Logo name

Подарок городу — новая станция «Чкаловская» (статья)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Подходит к концу ещё один год. Каждому городу он принёс и хорошие события, и новые трудности, и нерешённые задачи. Где-то вступили в строй действующих новые станции метро, а где-то они только готовятся к вводу в эксплуатацию. Переоценить значение метро в жизни города невозможно. Совершенно очевидно, что улицы не только нашего, но и других крупных мегаполисов не справляются с всё увеличивающимся количеством автомобилей и различного вида общественного транспорта. И не далёк тот день, когда передвижение по городу, особенно в часы пик, кроме как пешком, станет просто невозможным. Единственной существующей в настоящее время альтернативой, позволяющей предотвратить надвигающийся на Екатеринбург транспортный коллапс, является метрополитен.

Так, в преддверии Дня города жителям Екатеринбурга был сделан подарок, не оставивший никого равнодушным. 28 июля 2012 г. введена в эксплуатацию последняя (промежуточная) станция первой линии метрополитена — «Чкаловская». Напомним, что в декабре 2011 г. строительство этой линии было завершено пуском её конечной станции, однако полгода поезда ездили, проезжая «Чкаловскую». Задержка её открытия была связана со срывом сроков поставки эскалаторов.

Оформление «Чкаловской» посвящено героическому беспосадочному перелету экипажа российских лётчиков — В. П. Чкалова, Г. Ф. Байдукова, А. В. Белякова — из России в Америку через Северный полюс.

Строительство ст. «Чкаловская» велось с помощью Ново-Австрийского метода. Суть данной технологии заключается в том, что при возведении временной набрызг-бетонной крепи, сразу после разработки грунта, породный массив вокруг выработки является несущей строительной конструкцией. Для этих работ на станции была применена машина МК-4 с манипулятором австралийской фирмы Jacon, что позволило механизировать один из самых трудоёмких процессов.

Для сооружения свода станции Копейским машиностроительным заводом по заказу ООО «Метрострой-ПТС» сконструирован и изготовлен комбайн КП-200Т специально под наши условия. Для проходки правого перегонного тоннеля от ст. «Ботаническая» до ст. «Чкаловская» впервые в Екатеринбурге была применена высокоточная железобетонная обделка.

Торжественный митинг, передача золотого ключа от станции метрополитену, первый поезд и первые пассажиры — всего этого ждали с нетерпением. На церемонии открытия присутствовали губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и глава администрации города Александр Якоб. Чтобы пройти на станцию, высокие гости приобрели символические жетоны. С открытием последних двух станций пассажиропоток метрополитена увеличился почти на 40 %. В среднем «Чкаловская» перевозит 20 тыс. человек в день.

Станция расположена на перекрёстке улиц 8 Марта и Щорса, которые являются крупными автомагистралями. Также здесь находится междугородний автовокзал, который увеличивает пассажиропоток в этом районе.

Оглядываясь на несколько десятилетий назад, понимаешь, какой трудный, полный драматизма путь прошли метростроевцы Екатеринбурга. За время сооружения первой линии было преодолено несколько экономических кризисов. В трудные для страны 90-е годы были и неплатежи, и задержки зарплаты, и забастовки, и голодовки, и многомесячные простои. Но даже это не остановило строительство. Нашли деньги и силы для того, чтобы сдавать новые станции. Строительство «Чкаловской» началось ещё в 1991 г., но из-за проблем с финансированием она была законсервирована до 2003 г.

С пуском станции «Чкаловская» тридцатилетняя история строительства первой линии завершилась, и начался новый этап в прокладке Екатеринбургского метро.

На сегодняшний день протяжённость первой линии — 13,8 км, количество станций — 9. Средняя длина перегона — 1,42 км. Пассажирооборот — почти 60 млн человек в год, что составляет более 18 % от общего городского пассажиропотока. Время в пути — 19 мин.

Сейчас проектировщики заняты подготовкой к строительству второй линии метро. Ожидается, что первый пусковой участок будет состоять из четырёх станций — от «Площади 1905 года» в направлении на ВИЗ до станции «Металлургическая». Эта ветка соединит западную часть города с центром. Сдача в эксплуатацию этих станций планируется на конец 2017 г., поскольку Екатеринбург попал в число городов, принимающих участников чемпионата мира по футболу 2018 г., а одна из станций — «Площадь Коммунаров» — расположена рядом с Центральным стадионом, на котором будут проводиться основные матчи.

За 30 лет строительства метрополитена в Метрострое сложился стабильный высококвалифицированный коллектив со своими традициями. Мы справимся с любыми трудностями в считанное время и с высоким качеством, нам любые задачи по плечу! А сейчас мы уже готовы к освоению новых объектов и строительству новой ветки.

Ю. И. ДОЗОРЕЦ, директор ООО «Метрострой-ПТС», г. Екатеринбург

Источник

  • «Подарок городу — новая станция „Чкаловская“», журнал «Метро и тоннели», № 6, 2012


[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 1 мая 2015 в 18:48, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: участник Энциклопедия нашего транспорта Workweek
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100