Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Шелепиха» — промежуточная станция Большой кольцевой линии Московского метрополитена.

Открыта 26 февраля 2018 года в составе участка «Деловой центр»«Петровский парк». Расположена на ПК 85+45.

С момента открытия до 12 декабря 2020 года станция работала также в составе Солнцевской линии.

Разработчики проекта

Архитекторы

  • Н. И. Шумаков (руководитель проекта).
  • А. Ю. Орлов, В. С. Волович.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

Длина платформенного участка — 162 м, ширина междупутья — 18 м.

Название

Названа по одноимённому шоссе.

Выход в город

  • На Шмитовский проезд и Шелепихинское шоссе.
  • К железнодорожному остановочному пункту Шелепиха:
Вид транспорта МЦК.png городские поезда Московского центрального кольца.
МЦД-1 Значок.png пригородно-городские поезда Белорусско-Савёловского диаметра.
Аэроэкспресс в аэропорт Шереметьево
аэроэкспресс в аэропорт Шереметьево.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Станция расположена вдоль Малого кольца Московской железной дороги.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 2 однопутные ССВ с Солнцевской линией со стороны станции «Деловой центр».

Перспективы развития

С замыканием Большой кольцевой линии участок «Хорошёвская»«Деловой центр» стал ответвлением от основной замкнутой линии. По планам развития сети метрополитена участок «Шелепиха» — «Деловой центр» будет включён в новую Рублёво-Архангельскую линию, а перегон до «Хорошёвской» станет двухпутной ССВ между линиями. Для этого к северу от станции по I пути был построен задел в виде камеры съездов. К началу строительства камеры съездов по II пути будет прекращено пассажирское движение по участку «Хорошёвская» — «Деловой центр». Произойдёт это не ранее сентября 2023 года.

Художественное оформление

Основная архитектурная идея станционного объёма:

  • С помощью светопрозрачной перегородки по краям платформы провести чёткое зонирование поездного и пассажирского пространства.
  • С помощью естественного камня различного цвета придать станции узнаваемость и индивидуальность, при этом сохранить традиционный образ станций Московского метрополитена с ощущением лёгкого и светлого пространства в подземном сооружении.

Основные отделочные материалы, применяемые на станции:

  • Различного цвета естественный камень (гранит, мрамор) — в отделке платформы и колонн.
  • Алюминиевые трёхслойные панели — в решении потолка платформенной части.

Станция выполнена с применением белого и жёлтого мрамора.

Вестибюли станции и пешеходные переходы с лестничными выходами запроектированы в монолитном железобетоне. Объёмы вестибюлей минимизированы и выполнены в соответствии с градостроительной ситуацией. Архитектура вестибюлей является неотъемлемой частью архитектурной композиции станции. В отделке применяются те же материалы, что и на платформенной части. Колористическое решение интерьеров вестибюлей соответствует колористическому решению перронных залов.

Над лестничными выходами установлены светопрозрачные конструкции павильонов с дверями. Детали конструкций окрашиваются в цвет станции.

Фотогалерея

Рендеры и схемы

Фотогалерея строительства

Ссылки



Дата открытия
26 февраля 2018 года
Классификация
промежуточная
Заложение
мелкое
Тип станции
колонная трёхпролётная
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Длина платформ(ы)
163 м
Ширина платформ(ы)
12 м
Пикет
ПК 85+45
Транспорт
МЦК
Шелепиха
МЦД
Тестовская

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



Она перестанет быть вилкообразующей , зато таковой станет Хорошевская: одни поезда поедут до ДЦ через Шелепиху, а другие - в Карамышевские-Мневники (в которых, если честно, я запутался окончательно: чехарда похлеще Измайловской с парком.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кто-нибудь понимает что будет с Шелепихой после того как БКЛ от Хорошевской уйдет в Мневники? Она станет конечной Солнцевского радиуса? Или будет в замороженном состоянии ждать линии на Рублёвку?? Ткните ссылкой плз, наверняка это где-то есть.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вроде похоже на щит, но зачем он там?

Коллектор строят, тут немного поговорили: https://www.nashtransport.ru/index.php?s=...t&p=1026761

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вроде похоже на щит, но зачем он там?

 

Может коммуникации? Их тоже щитами копают.

Строительство съезда РАЛ, нее :unsure: ? Хуснуллин говорил в прошлом году про необходимость строительства "Шелепихи" РАЛ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вроде похоже на щит, но зачем он там?

 

Может коммуникации? Их тоже щитами копают.

Изменено пользователем mirag
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кто знает что это такое?

4E1e64ofHco.jpg

Это с северной стороны Шелепихинского моста возле набережной.

