Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Хорошёвская» — пересадочная станция Большой кольцевой линии Московского метрополитена.

Открыта 26 февраля 2018 года в составе участка «Деловой центр»«Петровский парк». Расположена на ПК 121+63,80.

С момента открытия до 12 декабря 2020 года станция работала также в составе Солнцевской линии.

Разработчики проекта

Архитекторы

  • Н. И. Шумаков (руководитель проекта).
  • А. Ю. Орлов (руководитель мастерской).
  • В. С. Волович (главный архитектор).
  • Н. В. Расстегняева, В. О. Сычёва, Д. С. Рзянин, Т. Ю. Солдатов.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

Длина платформенного участка — 174 м, ширина междупутья — 18 м.

Название

Названа по одноимённому шоссе.

Пересадки

Станция «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской линии «Полежаевская» (Таганско-Краснопресненская линия)

Выход в город

  • На Хорошёвское шоссе и улицу Куусинена.
  • На 4-ю Магистральную улицу.
  • К железнодорожному остановочному пункту Хорошёво:
Вид транспорта МЦК.png городские поезда Московского центрального кольца.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Транспортно-пересадочный узел

Перехватывающая парковка на 670 мест для хранения легковых автомобилей расположена на Хорошёвском шоссе в месте пересечения с улицей Куусинена.

Здание перехватывающей парковки включает в себя 6 наземных уровней и 3 подземных уровня.

На первом наземном уровне запроектировано общественное пространство с кассовыми блоками для наземного общественного транспорта и помещениями попутной торговли. Общественное пространство связано лестничным маршем и лифтами с уровнем кассового зала вестибюля станции метрополитена. На остальных 5 наземных уровнях размещены автостоянки со своими рамповыми въездами и выездами. Уровни связанны с общественным пространством лестничными маршами и лифтами.

Три подземных уровня автостоянок имеют свои рамповые въезды и выезды. Уровни связаны с кассовым залом вестибюля и общественным пространством лестничными маршами и лифтами.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием:

По планам развития сети метрополитена участок «Шелепиха» — «Деловой центр» будет включён в новую Рублёво-Архангельскую линию, а перегон до «Шелепихи» станет двухпутной ССВ между линиями. Для этого к северу от станции «Шелепиха» по I пути был построен задел в виде камеры съездов. К началу строительства камеры съездов по II пути будет прекращено пассажирское движение по участку «Хорошёвская» — «Деловой центр». Произойдёт это не ранее сентября 2023 года.

Художественное оформление

Основная архитектурная идея станционного объёма — с помощью естественного камня различного цвета придать станции узнаваемость и индивидуальность, при этом сохранить традиционный образ станций Московского метрополитена с ощущением лёгкого и светлого пространства в подземном сооружении.

Основные отделочные материалы, применяемые на станции:

  • Различного цвета естественный камень (гранит, мрамор) — в отделке платформы и колонн.
  • Алюминиевые трёхслойные панели — в решении потолка платформенной части.

Станция выполнена с применением белого и фиолетового мрамора, пересадочная со станцией «Полежаевская» (на линии фиолетового цвета в Московском метрополитене).

Вестибюли станции и пешеходные переходы с лестничными выходами запроектированы в монолитном железобетоне. Объёмы вестибюлей минимизированы и выполнены в соответствии с градостроительной ситуацией. Архитектура вестибюлей является неотъемлемой частью архитектурной композиции станции. В отделке применяются те же материалы, что и на платформенной части. Колористическое решение интерьеров вестибюлей соответствует колористическому решению перронных залов.

Над лестничными выходами установлены светопрозрачные конструкции павильонов с дверями. Детали конструкций окрашиваются в цвет станции.

Блок помещений отдыха локомотивных бригад Таганско-Краснопресненской линии и Большой кольцевой линии расположен над вестибюлем у 4-й Магистральной улицы. Помещения для отдыха запроектированы на втором этаже в уровне перспективного надземного перехода. Объём второго этажа здания перекрывает выход со станции, образуя павильон над эскалаторами. На первом этаже расположены только необходимые технологические помещения и лестничные клетки, ведущие на второй этаж. Всё остальное пространство под вторым уровнем не застраивается.

Фотогалерея

Рендеры

Схемы

Фотогалерея строительства

Ссылки



Дата открытия
26 февраля 2018 года
Классификация
пересадочная
Заложение
мелкое (28 м)
Тип станции
колонная трёхпролётная
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Длина платформ(ы)
162 м
Ширина платформ(ы)
12 м
Пикет
ПК 121+63,80
Транспорт
МЦК
о. п. Хорошёво

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



Сейчас, наверное, было бы логично, чтобы на табло отправления на Хорошёвской было две надписи: Деловой центр и Хорошёвская. Без надписи Посадки нет вполне можно обойтись.

Логичнее всего было бы до ввода этих станций сохранить связку 8A/11 и не делать коротких рейсов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Похоже, так будет ближайшие несколько месяцев до ликвидации аварии на Бабаджаняна.

А что за авария?

Сквер Маршала Жукова примыкает к так называемой площади Маршала Бабаджаняна. Самой площади как таковой вроде бы и нет, есть перекрёсток улиц и сквер, в котором ликвидируется известная авария на перегоне "Хорошевская"-"Карамышевская".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Похоже, так будет ближайшие несколько месяцев до ликвидации аварии на Бабаджаняна.

