкл Фарадей — с прототипом электрической машины, Александр Степанович Попов — с грозоотметчиком, Павел Николаевич Яблочков — со свечой Яблочкова, Михаил Васильевич Ломоносов — с пером и бумагой.

Реконструкция станции

С 19 мая 2007 года по 28 ноября 2008 года станция была закрыта на реконструкцию.

Полностью реконструирован эскалаторный наклон, ведущий на станцию. Фундамент эскалаторов был демонтирован и построен заново, на него установили модернизированные эскалаторы Е55Т с балюстрадами из нержавеющей стали и улучшенными техническими характеристиками.

Новые эскалаторы полностью удовлетворяют всем нормам и требованиям безопасности, имеют значительно лучший дизайн и более низкое энергопотребление. В машинном зале эскалаторов установили современные пульты управления.

Также был реконструирован наземный вестибюль станции: обновлён фасад, установлены новые входные двери и восстановлены ажурные бронзовые вентиляционные решётки, произведена замена гранитного покрытия пола. При этом исторический архитектурный облик вестибюля был полностью сохранён.

Отреставрированы и приведены в первоначальный вид знаменитые мраморные барельефы на тему трудовых будней работников промышленности, транспорта и сельского хозяйства в суровые военные годы.

Также отреставрированы оригинальные светильники в центральном зале станции, при этом максимально восстановлены все утраченные детали. Все лампы накаливания заменены на современные энергосберегающие.

Покрытие пола центрального зала было заменено с мрамора на более долговечный гранит, при этом уникальный рисунок пола был полностью сохранён.

Посадочные платформы станции теперь оборудованы световой полосой взамен традиционной ограничительной линии.

В помещении вестибюля построены новые кассы, оборудованные по последнему слову техники. При этом число рабочих мест кассиров увеличено, это позволит более быстро и качественно обслуживать пассажиров.

На станции установлена комната полиции нового типа — с полным обзором пассажирской зоны вестибюля через стекло и системой скрытого видеонаблюдения за пассажирами на станции. Это позволит сотрудникам полиции не только полностью контролировать ситуацию во всех зонах станции, но и оперативно реагировать на любые нештатные ситуации.

В вестибюле установлены современные турникеты УТ-2005. Число турникетов, установленных во входной группе, увеличено.

Во время реконструкции были полностью заменены все кабельные, сантехнические и вентиляционные коммуникации, отремонтированы служебные помещения, установлены устройства охранной сигнализации. Вестибюль станции приведён в полное соответствие с противопожарными нормами: смонтированы пожарная автоматика, сигнализация и современные системы пожаротушения и дымоудаления.

В служебных помещениях, в том числе в машинном зале эскалаторов, установлены кондиционеры.

Награды

В 1946 году станции присуждена Сталинская премия 1-й степени.

Фотогалерея

Барельефы на пилонах

Медальоны в вестибюле

Ссылки


[3 наблюдающих участника] 
Эта страница последний раз была изменена 18 июня 2016 в 17:22, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: m90.tass, участники Энциклопедия нашего транспорта KVentz, Битцевский панк и ТКЛ и другие
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100