Logo name

Серпуховско-Тимирязевская линия



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Серпуховско-Тимирязевская линия

Московский метрополитен

Москва СТЛ Схема на карте города.jpg

Дата открытия первого участка
8 ноября 1983 года
Эксплуатационная длина линии
41,470 км
Открытые участки
нет
Количество станций
25
Время поездки по всей линии
57 мин. 30 сек.
Скорость сообщения
42,8 км/ч
Тип подвижного состава
81-760/761 «Ока»
81-760А/761А/763А «Ока»
Количество вагонов в поезде
8
Электродепо
ТЧ-8 «Варшавское»
ТЧ-14 «Владыкино»

Серпуховско-Тимирязевская линия
Алтуфьево (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Алтуфьево
Бибирево (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Бибирево
Отрадное (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Отрадное
СХ НАСЫПЬ В 2.png
СХ ВОДА Г 2.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
р. Лихоборка
СХ П 101100.png
Владыкино (электродепо, Москва)
СХ пустой.png
ТЧ-14 «Владыкино»
Владыкино (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Владыкино +МЦК
СХ П 101000.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на ЛДЛ
Петровско-Разумовская (станция метро, Москва)
Петровско-Разумовская (станция метро, Москва)
Петровско-Разумовская (станция метро, Москва)
Петровско-Разумовская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Петровско-Разумовская +жд
Тимирязевская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Тимирязевская +ММТС +жд
Дмитровская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Дмитровская +жд
Савёловская (станция метро, Москва, Серпуховско-Тимирязевская линия)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Савёловская +жд +жд
Менделеевская (станция метро, Москва)
Менделеевская (станция метро, Москва)
Новослободская (станция метро, Москва)
Новослободская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Менделеевская
СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]



Цветной бульвар (станция метро, Москва)
Цветной бульвар (станция метро, Москва)
Трубная (станция метро, Москва)
Трубная (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Цветной бульвар
СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]



Чеховская (станция метро, Москва)
Чеховская (станция метро, Москва)
Тверская (станция метро, Москва)
Тверская (станция метро, Москва)
Пушкинская (станция метро, Москва)
Пушкинская (станция метро, Москва)
Чеховская
СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]



Боровицкая (станция метро, Москва)
Боровицкая (станция метро, Москва)
Библиотека имени Ленина (станция метро, Москва)
Библиотека имени Ленина (станция метро, Москва)
Арбатская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
Арбатская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
Боровицкая
Полянка (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Полянка
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на ЗЛ, КЛ и КРЛ
Серпуховская (станция метро, Москва)
Серпуховская (станция метро, Москва)
Добрынинская (станция метро, Москва)
Добрынинская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Серпуховская
Тульская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Тульская +жд
Нагатинская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Нагатинская +жд +МЦК
Нагорная (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Нагорная
Нахимовский проспект (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Нахимовский проспект
Севастопольская (станция метро, Москва)
Севастопольская (станция метро, Москва)
Каховская (станция метро, Москва)
Каховская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Севастопольская
Чертановская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Чертановская
СХ П 101000.png
Варшавское (электродепо, Москва)
СХ пустой.png
ТЧ-8 «Варшавское»
Южная (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Южная
Пражская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Пражская
Улица Академика Янгеля (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Улица Академика Янгеля
Аннино (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Аннино
СХ НАСЫПЬ В 2.png
СХ ВОДА Г 2.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
р. Битца
Бульвар Дмитрия Донского (станция метро, Москва)
Бульвар Дмитрия Донского (станция метро, Москва)
Улица Старокачаловская (станция метро, Москва)
Улица Старокачаловская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Бульвар Дмитрия Донского
СХ СТР В 10.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Съезд на БЛ

Серпуховско-Тимирязевская линия (устаревшее название: Серпуховская) — девятая линия Московского метрополитена.

Одна из самых длинных линий метро в мире, проходящих полностью под землёй. Общая длина пути, включая подземный участок Бутовской линии, являющийся продолжением главных путей Серпуховско-Тимирязевской, составляет свыше 44 км.

Содержание

История и статистика

Серпуховско-Тимирязевская линия была заложена в Генеральный план развития Москвы 1971 года, по которому, в частности, предполагалось ответвление от Тимирязевского радиуса в направлении района Дегунино. Однако позже было принято решение не строить ответвление, а провести в районы Бескудниковский, Дегунино и Дмитровский отдельный Дмитровский радиус.

Строительство новой Серпуховско-Тимирязевской линии началось с Серпуховского радиуса. 8 ноября 1983 года открылся первый его участок от станции «Серпуховская» до станции «Южная» общей протяжённостью 13 км.

