Logo name

Павелецкая (станция метро, Москва, Замоскворецкая линия)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Павелецкая

Замоскворецкая линия

Московский метрополитен

Москва Павелецкая ЗЛ 1.jpg
Дата открытия
20 ноября 1943 года
Классификация
пересадочная
Заложение
глубокое (33,5 м)
Тип станции
колонная трёхсводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
030
Пикет
ПК 034+64
Операторы связи
Билайн
МТС
МегаФон


Транспорт
РЖД
Павелецкий вокзал
Аэроэкспресс
в аэропорт Домодедово
Замоскворецкая линия
Ховрино (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Ховрино (строится)
Беломорская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Беломорская (строится)
Речной вокзал (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Речной вокзал
Водный стадион (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Водный стадион
Войковская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Войковская +жд +МЦК
СХ П 100100.png
Сокол (электродепо, Москва)
СХ пустой.png
ТЧ-2 «Сокол»
Сокол (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Сокол
Аэропорт (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Аэропорт
Динамо (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Динамо
Белорусская (станция метро, Москва, Замоскворецкая линия)
Белорусская (станция метро, Москва, Замоскворецкая линия)
Белорусская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Белорусская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
СХ пустой.png
Белорусская +жд
Маяковская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Маяковская
Тверская (станция метро, Москва)
Тверская (станция метро, Москва)
Пушкинская (станция метро, Москва)
Пушкинская (станция метро, Москва)
Чеховская (станция метро, Москва)
Чеховская (станция метро, Москва)
Тверская
СХ П 101000.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на АПЛ
Театральная (станция метро, Москва)
Театральная (станция метро, Москва)
Охотный Ряд (станция метро, Москва)
Охотный Ряд (станция метро, Москва)
Площадь Революции (станция метро, Москва)
Площадь Революции (станция метро, Москва)
Театральная
СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]



Новокузнецкая (станция метро, Москва)
Новокузнецкая (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Новокузнецкая
СХ П 101000.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на КЛ, КРЛ и СТЛ
Павелецкая (станция метро, Москва, Замоскворецкая линия)
Павелецкая (станция метро, Москва, Замоскворецкая линия)
Павелецкая (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Павелецкая (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
СХ пустой.png
Павелецкая +жд
Автозаводская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Автозаводская +МЦК
СХ ТОНН В 2.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Технопарк (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Технопарк
Нагатинский метромост
Нагатинский метромост
Нагатинский метромост
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Нагатинский метромост через
р. Москва
СХ МОСТТОНН В 1.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Коломенская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Коломенская
СХ П 101000.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
Съезд на КахЛ
Каширская (станция метро, Москва)
Каширская (станция метро, Москва)
Каширская (станция метро, Москва)
Каширская (станция метро, Москва)
Каширская (станция метро, Москва)
Каширская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Каширская
СХ П 101000.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
Съезд на КахЛ
Кантемировская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Кантемировская
Царицыно (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Царицыно +жд
Орехово (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Орехово
Домодедовская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Домодедовская
Красногвардейская (станция метро, Москва)
Красногвардейская (станция метро, Москва)
Зябликово (станция метро, Москва)
Зябликово (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Красногвардейская
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на ЛДЛ
СХ П 100000.png
СХ П 000200.png
Южное (электродепо, Москва)
ТЧ «Южное» (проект.)
СХ П 101000.png
СХ П 010002.png
Братеево (электродепо, Москва)
ТЧ-17 «Братеево»
Алма-Атинская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Алма-Атинская

«Павелецкая» — пересадочная станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена на ПК 034+64.

Открыта 20 ноября 1943 года на действующем перегоне «Театральная»«Автозаводская» в составе третьей очереди Московского метрополитена. С 1 января по 20 ноября 1943 года поезда проследовали станцию без остановки.

Содержание

Разработчики проекта

Архитекторы

А. Н. Душкин, Н. С. Князев.

Архитекторы реконструкции

С. В. Лященко, Е. С. Демченко.

Инженеры-конструкторы

А. Н. Пирожкова, М. Семиз, Б. Уманский, В. И. Дмитриев.

Конструкция

Колонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Построена по индивидуальному проекту, мало отличавшемуся от первого проекта, по которому была построена станция Маяковская. Обделка сборная чугунная, у центрального зала отсутствует обратный свод, опорой для стальных колонн служит массивная железобетонная плита толщиной в 1,2 м, колонны распирают поперечные ригели, диаметр боковых тоннелей 9,5 м, междупутье — 17 м. В центральном зале смонтирован второй, более пологий монолитный железобетонный свод внутренним диаметром 10,2 м и внешним 12,7 м, между сводами оставлен промежуток высотой 1 м для вентиляционного канала.

Это вторая колонная станция глубокого заложения в Московском метро по времени закладки и четвёртая по времени завершения строительства.

