Logo name

Уралмаш (станция метро, Екатеринбург)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Уралмаш

Первая линия

Екатеринбургский метрополитен

Екатеринбург Уралмаш 1.jpg

Дата открытия
27 апреля 1991 года
Классификация
промежуточная
Заложение
мелкое (7 м)
Тип станции
односводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Длина платформ(ы)
104 м
Операторы связи

Билайн
МТС
МегаФон
МОТИВ
Utel


Первая линия
Калиновское (электродепо, Екатеринбург)
ТЧ-1 «Калиновское»
Проспект Космонавтов (станция метро, Екатеринбург)
Проспект Космонавтов
Уралмаш (станция метро, Екатеринбург)
Уралмаш
Машиностроителей (станция метро, Екатеринбург)
Машиностроителей
Уральская (станция метро, Екатеринбург)
Уральская +жд
Динамо (станция метро, Екатеринбург)
Динамо
СХ РАЗРЫВ В.png
СХ ВОДА Г 1.png
СХ П 100000.png
р. Исеть
Площадь 1905 года (станция метро, Екатеринбург)
Площадь 1905 года
Геологическая (станция метро, Екатеринбург)
Геологическая
Бажовская (станция метро, Екатеринбург)
Бажовская (задел под станцию)
Чкаловская (станция метро, Екатеринбург)
Чкаловская
Ботаническая (станция метро, Екатеринбург)
Ботаническая

«Уралмаш» — промежуточная станция первой линии Екатеринбургского метрополитена.

Открыта 27 апреля 1991 года в составе участка «Проспект Космонавтов»«Машиностроителей».

Содержание

Разработчики проекта

Архитекторы

С. У. Зиганшин, А. Иванов, Л. Луговая, Н. Чеботарева, В. Краев, М. Крылова, А. Александровская.

Конструкция

Односводчатая мелкого заложения.

Построена из монолитного железобетона по методу «стена в грунте».

Свод станции асимметричен и прорезан параллельными ребрами по диагональным направляющим. По замыслу авторов, это должно напоминать резьбу винта, форму гигантских машин и придавать станции индустриальный колорит.

Выходы в город расположены в торцах станции: в северном — лестничный сход, в южном — лестничный сход и два эскалатора.

Название

Названа по одноимённому заводу.

Проектные названия

«Орджоникидзевская» (по одноимённому району), «УЗТМ», «Заводская».

Выход в город

  • К проспекту Космонавтов, улицам Машиностроителей и Баумана.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Тема архитектурного оформления станции — труд уральских рабочих. Боковые стены выполнены из серого и серо-белого мрамора, пол на платформе выложен гранитными плитами. В оформлении использовалось чугунное литье: узорные металлические пластины, мелкие детали и оригинальная фурнитура — всё это применялось для создания барельефов в торцах станции на тему развития тяжёлой промышленности на Урале.

Изначально планировалось «пропустить» вдоль путевых стен перронного зала нишу-ленту, в которой размещены вставки с барельефами всех орденов, сияющих ныне на знамени предприятия. По замыслу архитекторов, образ этого сложного инженерного и градостроительного объекта у людей будет ассоциироваться с летописью «Уралмаша», его становлением, неоценимым вкладом в укрепление мощи и авторитета страны. Кроме того, отдельную часть оформления станции планировалось посвятить Серго Орджоникидзе — наркому тяжёлой промышленности, положившему начало заводу «Уралмаш», который спустя несколько лет после основания стал носить имя наркома.

Фотогалерея

Ссылки


[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 4 марта 2015 в 11:18, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: участники Энциклопедия нашего транспорта Workweek и Битцевский панк
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2019
Rambler's Top100