Переходный участок трассы с глубокого заложения на мелкое, в неустойчивых водоносных породах, успешно пройден способом контурного замораживания в сочетании с водопонижением. Работы в замороженных грунтах велись буровзрывным способом. Перегон между «Серпуховской» и «Тульской» пройден тоннельным отрядом № 6 в зоне размыва и с высокой концентрацией паров бензина от находившейся наверху автозаправочной станции. Бензин настолько пропитал грунт, что проникал и в тоннель, однажды вызвав пожар. Благодаря умелым действиям работников всех служб он был оперативно потушен. Но пострадала вентиляционная система. Её восстановили бурением дополнительных скважин. На том же перегоне препятствовал проходке и вынос плывуна.

Спустя два года, 6 ноября 1985, называвшаяся тогда просто Серпуховская линия выросла в южном направлении ещё на 1,1 км, и была открыта станция «Пражская». Уникальность её архитектурного оформления заключается в том, что оно было разработано чехословацкими инженерами. Появление такой станции явилось продолжением творческого сотрудничества наших и чехословацких специалистов. Одновременно со строительством «Пражской» в Москве, в самой Праге велись работы по сооружению станции «Московская», а на обеих строящихся станциях были сформированы интернациональные бригады.

Не прошло и трёх месяцев с последнего открытия, как столичные метростроевцы рапортовали о ещё двух готовых станциях. На этот раз уже в центре города. 23 января 1986 года был открыт центральный участок линии от станции «Серпуховская» до станции «Боровицкая». Теперь жители южных районов Москвы могли без пересадок доезжать до Кремля.

С пуском «Боровицкой» в Московском метрополитене образовался крупнейший пересадочный узел из четырёх станций.

В период с 1987 по 1988 год линия успела сначала дойти до «Чеховской», завершив под Пушкинской площадью трёхстанционный пересадочный комплекс, а затем прийти к Савёловскому вокзалу.

А 1 марта 1991 года был введён в строй первый участок Тимирязевского радиуса со станциями «Дмитровская», «Тимирязевская», «Петровско-Разумовская», «Владыкино» и «Отрадное».

На станции «Дмитровская» из-за сложной гидрогеологии (по другим данным — из-за нехватки средств и времени) не раскрыто по три прохода из боковых залов в центральный.

«Тимирязевская» — первая и единственная станция в столичном метрополитене, построенная по ленинградскому проекту (односводчатая глубокого заложения). Общая длина станционного комплекса составляет 282 м, при этом совмещённая тягово-понизительная подстанция и блок технических помещений располагаются под единым со станцией сводом.

Проект станционного комплекса «Петровско-Разумовской» представляет из себя 2 параллельные станции на Серпуховско-Тимирязевской и Люблинско-Дмитровской линиях с организацией движения поездов по совмещённой схеме (по типу станции «Китай-город»). Для поездов, следующих по обеим линиям в центр, используется западный зал, для составов, идущих из центра, — восточный. С вводом в строй участка Тимирязевского радиуса от станции «Савёловская» до станции «Отрадное» для приёма пассажиров нового радиуса был построен западный зал станционного комплекса «Петровско-Разумовской», где поезда, следующие из центра, использовали будущий II путь Дмитровского радиуса на протяжении 25 лет. При продлении Люблинско-Дмитровской линии на север был достроен восточный зал. Переключение движения поездов Серпуховско-Тимирязевской линии в него состоялось 29 августа 2016 года.

Станция «Владыкино» построена под одноимённой станцией Малого кольца Московской железной дороги методом последовательной перекладки железнодорожных путей.

В 1992 году линия была продлена ещё на 2,6 км до станции «Бибирево», а в 1994 — на 2 км до конечной станции «Алтуфьево».

Во время проведения работ по обратной засыпке грунтом была повреждена гидроизоляция конструкций станции «Алтуфьево», результатом чего сейчас являются многочисленные следы течей на своде станции. Для их устранения требуется раскрытие конструкций и повторная их гидроизоляция.

Несколько лет затишья, в течение которых была даже написана песня со словами «От „Алтуфьево“ до „Пражской“ лишь на первый взгляд далеко», сменились новым строительством, но уже на противоположном конце линии. Встал вопрос об обеспечении скоростным транспортом нового жилого района Бутово, расположенного полностью за пределами Московской кольцевой автомобильной дороги. Первоначально туда предполагалось построить линию скоростного трамвая от станции «Пражская». Однако в итоге было решено продлить в Бутово Серпуховско-Тимирязевскую линию. Строительство велось поэтапно. Сначала линия пришла на станцию «Улица Академика Янгеля», затем на «Аннино», и конечной точкой стала станция «Бульвар Дмитрия Донского» в самом центре Северного Бутова. Для обеспечения метрополитеном района Южное Бутово был разработан проект так называемого лёгкого метро. А станция «Бульвар Дмитрия Донского» стала пересадочной на него.