А что за авария?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сегодня на БКЛ творилось что-то странное - каждый второй поезд в сторону "Делового центра" оборачивался по "Хорошёвской". Так вот, обратил внимание на одну странность - когда поезд идёт под оборот, надпись "Посадки нет" на информационных табло с интервалом и станцией назначения не появляется (а отдельного старорежимного табло "Посадки нет" на этой станции нет). Как так?

 

Похоже, так будет ближайшие несколько месяцев до ликвидации аварии на Бабаджаняна. На участке от Савёловской до Хорошёвской необходима большая частота движения, чем может пропустить участок от Хорошёвской до Делового центра. Поэтому каждый второй поезд оборачивается на Хорошёвской и отправляется обратно к Савёловской. Собственно, потом останется так же, только ныне оборачивающиеся на Хорошёвской поезда будут следовать дальше на Мнёвники. Когда на Деловом центре сделают тупики, общая частота по линии повысится за счёт сокращения интервалов на Деловой центр. Соотношение 1 к 1 останется, но общая частота повысится.

 

Сейчас, наверное, было бы логично, чтобы на табло отправления на Хорошёвской было две надписи: Деловой центр и Хорошёвская. Без надписи Посадки нет вполне можно обойтись.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сегодня на БКЛ творилось что-то странное - каждый второй поезд в сторону "Делового центра" оборачивался по "Хорошёвской". Так вот, обратил внимание на одну странность - когда поезд идёт под оборот, надпись "Посадки нет" на информационных табло с интервалом и станцией назначения не появляется (а отдельного старорежимного табло "Посадки нет" на этой станции нет). Как так?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

21 октября 2019

 

Новый лестничный спуск, расположенный фактически на месте старого, ведёт не только в несколько дней назад

как открытый Западный вестибюль "Полежаевской", с него отдельным коридором можно уйти и в Западный вестибюль

станции "Хорошёвская". С февраля 2018-го года кассы и турникеты всё ожидали, когда же их запустят в работу-и вот,

наконец таки дождались. Пока тут пустынно, со временем народ распробует этот чуть более короткий маршрут, видимо.

91752b8d87ea1e1977c900c5672b5175.jpg

 

4b4b433e20e98777d7fdc7fc596e26cd.jpg

 

57aa38ff872f96d88a1de9c4b7269344.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Открыли ли вместе с западным вестибюлем Полежаевской соединение подземника с западным вестибюлем Хорошёвской?

 

Хуснуллин говорит, что западный вестибюль Хорошёвской тоже открыли.

 

Хуснуллин: открыт второй вестибюль станции метро «Хорошёвская» на БКЛ

 

Заработал западный вестибюль станции «Хорошёвская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

 

Таким образом, интеграция БКЛ со станцией «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской ветки завершена.

 

«Станцию «Хорошёвская» с пересадкой на «Полежаевскую» мы открыли в феврале 2018 года, но на момент ввода действовал только восточный вестибюль у пересечения 4-й Магистральной улицы и Хорошевского шоссе. Теперь построен второй подземный вестибюль станций. Жители улиц Куусинена, Зорге и прилегающего района получили в шаговом доступе вход сразу на две линии метро», – подчеркнул Марат Хуснуллин.

 

По словам главы Стройкомплекса, попасть на станции можно по подземному переходу, который ведет на обе стороны Хорошевского шоссе. Также через этот вестибюль пассажиры могут сделать переход между станциями.

 

Источник: stroi.mos.ru.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

и недоделать гидроизоляцию?

Гидроизоляция (ели речь о защите от грунтовых вод) не при чем - там над платформенной частью еще несколько этажей технических помещений. Наверное что-то там прорвало.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не знаю, что это было. Но был вчера, 2 июня, на станции — никаких следов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я удивляюсь Ингеокому... Как можно было строить станцию 6 лет (если ошибаюсь, поправьте) и недоделать гидроизоляцию? :facepalm: После такого вообще не надо их до строительства допускать ИМХО

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Самое смешное, что сход на платформу из центра снова закрыт. А после реконструкции открыт сход на платформу в центр.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

После того, как платформу из центра открыли для перехода через западный вестибюль, тут устроили какую-то самодеятельность с указателями:

gallery_1001_2885_2123107.jpg

Открыть в полном размере (4656x3492; 1.39 мегабайт)

 

gallery_1001_2885_843647.jpg

Открыть в полном размере (4656x3492; 1.66 мегабайт)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вопрос такой - переход между станциями с западной стороны тоже закрыт?

Закрыт только на платформу "из центра".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вопрос такой - переход между станциями с западной стороны тоже закрыт?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Делаем ставки - когда их включат?

Экраны уже работают, но отображают только время до прибытия следующего поезда. Направление не показывают.

 

20181005_194446.jpg

gallery_25371_4023_24592.jpg

Открыть в полном размере (1920x2560; 646.16 килобайт)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Разве их там не было?

C момента открытия экраны стояли только на Шелепихе.

Стойки под экраны поставили в апреле.

Экраны появились вчера.

Делаем ставки - когда их включат? :cheesy:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Разве их там не было?

Нет. Несколько месяцев назад поставили только стойки. Теперь дошла очередь до самих экранов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...