Logo name

Пассажирские трамвайные вагоны Урал-6 (КТМ-6), РВЗ-7 (буклет)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск
Буклет Трамвайные вагоны Урал-6, РВЗ-7 1.jpg

Трамвайный вагон «Урал-6» (КТМ-6)

Четырёхосный трамвайный вагон «Урал-6» (КТМ-6) предназначен для перевозки пассажиров на городских и пригородных скоростных линиях. Его можно использовать также для междугородного сообщения на расстояние до 100 км. Рассчитан на эксплуатацию как одиночно, так и в составе поезда до трёх вагонов, управляемых по системе многих единиц одним водителем. Вагон имеет три двери сдвижного типа шириной 1400 мм, что сокращает время посадки и выхода пассажиров. Около дверей расположены просторные накопительные площадки. В салоне установлены два ряда полумягких сидений. Широкий пояс остекления с высоко поднятой верхней кромкой создаёт хорошую естественную освещённость в дневное время. Вечером вагон освещается двумя рядами светильников с люминесцентными лампами. Наличие системы отопления, естественной и принудительной вентиляции позволяет эксплуатировать вагон при температуре окружающего воздуха от +40 до —40 °C и на высоте до 1200 м над уровнем моря.

Пружинно-резиновая подвеска кузова и применение подрезиненных колёс в ходовых тележках обеспечивают бесшумность и плавность хода. Вагон оборудован электродинамическим, механическим барабанным и электромагнитным рельсовым тормозами. Это даёт возможность быстро остановить вагон в любых дорожных условиях на минимальном тормозном пути.

Управление вагоном, открывание и закрывание дверей осуществляются из кабины водителя, в которой рационально размещены электрооборудование и аппаратура и имеются удобное сиденье и эффективное калориферное отопление. Благодаря заниженному расположению подоконного пояса улучшен обзор дорожного полотна.

  • Ширина колеи, мм — 1524;
  • Количество мест для сидения — 32;
  • Общая вместимость, пассажиров — 130;
  • Общая мощность тяговых двигателей (4×52), кВт — 208;
  • Наибольшая скорость движения, км/ч — 80;
  • Габаритные размеры (по кузову), мм — 14 850×2650×3050;
  • Масса (без пассажиров), кг — 18 000.
Буклет Трамвайные вагоны Урал-6, РВЗ-7 2.jpg

Трамвайный вагон РВЗ-7

Четырёхосный трамвайный вагон РВЗ-7 предназначен для перевозки пассажиров но городским и пригородным путям. Рассчитан на эксплуатацию одиночными вагонами и в составе двух вагонов, управляемых по системе многих единиц. Кузов вагона — цельнометаллический сварной несущей конструкции. С внутренней стороны каркас и обшивка кузова защищены от коррозии и покрыты шумопоглощающей мастикой. Внутренние поверхности стен и потолка облицованы слоистым пластиком; теплоизоляция — из пенопласта. Пол настлан из фанерных плит, сверху покрыт ковриком из рифлёной резины, от металлических элементов кузова отделён резиновыми прокладками. Вагон имеет три входные двери: переднюю — трёхстворчатую, остальные — четырёхстворчатые. Они открываются и закрываются при помощи электропневматического привода из кабины водителя, в которой размещена также аппаратура управления вагоном.

Благодаря большой поверхности остекления лобовой и боковых стен кабина и салон имеют днём хорошую естественную освещённость. Вечернее освещение — люминесцентное. В пассажирском салоне установлены с одной стороны одноместные, а с другой — сдвоенные полумягкие кресла, в тумбах которых смонтированы электронагревательные элементы для отопления вагона. Вентиляция — естественная через люки в крыше и задвижные форточки окон.

Подвеска тяговых двигателей — независимая, электропитание — через токоприёмник полупантографного типа.

Электрооборудование вагона выполнено с применением тиристорно-имнульсной системы управления, которая обеспечивает плавный автоматический безреостатный пуск и электрическое рекуперативно-реостатное торможение почти до полной остановки вагона. Для дотормаживання и удержания остановленного вагона имеется механический пневмопружинный тормоз барабанного типа, а для экстренного торможения — электромагнитный рельсовый. Тележки вагона — безрамной конструкции с пневматическим рессорным подвешиванием, что обеспечивает постоянную высоту уровня пола от головок рельсов; колёса — подрезиненные.

  • Ширина колеи, мм — 1524;
  • Количество мест для сидения — 33;
  • Общая вместимость, пассажиров — 126;
  • Общая мощность тяговых двигателей (4×55), кВт — 220;
  • Скорость движения (наибольшая), км/ч — 75;
  • Замедление при торможении, м/с²:
    • служебном — 1,3;
    • экстренном — 3;
  • Габаритные размеры, мм — 15 300×2600×3020;
  • Масса (без пассажиров), кг — 18 500.
Буклет Трамвайные вагоны Урал-6, РВЗ-7 3.jpg


[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 1 мая 2015 в 16:11, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: участник Энциклопедия нашего транспорта Workweek
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100