Пусковой резистор

Общий вид блока пусковых резисторов электровоза: 1 — шина; 2 — шпилька; 3 — изолятор; 4 — спираль.

Пусковые резисторы (реостаты) включаются в силовые цепи электроподвижного состава постоянного тока последовательно с тяговыми электродвигателями; предназначены для реостатного пуска. Пусковые резисторы соединяются по определённой схеме, позволяющей изменять их сопротивление. На грузовых электровозах ВЛ19, ВЛ22, ВЛ22^м, выпускавшихся в 1950—1960-х годах, применялись чугунные резисторы, на электровозах более поздней постройки (1970-е годы) — ВЛ8, ВЛ11 и других — используются в основном резисторы с фехралевой спиралью, уложенной в пазы керамических изоляторов, концы которой припаяны к медным выводам (рис.). Мощность резисторов от 920 до 2900 Вт, сопротивление до 2 Ом.

Расчётная температура резисторов в пусковом режиме — 350—450 °C. Применяется принудительный обдув резисторов воздухом, обычно от вентиляторов тяговых электродвигателей для обеспечения пожаробезопасности и надёжности работы. На электропоездах с этой же целью пусковые резисторы устанавливают на крыше моторных вагонов или под их кузовами.

Источник:

• «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.