Logo name

Станции продлеваемого Рижского радиуса (статья)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск
«Ростокинская»
«Свиблово»
«Медведковская»

На линии «ВДНХ»«Медведково» протяжённостью 8,36 км будут сооружены четыре станции. Три из них колонного типа«Ростокинская», «Свиблово» и «Медведковская» — их конструкция аналогична существующим станциям Московского метрополитена мелкого заложения.

Как решается архитектурное оформление этих станций, где они расположатся?

Первая станция — «Ростокинская» запроектирована рядом с малой окружной железнодорожной магистралью. Выход из подземного вестибюля в сторону Северной улицы ведёт к новой жилой застройке. Второй вестибюль будет сооружаться наземным напротив будущего входа в главный ботанической сад Академии наук СССР. Поэтому мотивы архитектурного оформления станции и вестибюля посвящены природе. Потолки станции подшиваются анодированным под золото алюминием, образуя кессоны, в центре которых располагаются светильники. Это решение аналогично решению потолка в подземном вестибюле станции «Пушкинская», но будет выглядеть архитектурно более выгодно, так как большая высота и лучшая освещённость даст возможность видеть сооружение в перспективе.

Станция решена в светлых тонах, путевые стены и колонны облицованы мрамором, полы — гранитные.

Авторы — архитекторы Н. Демчинский, Ю. Колесникова. Скульптор 3. Ветрова. Инженеры-конструкторы Л. Сачкова, Т. Процерова.

Следующая станция — «Свиблово» отразит интересную тему — Золотое кольцо городов, опоясывающих нашу столицу. На мозаичном фризе, завершающем белую мраморную путевую стену, разместятся гербы Загорска, Кинешмы, Вязников, Мурома, Плёса, Рыбинска, Костромы, Углича, Ярославля, Гороховца, Коврова, Переславля, Владимира, Александрова, Шуи, Тутаева, Юрьев-Польского, Галича, Суздаля, Ростова Великого. Гербы чередуются с геральдическими вставками на современную тему. Золотистый фриз сочетается с вертикальными золотистыми полосами на колоннах.

Вся эта тематика завершается гербом столицы, размещённым в подземном вестибюле, и схемой городов.

Станция расположена на пересечении Снежной улицы с проездом Русанова и улицей Амудсена.

Архитектор Р. Погребной. Инженеры-конструкторы Л. Сачкова, П. Васильев.

Станция «Бабушкинская» названа в честь лётчика Бабушкина. Объёмно-пространственно она решена односводчатой, по типу «Сходненской».

Станция расположена на пересечении Енисейской улицы и улицы Менжинского. В торцах её располагаются подземные вестибюли с необходимыми служебными помещениями. Входы расположены по обе стороны Енисейской улицы: из северного вестибюля — по лестнице, из южного — тремя эскалаторами.

Архитекторы — В. Клоков, Л. Попов. Инженеры-конструкторы П. Васильев, Е. Кобзева.

Тема станции «Медведковская» — природа Севера. Она найдёт отражение в оформлении вестибюля и на путевых стенах.

Станция расположена на пересечении улиц Грекова и Широкой с двумя подземными вестибюлями по обеим сторонам Широкой улицы.

Архитектура станции решена в виде рамной конструкции, что позволяет сделать композицию более выразительной. Колонны облицовываются белым мрамором «коелга» с вертикальными вставками из анодированного алюминия под светлую бронзу, переходящую на низ прогона. Полы настилаются из гранита.

Архитекторы Н. Алёшина, Н. Самойлова. Соавтор В. Волович. Инженеры-конструкторы В. Алтунин, О. Сергеев.

Источник

  • Л. ШАГУРИНА, архитектор, «Станции продлеваемого Рижского радиуса», журнал «Метрострой», № 2, 1976


[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 1 мая 2015 в 16:04, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: участник Энциклопедия нашего транспорта Workweek
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100