Logo name

Обделка тоннеля



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Обделка — постоянная конструкция предназначенная для закрепления горной выработки и придания ей проектного очертания

Содержание

Общие сведения

Обделка воспринимает горное давление по контуру выработки, гидростатическое давление подземных вод, давление передаваемое с поверхности земли (от наземных зданий), сейсмические и другие нагрузки, т.е является несущей конструкцией. Она должна обладать достаточной прочностью, устойчивостью и водонепроницаемостью.

Монолитная обделка

Монолитные обделки сооружают из бетона, железобетона набрызгбетона и торкрета в сочетании с бетоном.

На линиях первой очереди Московского метрополитена почти все обделки , сооружаемых закрытым способом (то есть без вскрытия поверхности земли), были выполнены монолитными из бетона. Такая обделка состоит из свода, опирающегося своими пятами на стены и лоток, замыкающего обделкуснизу. Возведение монолитных обделок с применением деревянной опалубки является очень трудоёмкой операцией.

Монолитная бетонная обделка тоннеля

Железобетон применяют главным образом для порталов и тоннелей в неустойчивых породах (где необходимо увеличивать толщину бетонной обделки) при открытых способах работ.

Набрызгбетон, как правило применяют в устойчивых скальных породах для облицовочных обделок. Цементный раствор наносят на породу по металлической сетке, прикреплённой к породе анкерами. Такая обделка может служить несущей конструкцией только при весьма небольшом горном давлении. Торкретное покрытие применяют при бетонных обделках для облицовки тоннеля. Сущность его заключается в набрызге цементно-песчанного раствора на обрабатываемую поверхность.

Сборная обделка

Такие обделки монтируют из отдельных элементов заводского изготовления. Они могут быть из бетона, железобетона, чугуна и стали, различной формы и размеров. Обделки кругового и подковообразного очертания разделяют по длине тоннеля на кольца, а кольца собирают из отдельных блоков или тюбингов. Блоком называют элемент сплошного сечения с гладкими поверхностями, тюбингом — элемент с ребристой внутренней поверхностью.

Блок тоннельной обделки
Тюбинг тоннельной обделки

Блоки и тюбинги применяют при сооружении тоннельной обделки щитовым или горным способом, то есть при закрытом способе работ.

Обделки прямоугольного очертания состоят из железобетонных элементов — блоков лотка, стен и перекрытия. Такие обделки применяют при открытом способе сооружения тоннеля. Сборные обделки позволят механизировать производство работ и тем самым сократить сроки строительства. Широкое применение сборного железобетона в тоннелестроении позволяет экономить металл. При сооружении тоннелей мелкого заложения открытым способом применяют пряиоуголные цельносекционные железобетонные обделки длиной 2 м под один или два пути. Масса такой двухпутной секции доходит до 32т. Применение готовых цельносекционных обделок повышает производительность труда при их возведении, снижает трудоёмкость работ, позволяет отказаться от устройства оклеечной гидроизоляции на месте, так как на стройку конструкция поступает полностью заводской готовности.

Внутреннюю поверхность чугунных тюбингов обделки тоннеля покрывают влагостойкими негорючими составами светлых тонов на длине по 50 м от торцов станций для улучшения видимости машинистам поездов.

Комбинированная обделка

Комбинированные обделки представляют собой сборно-монолитную конструкцию. Например, лоток делают монолитным, а стены и свод тоннеля — сборными.

Источник:


[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 25 февраля 2014 в 07:30, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: участники Энциклопедия нашего транспорта KVentz и Битник
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100