См. также: Статья «От „Савёловской“ до „Отрадного“».

Хронология открытия участков и станций

Дата открытия Участок Эксплуатационная длина, км Количество станций
8 ноября 1983 «Серпуховская»«Южная» 13,0 8
6 ноября 1985 «Южная» — «Пражская» 1,1 1
23 января 1986 «Серпуховская» — «Боровицкая» 2,8 2
31 декабря 1987 «Боровицкая» — «Чеховская» 1,6 1
31 декабря 1988 «Чеховская» — «Савёловская» 4,2 3
1 марта 1991 «Савёловская» — «Отрадное» 8,5 5
31 декабря 1992 «Отрадное» — «Бибирево» 2,6 1
15 июля 1994 «Бибирево» — «Алтуфьево» 2,0 1
31 августа 2000 «Пражская» — «Улица Академика Янгеля» 2,0 1
12 декабря 2001 «Улица Академика Янгеля» — «Аннино» 1,4 1
26 декабря 2002 «Аннино» — «Бульвар Дмитрия Донского» 2,0 1
Итого: 41,470 25

Электродепо

Электродепо Период
ТЧ-8 «Варшавское» 1983 — настоящее время
ТЧ-14 «Владыкино» 1991 — настоящее время

Подвижной состав

Количество вагонов в поезде

Количество Период
6 1983—1992
7 1992—2006
8 2004 — настоящее время

Тип подвижного состава

Тип Период
81-717/714 1983 — 13 марта 2015
81-717.5/714.5 1994 — 12 апреля 2015
81-717.5М/714.5М 2003 — февраль 2015
81-760/761 «Ока» 26 декабря 2012 — настоящее время
81-760А/761А/763А «Ока» 22 апреля 2015 — январь 2016, январь 2018 — настоящее время

Именные поезда

Техническая информация

В качестве основного средства сигнализации используется система АЛС-АРС с нормально погашенными светофорами автоматического действия. Напольное оборудование — ДАУ-АРС. Поездное оборудование:

  • 81-717/714 — ДАУ-АРС;
  • 81-717.5/714.5 — АРС-Днепр (работает в режиме ДАУ-АРС);
  • 81-717.5М/714.5М — АРС-Днепр (работает в режиме ДАУ-АРС) и АРС-МП (работает в режиме ДАУ-АРС);
  • 81-760/761 — САУ «Витязь-М» (работает в режиме ДАУ-АРС).

Резервное средство сигнализации — двухзначная поперегонная автоматическая блокировка без автостопов и защитных участков (до 2001 года действовала трёхзначная автоматическая блокировка без автостопов и защитных участков).

На линии установлены линзовые светофоры. В 2007 году вместо ламп накаливания в них были установлены светодиодные излучатели ИСМПЛ.

Канал радиосвязи — первый.

Перспективы развития

Объект Количество станций Планируемая дата открытия
Электродепо «Владыкино» (расширение) 2020

Фотогалерея станций линии

Ссылки


Линии Московского метрополитена
Москва СЛ Значок линии.png Сокольническая Москва ФЛ Значок линии.png Филёвская Москва ТКЛ Значок линии.png Таганско-Краснопресненская Москва ЛДЛ Значок линии.png Люблинско-Дмитровская
Москва ЗЛ Значок линии.png Замоскворецкая Москва КЛ Значок линии.png Кольцевая Москва КалЛ Значок линии.pngМосква СолЛ Значок линии.png Калининская/Солнцевская Москва БКЛ Значок линии.pngМосква КахЛ Значок линии.png Большая кольцевая/Каховская
Москва АПЛ Значок линии.png Арбатско-Покровская Москва КРЛ Значок линии.png Калужско-Рижская Москва СТЛ Значок линии.png Серпуховско-Тимирязевская Москва БЛ Значок линии.png Бутовская
Строящиеся и проектируемые
Москва НЛ Значок линии.png Некрасовская  • Москва КомЛ Значок линии.png Коммунарская

[2 наблюдающих участника] 
Эта страница последний раз была изменена 4 декабря 2018 в 08:28, автор изменения — Illustrator. В создании приняли участие: gysev98 и The You, участники Энциклопедия нашего транспорта Anakin и Бурый и другие
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2018
Rambler's Top100