Logo name

Озёрная (станция метро, Москва)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Озёрная

Солнцевская линия

Московский метрополитен

Москва Озёрная 1.jpg

Дата открытия
30 августа 2018 года
Классификация
промежуточная
Заложение
мелкое
Тип станции
колонная двухпролётная
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Длина платформ(ы)
162 м
Ширина платформ(ы)
12 м
Пикет
ПК 0203+48,8

Солнцевская линия
СХ СТР В 02.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Далее как БКЛ
Петровский парк (станция метро, Москва)
Петровский парк (станция метро, Москва)
Динамо (станция метро, Москва)
Динамо (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Петровский парк
ЦСКА (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
ЦСКА
Хорошёвская (станция метро, Москва)
Хорошёвская (станция метро, Москва)
Полежаевская (станция метро, Москва)
Полежаевская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Хорошёвская +МЦК
СХ П 102000.png
СХ СТР Г 20.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Далее как БКЛ
Шелепиха (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Шелепиха +МЦК +жд
СХ П 101000.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Далее как БКЛ
СХ П 100000.png
СХ П 000200.png
СХ СТР Г 20.png
СХ пустой.png
Далее как Калининская линия
СХ П 100000.png
Деловой центр (станция метро, Москва, Солнцевская линия)
Деловой центр (станция метро, Москва, Солнцевская линия)
Выставочная (станция метро, Москва)
Выставочная (станция метро, Москва)
Деловой центр (станция метро, Москва, Большая кольцевая линия)
Деловой центр (станция метро, Москва, Большая кольцевая линия)
Деловой центр
СХ П 100200.png
СХ П 000002.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Парк Победы (станция метро, Москва)
Парк Победы (станция метро, Москва)
Парк Победы (станция метро, Москва)
Парк Победы (станция метро, Москва)
Парк Победы (станция метро, Москва)
Парк Победы (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Парк Победы
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
ССВ на АПЛ
Минская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Минская
Ломоносовский проспект (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Ломоносовский проспект
Раменки (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Раменки
Мичуринский проспект (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Мичуринский проспект
Озёрная (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Озёрная
Говорово (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Говорово
Солнцево (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Солнцево
СХ П 101000.png
Солнцево (электродепо, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
ТЧ-18 «Солнцево»
Боровское шоссе (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Боровское шоссе
Новопеределкино (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Новопеределкино
Рассказовка (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Рассказовка
Пыхтино (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Пыхтино (проект.)
Внуково (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Внуково (проект.)

«Озёрная» — промежуточная станция Солнцевской линии Московского метрополитена.

Открыта 30 августа 2018 года в составе участка «Раменки»«Рассказовка». Расположена на ПК 0203+48,8.

Содержание

Разработчики проекта

Архитекторы

  • Л. Л. Борзенков (руководитель проекта).
  • С. Ф. Костиков, Т. А. Нагиева, Н. Н. Солдатова, И. Г. Земляницкий, В. К. Уваров.

Графический дизайнер

Л. В. Шурыгина.

Главный инженер

М. А. Белова.

Конструкция

Колонная двухпролётная мелкого заложения.

Ширина междупутья — 14,9 м. Шаг колонн — 6 м. Высота от уровня платформы до низа перекрытия — 4,8 м.

Станция расположена под Озёрной площадью с северной стороны Мичуринского проспекта. Ввиду стеснённого пространства между тоннелями идущими к станции и от станции, которые сооружаются закрытым способом, станционный комплекс имеет длину 279 м, в которую вписаны два вестибюля. Две станционные венткамеры, блок технических помещений и здание тягово-понизительной подстанции расположены над платформенной частью станции.

Вестибюль № 1 связан со станцией лестничным спуском и имеет выход в пешеходные переходы, которые ведут к трём выходам с лифтами, расположенным по обеим сторонам Никулинской улицы и Мичуринского проспекта. Пешеходный переход под Мичуринским проспектом запроектирован на минимальной глубине от проезжей части с тем, чтобы в перспективе было возможно построить автомобильный тоннель вдоль Мичуринского проспекта на пересечении с Никулинской улицей. В связи с этим из вестибюля имеется один выход в пешеходные переходы через аванзал, в стене которого предусмотрен проём, который будет открыт в перспективе при строительстве ТПУ на Озёрной площади и через который будет осуществляться пассажирская связь с ТПУ.

