Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова
ФГУП «Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова» — градообразующее предприятие оборонного значения, вагоностроительный завод в городе Усть-Катаве Челябинской области.
История
Завод основан в 1758 году.
Завод строит трамваи с 1901 года. Первый трамвай открытого типа был изготовлен для города Тифлиса (Тбилиси). В 1960 году на предприятии создано специальное конструкторское бюро по проектированию трамвайного подвижного состава, которое разработало около 20 моделей трамвайных вагонов. Завод установил мировой рекорд по количеству произведённых вагонов одной модели (14 308 вагонов модели КТМ-5М (71-605)).
В настоящее время завод выпускает трамвайные вагоны двух моделей: 71-619 и 71-623. В 2006 году выпущен экспериментальный, частично низкопольный сочленённый трамвайный вагон 71-630, который поступил на испытания в Москву (в настоящее время простаивает в депо). В 2011 году был построен первый трёхсекционный вагон 71-631. Трамваи этой модели планировались для использования на линиях скоростного трамвая в Киеве, однако опытный экземпляр городом выкуплен не был, и в сентябре 2012 отправлен в Санкт-Петербург. В настоящее время ведётся постройка опытных вагонов 71-632 также для Санкт-Петербурга.
Кроме трамваев завод изготавливает газорегулирующее оборудование, трубопроводную арматуру, насосы, товары народного потребления, а также выполняет оборонные заказы, в частности, производит маневровые космические двигатели. Завод выпускает также запасные части к выпускаемой трамвайной технике и производит сервисное техническое обслуживание трамваев.
Трамвайные вагоны, выпускавшиеся Усть-Катавским вагоностроительным заводом
Наименование | Годы выпуска | Количество | Примечание |
---|---|---|---|
— | 1901 (1909) – | ? | Открытый (без бортов), с жёсткими деревянными сиденьями и наружными подножками для прохода кондуктора "по салону". |
Х/М | 1937–1947 | ? | Мотор+прицеп |
КТМ/КТП-1 | 1947–1961 | Свыше 2200 | Мотор+прицеп |
КТМ/КТП-2 | 1961–1969 | Свыше 3400 | Мотор+прицеп |
КТМ/КТП-3 | 1962 | 1 | Мотор+прицеп, опытный |
КТМ-4 | 1962 | 0 | Проект сочленённого вагона |
КТМ-5, все модификации | 1963–1992 | Свыше 14900 | Из них: |
КТМ-5 | 1963 | 2 | Прототип с круглым кузовом |
КТМ-5М | 1969–1971 | 620 | Пластиковый кузов |
71-605 | 1971–1992 | 12943 | Металлический кузов. Самая многочисленная серия трамвайных вагонов в мире. |
71-605А | 1989–1992 | 1426 | |
71-606 | 1976 | 2 | |
71-607 | 1980 | 0 | Неосуществлённый проект вагона для скоростных линий |
71-608, все модификации | 1988–2007 | Около 1500 | Из них: |
71-608 | 1988 | 2 | Опытные вагоны с ТИСУ, эксплуатировались до 2007 года |
71-608К | 1991–1994 | 901 | Реостатно-контакторный привод |
71-608КМ | 1994–2007 | 599 | |
71-609 | 1994 | 1 | Вагон 71-605 с ТИСУ "Динамо". Испытывался в Твери |
71-610 | ? | 0 | Неосуществлённый проект |
71-611, 71-611П | 1992, 1995 | 13 | Вагоны с дверями с обоих бортов. В том числе моторные вагоны без кабины управления |
71-612 | 199* | 0 | Проект 4-осного 2-сочленённого вагона |
71-613 | ? | 0 | Неосуществленный проект |
71-614 | 1995 | 0 | Проект прицепного вагона на базе 71-608 |
71-615 | 1995–1997 | 11 | Вагоны для Пятигорска с тележками 1000мм |
71-616 | 1996 | 2 | Опытные вагоны с ТИСУ, 2 в Москве. Один находится на Учебно-Курсовом Комбинате, кузов второго использован для учебного вагона 0205. |
71-617 | 1995–1999 | 12 | Стажерские вагоны на базе 71-608 |
71-618 | 1997 | Проект зауженного 71-608 для Калининграда | |
71-619, все модификации | С 1999 | Около 480 | Из них: |
71-619А | 125 | Оборудован асинхронным тяговым приводом. | |
71-619КТ | 407 | ||
71-619КТ-01 | |||
71-619К | 175 | ||
71-619К-01 | 1 | ||
71-619А-01 | 74 | ||
71-620 | 2000 | 0 | Неосуществлённый проект 6-осного вагона |
71-621 | 2000 | 1 | Укороченный вариант 71-619К |
71-622 | 2004 | 0 | Неосуществлённый проект |
71-623-00 | 2009– | 17 | 1-секционный 4-осный низкопольный односторонний |
71-623-01 | 2009– | 22 | 1-секционный 4-осный низкопольный односторонний, Отличается от 71-623.00 широкими 1-ой и 4-ой дверью. |
71-624 | 2010 | 2 (строится) | 1-секционный 4-осный низкопольный двусторонний, постройка приостановлена в связи с отсутствием заказов |
71-630 | 2006 | 1 | 3-секционный низкопольный двусторонний с двумя кабинами |
71-631 | 2011 | 1 | 3-секционный низкопольный односторонний с одной кабиной |
71-632 | 2012 | 6 (строятся) | 3-секционный низкопольный двусторонний с двумя кабинами |