Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Проспект Мира» — пересадочная станция Калужско-Рижской линии Московского метрополитена.

Открыта 1 мая 1958 года в составе участка «Проспект Мира» — «ВДНХ». Расположена на ПК 027+70.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

В. В. Лебедев, П. П. Штеллер.

Инженер-конструктор

О. Бартенева.

Конструкция

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Построена по типовому проекту.

Поперечное сечение пилонов уменьшено.

Название

Названа по одноимённому проспекту.

Прежнее название

«Ботанический сад» (до 20 июня 1966 года).

Проекты переименования

«Олимпийская» (1991, 1992).

Пересадки

Станция «Проспект Мира» Кольцевой линии «Проспект Мира» (Кольцевая линия)

Переход на станцию «Проспект Мира» Кольцевой линии расположен в южном торце центрального зала.

Выход в город

  • На проспект Мира, к спортивному комплексу «Олимпийский».
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Техническая информация

Станция с путевым развитием — 6 стрелочных переводов (3 из которых расположены на Кольцевой линии) и 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава, который переходит в ССВ с Кольцевой линией.

В 2013 году на станции были уложен опытный участок пути на анкерных рельсовых скреплениях.

450px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Схема путевого развития
250px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Анкерное рельсовое скрепление

Художественное оформление

Станция строга и лаконична по архитектурному решению. Срезанные по углам и расширяющиеся кверху пилоны облицованы белым мрамором. Они чётко выделяются на фоне гранитного пола с шахматным рисунком. Путевые стены покрыты желтоватой керамической плиткой и расчерчены чёрными полосами.

Наземный северный вестибюль по проекту архитектора И. Г. Таранова, открытый в 1959 году, не сохранился. Ныне северный торец центрального зала соединён эскалаторным наклоном с вестибюлем, встроенным в здание инженерного корпуса Московского метрополитена (архитекторы В. М. Гинзбург, А. И. Таранов).

Интересные факты

В сентябре 2015 года в качестве пилотного проекта на станции (в крайнем проходе между пилонами) был установлен первый в Московском метрополитене туалет для пассажиров. Он бесплатный, но вход осуществляется по карте «Тройка» (денежные средства при этом с неё не списываются). В ноябре, в рамках завершения пилотного проекта, он был демонтирован.

Фотогалерея

Переход

Ссылки



Дата открытия
1 мая 1958 года
Прежние названия
Ботанический сад
Классификация
пересадочная
Заложение
глубокое (50 м)
Тип станции
пилонная трёхсводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
093
Пикет
ПК 027+70

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



Станция «Проспект Мира» оранжевой ветки стала первой в метро с системой Face Pay на всех турникетах

Теперь на всех турникетах станции «Проспект Мира» Калужско-Рижской линии столичного метро можно оплатить проезд банковской картой или по технологии Face Pay, сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

«Проспект Мира» Калужско-Рижской линии - первая станция метро, где пройти по Face Pay можно на любом турникете. Здесь сотрудники и пассажиры метро ежедневно совершают больше 3 тыс. проходов по Face Pay. Обновление поможет людям еще быстрее заходить на станцию в час пик. Популярность сервиса растет, поэтому мэр Москвы Сергей Собянин поручил развивать Face Pay и делать его работу еще удобнее для москвичей. Важно, что выбор способа оплаты проезда всегда останется за пассажиром», - сказал Ликсутов.

Также в пресс-службе столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры уточнили, что все турникеты станции «Проспект Мира» Кольцевой линии оборудованы для приема банковских карт.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В блоге Disco World Pride опубликована новая запись.

 

Инфографика на эскалаторе

 

На днях обнаружил на Проспекте Мира КРЛ кое-что новенькое:

 

http://s017.radikal.ru/i427/1512/d6/e9fa093011d4.jpg

 

Своеобразное дежавю. Помню с детства, что в конце 90-х - начале 00-х на многих эскалаторных спусках висели таблички с 4-мя пиктограммами (насколько помню: бегущим, лежащим, сидящим человечками и вещами на поручне и ступеньках)....

 

Прочесть полностью...

 

Это сообщение составлено автоматически, так как автор связал запись в блоге с этой темой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что-что, туалеты можно вообще располагать любых помещениях, откуда можно сделать проём в Пассажирскую зону. Никакие кабинки не нужны, а необходимые коммуникации проложить при желании можно. Технологии позволяют. И наличие туалета на каждой станции совсем не обязательно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

"трудности с определением единого стиля кабинок" (какой аргументный аргумент)

Аргумент нормальный. Под этим предлогом недавно убрали "гаражи" для уборочной техники со станций. А туалеты вообще не вписались бы, если типовой вариант делать.

Сейчас прибежит Anakin и скажет, что ради унификации серо-красный туалет надо поставить прямо по центру зала на Кропоткинской, Новослободской и Маяковской, ибо нефиг - всё должно быть функционально и едино. Жаль, что закон запрещает обить, например, сайдингом все пилоны, включая и Новослободскую, и Киевскую-кольцевую, да и все остальные. Вот было бы функционально! Честно говоря, я по поводу этой уборной даже и не волновался, тем не менее, рад, что убрали столь быстро!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

"трудности с определением единого стиля кабинок" (какой аргументный аргумент)

Аргумент нормальный. Под этим предлогом недавно убрали "гаражи" для уборочной техники со станций. А туалеты вообще не вписались бы, если типовой вариант делать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сегодня был на станции "Проспект Мира" (КРЛ). Там стоял туалет. Теперь его убрали.

