Российская (станция метро, Самара)
Российская
- Дата открытия
- 26 декабря 2007 года
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- мелкое (8 м)
- Тип станции
- колонная двухпролётная
- Количество платформ
- 2
- Тип платформ(ы)
- боковые
- Форма платформ(ы)
- прямые
- Длина платформ(ы)
- 102 м
- Код станции
- РС
- Пикет
- ПК 58+35
Первая линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Российская» — промежуточная станция первой линии Самарского метрополитена.
Открыта 26 декабря 2007 года в составе участка «Московская» — «Российская».
Строительство было признано специалистами Счётной палаты РФ самым экономичным в стране.
Разработчики проекта
Архитекторы
Н. Соснина, Н. Савосина.
Конструкция
Колонная двухпролётная мелкого заложения.
Построена по специальному проекту.
На станции построен один вестибюль, оборудованный лестницами.
Строительство затянулось на пятнадцать лет, в результате чего к моменту возобновления работ конструкции, остававшиеся всё это время без ухода, сильно обветшали. На станции уже были построены помещения для подстанции, вентиляционной установки, а также часть платформ и вестибюля с фундаментом для эскалаторов. Разбирать эти конструкции и строить их заново было признано неэффективным и дорогостоящим проектом.
Вместо этого вдоль путей на платформе были построены дополнительные стены (длиной почти 45 м) для поддержки существующих конструкций. От пассажиров эта часть станции скрыта перегородкой в торце платформы. За счёт такого удлинения станция стала самой длинной в Самарском метрополитене.
Название
Проектное название
«Проспект Ленина».
Выход в город
- На проспекты Ленина и Масленникова, улицы Ново-Садовую и Луначарского, Автобусный проезд.
- К остановочным пунктам наземного транспорта:
- Автобусно-трамвайная остановка «КРЦ „Звезда“» — 400 м.
- Автобусно-трамвайная остановка «Улица Челюскинцев» — 550 м.
- Троллейбусная остановка «Улица Ново-Садовая» — 600 м.
Техническая информация
Станция с путевым развитием — 2 стрелочных перевода, пошёрстный съезд, 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава и 1 путь для отстоя подвижного состава.
В 2011 году станция одной из первых в Самарском метрополитене была оснащена инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности.
Художественное оформление
Архитекторы приняли решение выбрать для оформления станции красно-белые тона, которые и определили выбор материалов для отделки. Стены станции покрыты светло-серым мрамором с обрамлением из красного гранита. На них размещены арки, в которых, по замыслу авторов, должны были находиться цветные витражи с изображениями самарских храмов и памятников. Но в процессе реализации проекта было принято решение заменить хрупкие витражи из стекла более прочным и дешёвым материалом — алюкобондом. На алюминиевые пластины красного цвета предполагалось повесить рамки, оснащённые подсветкой. Поэтому станция должна была напоминать художественную галерею. Однако ни витражей, ни алюминиевых пластин к открытию станции сделано не было.
Вдоль стен, между арок, расположены скамейки. В вестибюле установлены турникеты нового образца со стеклянными створками.
В первоначальном проекте, разработанном архитектором А. Т. Кимом, станция имела одну островную платформу и два ряда отделанных белым мрамором колонн, удерживающих белоснежный свод. Путевые стены должны были быть отделаны мрамором светло-серых тонов, а пол станции, как шахматная доска, — чередующимися светлыми и тёмными гранитными квадратами.