Название

Названа по одноимённому вокзалу.

Проектные названия

«Павелецкий вокзал», «Донбасская».

Пересадки

Станция «Павелецкая» Кольцевой линии «Павелецкая» (Кольцевая линия)

Выход в город

  • В здание Павелецкого вокзала, на Павелецкую площадь, улицы Зацепа и Дубининская, на Садовое кольцо (Валовая улица и улица Зацепский Вал) и на Новокузнецкую улицу.
  • К пассажирским платформам Павелецкого вокзала:
ОАО «Российские железные дороги» пригородные поезда Павелецкого направления Московской железной дороги, поезда дальнего следования.
Аэроэкспресс в аэропорт Домодедово
аэроэкспресс в аэропорт Домодедово.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Проектирование и строительство

Первоначальный проект станции составили архитекторы В. А. и А. А. Веснины (соавторы С. В. Лященко и С. Ф. Зебек, при участии Е. С. Демченко). Реализовать его в условиях войны оказалось невозможно, и станция была построена по изменённому проекту Н. С. Князева и А. Н. Душкина без центрального зала, с двумя путевыми залами и несколькими проходами между пилонами в южном торце.

После постройки рядом новой станции «Павелецкая» Кольцевой линии, с 1950 года началась реконструкция станции из двухзальной в колонную по проекту, близкому к первоначальному. Для реконструкции станции от восточного торца «Павелецкой»-кольцевой к центру реконструируемой станции была пройдена штольня для выгрузки породы. Далее штольня продолжалась вдоль оси платформы в обе стороны: в первые годы реконструкции — к северному выходу, так как до 1955 года работы велись только там, а потом — к южному выходу, где работы проводились после 1955 года. Ширина платформы в зонах реконструкции (как правило в пределах 3—6 современных колонных секций) уменьшалась до 1,0—1,5 м. Для пассажиров станция не закрывалась ни на один день.

На первом этапе, длившемся 3 года с 1950 по 1953 годы, проводилась реконструкция северного торца станции. К началу 1950 года уже был сооружён эскалаторный наклон в рамках строительства совмещённого вестибюля станций Кольцевой и Замоскворецкой линий, и для него даже были заказаны эскалаторы Н. Длина реконструированного в эти годы участка составила всего 3 колонных секции. Он был открыт для пассажиров вместе с выходом в совмещённый вестибюль 21 февраля 1953 года. В этот же день появилась возможность пересесть на станцию Кольцевой линии через совмещённый вестибюль. Позднее самая ближняя к эскалатору колонная секция была заделана в связи с установкой станционного затвора.

На втором этапе, длившемся 3 года с 1953 по 1955 годы, проводилась реконструкция северной половины станции от уже отданных пассажирам трёх северных колонных секций до северного торца спуска в переход на Кольцевую линию в центре станции, который был построен на этом же этапе. Переход и реконструированная часть станции открылись для пассажиров 30 июля 1955 года.

На третьем этапе, длившемся 4 года с 1955 по 1959 годы, проводилась реконструкция южной половины станции. Участок реконструкции был более длинным и сама реконструкция длилась несколько дольше из-за необходимости использования для выгрузки породы всё той же штольни, отходившей от центральной части станции. Реконструкция была завершена 20 апреля 1959 года. В этот же день открылся южный спуск в переход на станцию Кольцевой линии.

В 1959 году планировалось продолжить реконструкцию станции, перестроив в колонную пилонный участок у южного эскалаторного наклона, но из-за необходимости его закрытия и создания проблем для пассажиров от реконструкции этого участка отказались, и он сохранился в своём «временном» виде до наших дней.

Художественное оформление

Путевые стены облицованы белым мрамором. Колонны станционного зала отделаны белым мрамором; расширяясь кверху, они образуют арки. Зал украшен бронзовыми медальонами (скульптор И. С. Ефимов) и лепным орнаментом. Светильники встроены в купола на своде. Пол выложен серо-розовым гранитом. Основная тема художественного оформления станции — история вооружённых сил Советского государства. На одной из стен наземного вестибюля расположено мраморное панно В. Ф. Бордиченко и Е. Д. Машковцевой. Плафон вестибюля был расписан бригадой В. Ф. Бордиченко.

Теракт

6 февраля 2004 года террорист-смертник привёл в действие взрывное устройство, находясь во втором вагоне поезда, следовавшего в центр по перегону «Автозаводская» — «Павелецкая». Взрывом был убит 41 человек (не считая террориста), более 200 человек получили ранения.

Фотогалерея

Ссылки



[3 наблюдающих участника] 
Эта страница последний раз была изменена 18 июня 2016 в 17:10, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: участники Энциклопедия нашего транспорта E69, KVentz, Ярополк и Workweek и другие
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100