Эксперимент "провалился" или все же его поставят обратно?

Недавно читал в СМИ, что идея с туалетами в метро себя не оправдала, поэтому больше их не будут ставить, а тот единственный уберут. Как одну их причин называли "трудности с определением единого стиля кабинок" (какой аргументный аргумент).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эксперимент "провалился" или все же его поставят обратно?

Провалился

http://varlamov.moslenta.ru/news/2015/11/02/notoilets/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сегодня был на станции "Проспект Мира" (КРЛ). Там стоял туалет. Теперь его убрали.

Эксперимент "провалился" или все же его поставят обратно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Disco W. P.

Двери закрывают на вход. После 18.00 собирается огромная толпа.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Disco W. P.

Мне кажется, что с изменением направления пассажиропотока. Вечером перед входом собирается толпа, чтобы не мешать пассажирам выходить, двери и закрывают. Плюс много умников, которые входили через выходные двери.

Не думаю, что вечером толпа на вход мешает выходящим, там же значительное расстояние. Так что у меня единственное предположение - это из-за "умников", которым очень удобно от нового светофора, который прямо напротив выхода, войти через выход, и сэкономить самые драгоценные 0,1 секунды своей жизни.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Disco W. P.

Мне кажется, что с изменением направления пассажиропотока. Вечером перед входом собирается толпа, чтобы не мешать пассажирам выходить, двери и закрывают. Плюс много умников, которые входили через выходные двери.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сегодня вечером выходил и обнаружил, что на основных дверях появились указатели со стрелками на дополнительные двери, и уточнение, что выход через последние осуществляется с 15:00 до 01:45.

Всё же интересно, по какой причине их вообще решили задействовать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

только на 1 день в году, во время ежегодного весеннего мытья фасада здания.

Поменять слово "весеннего" на "осеннего" и всё встанет на свои места. И утром, и вечером вчера вестибюль работал как обычно.

Вчера в 22:40 я выходил через дополнительные двери, как и все 3 дня до этого. Однако следов того, чтобы здание мыли, я не обнаружил.

Обычно это всегда делали весной.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

только на 1 день в году, во время ежегодного весеннего мытья фасада здания.

Поменять слово "весеннего" на "осеннего" и всё встанет на свои места. И утром, и вечером вчера вестибюль работал как обычно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Последние несколько дней выход из вестибюля в город происходит не через основные двери (выходящие прямо на проспект Мира), а через дополнительные, ведущие к клумбам перед зданием управления, в которое встроен вестибюль.

Только сегодня вчера там был, ездил в ГУМ, все было как обычно...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, с чем сейчас это связано.

С закрытием входа на станцию Кольцевой линии и увеличением пассажиропотока на ПМ-КРЛ.

Но ведь могли:

1) Сделать это сразу после закрытия, прогнозируя увеличение пассажиропотока, а не спустя 4,5 месяца.

2) Открыть дополнительные двери и при этом не закрывать основные. Тут просто одни двери закрыли, другие открыли, так что я не вижу связи с увеличением пассажиропотока на выход.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, с чем сейчас это связано.

С закрытием входа на станцию Кольцевой линии и увеличением пассажиропотока на ПМ-КРЛ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Последние несколько дней выход из вестибюля в город происходит не через основные двери (выходящие прямо на проспект Мира), а через дополнительные, ведущие к клумбам перед зданием управления, в которое встроен вестибюль. Раньше эти двери открывали только на 1 день в году, во время ежегодного весеннего мытья фасада здания. Интересно, с чем сейчас это связано.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я думаю, в районе многие конторы в этот день позже заработают.

 

Хорошо, что у меня отпуск, и мне с утра никуда не надо :rolleyes: Хотя мне не привыкать, я сейчас от дома часто хожу (а чаще езжу на самокате) до сравнительно полупустой Достоевской.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Все СМИ и стикеры на дверях станции говорят о закрытии станции на вход 17 июля с 05:30 до 08:00 (время максимального притока паломников)

 

А на доске объявлений у подъезда я прочитал вот это:

http://s017.radikal.ru/i402/1507/d4/e8b7caf24429t.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Станцию «Проспект Мира» «оранжевой» ветки метро могут закрыть на вход 17 июля
Станцию метро «Проспект Мира» Калужско-Рижской линии могут закрыть 17 июля на вход пассажиров в связи с празднованием мусульманского праздника Курбан-байрам. Об этом Агентству городских новостей «Москва» рассказал источник в транспортном комплексе столицы.

«Сейчас обсуждается вопрос об организации движения в метро верующих, которые приедут к мечети на проспекте Мира. Станция может одновременно вместить до 1,5 тыс. пассажиров. Поэтому, чтобы не создавать давку, вероятно, будет принято решение пускать поезда по Калужско-Рижской линии без остановки на станции «Проспект Мира» с самого утра 17 июля до окончания молитвы», - рассказал собеседник агентства.

Он отметил, что в случае принятия такого решения руководством метрополитена, все эскалаторы будут работать только на выход пассажиров, прибывающих на станцию «Проспект Мира» Кольцевой линии.

Напомним, вестибюль станции «Проспект Мира» Кольцевой линии был закрыт на реконструкцию 30 мая 2015 г.
http://www.mskagency.ru/materials/2469965
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В первых от выхода в город проходах из центрального зала в боковые сегодня были установлены загородки.

Готовятся к увеличению пассажиропотока в связи с закрытием вестибюля Проспекта Мира (КЛ).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...