Вроде похоже на щит, но зачем он там?

Изменено пользователем snvampyre
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да, этих штук там не было.

Изменено пользователем Loader
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот эти декоративные штучки, кажется, нечто новенькое?

(Со стороны перехода с МЦК)

 

Грабоиды и ассбластеры:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот эти декоративные штучки, кажется, нечто новенькое?

(Со стороны перехода с МЦК)

2222.JPG

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поменяли формат визуализации информации о прибытии поезда на экранах.

 

http://images.vfl.ru/ii/1538164352/f21b7730/23554235_m.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Заработали маршрутные табло на платформе

странно, что их так долго налаживали. На ФЛ такие табло заработали сразу и без косяков.

Я не помню точную дату когда они появились, но точно не сразу, несколько месяцев прошло с запуска Международной. Долгое время использовалось только объявление.

я говорил не о том, что их повесили сразу после ввода вилки на ФЛ, а том, что как только их повесили, они сразу начали нормально работать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

несколько месяцев прошло с запуска Международной

Да они в первый год появились, когда ещё один "ДЦ" был. Точнее, сначала повесили одинокое табло в центре зала "Киевской", а потом остальные появились после жалоб пассажиров, что не понятно нифига куда какой поезд идёт. Это ещё во времена Ешек-Ежей было...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Заработали маршрутные табло на платформе

странно, что их так долго налаживали. На ФЛ такие табло заработали сразу и без косяков.

Я не помню точную дату когда они появились, но точно не сразу, несколько месяцев прошло с запуска Международной. Долгое время использовалось только объявление.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Заработали маршрутные табло на платформе

странно, что их так долго налаживали. На ФЛ такие табло заработали сразу и без косяков.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Заработали маршрутные табло на платформе :yeah:

Причём со стороны схода с эскалатора у головных вагонов надписи цветные:

gallery_1001_2883_759090.jpg

Открыть в полном размере (4656x3492; 1,31 мегабайт)

 

На остальных табло цветные только кружки с номерами линий:

gallery_1001_2883_786075.jpg

Открыть в полном размере (4656x3492; 1,9 мегабайт)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кто-нибудь объяснит, отчего такой рьяный досмотр при входе в южном вестибюле станции? Уже реально задолбали, стараются как РЖДшники на МЦК.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Удачный типаж станций все-таки! Вроде и похожи "соседки" друг на друга, а близнецами назвать язык не повернется :P

 

IMG_20180312_123243.jpg

gallery_18192_3947_440095.jpg

Открыть в полном размере (3120x4160; 1,48 мегабайт)

 

 

 

март 2018

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В середине станции по пути в сторону ДЦ продолжается капель воды из-за декоративного козырька станционной стены. Видимо, гидроизоляция повреждена.

Подтверждаю. Очень печально:(

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В середине станции по пути в сторону ДЦ продолжается капель воды из-за декоративного козырька станционной стены. Видимо, гидроизоляция повреждена.

Изменено пользователем CrazyMAKS
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На станции повесили табло

Часть была ещё в день открытия.

Да, но прошло уже несколько недель, а они до сих пор не работают :idontno:

 

 

Табло работали, но работали исключительно во вред, поэтому они выключены.

Странно. А нельзя ли использовать опыт ФЛ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На станции повесили табло, которые должны указывать, куда идет поезд (как на центральных станциях ФЛ). Но почему-то эти табло не работают. Объявляет тетка по громкоговорителю, причем, по-моему, это не запись.

Это не запись.

Табло работали, но работали исключительно во вред, поэтому они выключены.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На станции повесили табло, которые должны указывать, куда идет поезд (как на центральных станциях ФЛ). Но почему-то эти табло не работают. Объявляет тетка по громкоговорителю, причем, по-моему, это не запись.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Колонны станции обклеили наклейками "1-й путь" и "2 -й путь". НЯП, раньше для этой информации использовались указатели, и архитектура станций не страдала, теперь новая навигация это не учитывает и ничего не остаётся, как портить колонны. :[

 

Скорее всего это для объявлений по станции -" - прибывающий на ... путь поезд следует до станции ДЦ".

А зачем вообще этот "путь" объявлять? И зачем нормальному пассажиру знать, какой из путей первый, а какой второй? Вилка-то всё равно только в одном направлении.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Скорее всего это для объявлений по станции -" - прибывающий на ... путь поезд следует до станции ДЦ".

Именно! Ранее (13 лет назад) то же самое было сделано на "Киевской" ФЛ. Только там номера путей были написаны на поперечных указателях, а на колоннах их наклеили для усиления. Здесь то же самое напрашивалось - сделали.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...