Вестибюль № 2 связан со станцией тремя лентами эскалаторов и имеет выход с северной стороны Мичуринского проспекта в сторону остановочной и отстойно-разворотной площадок на Озёрной площади. В перспективе предусматривается строительство продления пешеходного перехода на северную сторону Озёрной улицы и примыкание пешеходного перехода под Мичуринским проспектом.

Название

Названа по одноимённым улице и площади.

Проектные названия

«Озёрная площадь», «Олимпийская деревня», «Очаково».

Выход в город

  • На Мичуринский проспект, проектируемый проезд № 1980, Озёрную и Никулинскую улицы.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Идея архитектурного единства линии с индивидуальным обликом каждой станции основана на одинаковом решении интерьеров вестибюлей и платформенных участков, в которых выделены зоны с тематическими рисунками, выполненными на стеклянных подсвеченных панелях или витражах в вестибюлях, а также на металлокерамических панелях типа «Квантум Керамик» на колоннах. Фоновый цвет рисунков индивидуален для каждой станции и поддерживается на части стен вестибюлей и пешеходных переходов, облицованных металлокерамическими панелями, а также на части фасадов здания станции, облицованных сотовыми алюминиевыми и металлокерамическими панелями.

Яркие цветные композиции уравновешены нейтральным серым цветом остальных стен, облицованных металлокерамическими панелями, металлической шлифованной поверхностью алюминиевых сотовых панелей, панелей 3D Perfo, вертикальной алюминиевой рейкой V100 на потолках вестибюлей и станций, а также алюминиевых сотовых панелей путевых стен. Соответствующие цвета переходят со стен пешеходных переходов на торцевые стены и далее на потолки павильонов над лестничными сходами. Сочетание светло-серого и двух тонов тёмно-серого полированного гранита в вестибюлях и на платформенном участке и серого термообработанного гранита в пешеходных переходах и на лестничных спусках своим нейтральным цветом также поддерживают главную цветовую линию станций.

Тема рисунков на жухло-зелёном и сине-зелёном фоне станции «Озёрная» навеяна водной растительностью тихих водоёмов. Абстрактные силуэты бликов на воде и рисунки кувшинок ассоциативно связывают их с названием станции. Металлокерамические панели на части стен вестибюлей и пешеходных переходов имеют жухло-зелёный цвет.

Тематические зоны на станции находятся по пути следования пассажиров на обтекаемой поверхности стен кассовых блоков и на торцах вестибюлей над лестничными спусками и эскалаторными наклонами. На платформенных участках они располагаются на тех гранях колонн, которые обращены к вестибюлям, и рисунок в перспективе перетекает с одной колонны на другую.

Для безопасности пассажиров после пуска станции на краю платформы предусмотрена установка перегородок высотой 3 м из тонированного стекла с автоматическими раздвижными дверями (PSD), которые открываются после остановки поезда и закрываются перед его отправлением.

Система информирования пассажиров состоит из информационных блоков, совмещённых с пассажирскими скамьями, и информационных указателей на прозрачных щитах. Маршрутные схемы линии, названия станции и прочие элементы пассажирской навигации выполнены на путевой стене, а после установки PSD будут перенесены на светящиеся панели, интегрированные в фриз, расположенный над светопрозрачной частью перегородок с раздвижными дверями.

Все пути движения выполнены с учётом потребностей маломобильных пассажиров.

Архитектура наземных сооружений является неотъемлемой частью единой архитектурной композиции станционных комплексов. Вентиляционные киоски и стеклянные павильоны над лестничными входами в метро содержат в своей форме пересекающиеся параллелепипеды — знаковый элементы архитектуры метрополитена. Они вписаны в градостроительную ситуацию с учётом перспективного развития застройки и сетей наземного транспорта.

Фотогалерея

Рендеры и схемы

Ссылки


[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 20 сентября 2018 в 11:56, автор изменения — Illustrator. В создании приняли участие: участники Энциклопедия нашего транспорта KVentz и Anakin
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2018
Rambler's Top100