Logo name

На стройплощадках Новосибирского метро. Заложен прочный фундамент (статья)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск
Статья Новосибирск. Заложен прочный фундамент, 1.jpg
Участок перегона «Площадь Ленина» — «Октябрьская» с цельносекционной обделкой
Момент строительства станции «Октябрьская»

«Даёшь метро!» — было написано на первой свае, забитой на месте будущей станции «Октябрьская» в ознаменование начала сооружения первого метрополитена Сибири.

Сегодня на карте строительства Новосибирского метрополитена — перегонный тоннель открытого способа протяжённостью 620 м, шахта для проходки участка между станциями «Октябрьская» и «Площадь Ленина», станция «Вокзальная», ремонтно-механические мастерские с арматурным цехом и центральным складом, участок механизации, собственная база метростроения, площадка депо, первые фундаменты опор метромоста и 500 м тоннеля.

Городским комитетом партии и Исполкомом городского Совета народных депутатов принято программное решение по основным вопросам строительства метро в Новосибирске. Этот документ оказал организующее действие, активизировав и объединив усилия многих предприятий города.

Субподрядными организациями Главновосибирскстроя вынесены коммуникации с основных стройплощадок. На заводах города в течение пяти месяцев изготовлена полная номенклатура (49 видов) опалубки. Для выпуска железобетонных элементов станций и перегонных тоннелей привлечены семь заводов ЖБИ, которыми уже произведено свыше 7 тыс. м³ сборных конструкций.

Зримо проступают черты станции «Октябрьская». Здесь выполнено свайное ограждение, вынуто 80 тыс. м³ грунта, смонтировано 2500 м³ сборных железобетонных конструкций. Завершается строительство вентсбойки, венткамеры, уложен лоток, возведены колонны и стены вестибюля. В содружестве с Институтом горного дела Сибирского отделения Академии наук СССР и филиалом ЦНИИСа выполнено крепление части котлована анкерным способом с применением пневмопробойиика.

Для сооружения перегонного тоннеля открытого способа на всём его протяжении вынуто 92 тыс. м³ грунта в котловане без крепления откосов, подготовлено основание, ведётся монтаж блоков ЦСО с нанесением безмастичной изоляции газопламенной горелкой и защитой её асбоцементными листами. Блоки цельносекционной обделки устанавливаются 25-т краном непосредственно с колёс трейлера. Уже смонтировано свыше 135 м тоннеля в двухпутном исчислении.

Тоннель закрытого способа ведётся щитом ЩН-1с с технологической тележкой.

На сооружаемой колонной станции «Вокзальная» с боковым размещением СТП и кессонными потолками в монолите вынуто 70 тыс. м³ грунта, начат монтаж конструкций вестибюля № 1. Ограниченная грузоподъёмность крана ККС-10 не позволяет применять укрупнённые элементы, что было учтено при размещении заказов на сборные конструкции.

Для удовлетворения нужд метростроя по изготовлению закладных строительных деталей, а также для ремонта техники и механизмов создана ремонтно-механическая мастерская и арматурный цех. В самостоятельное подразделение Тоннельного отряда выделен мехучасток с крытыми утеплёнными боксами на 100 машин.

Растёт собственная база метростроения с проектной годовой мощностью 37 тыс. м³ сборного железобетона и 45 тыс. м³ товарного бетона. Стройтрестом № 43 Главновосибирскстроя возведён главный корпус, начато строительство галереи и смесительного узла, подводятся инженерные коммуникации. Первый объект базы — бетонно-растворный узел на 20 тыс. м³ товарного бетона — намечено сдать в эксплуатацию в 1981 г.

Горисполком выделил дополнительную площадь для строительства завода по обработке гранита и мрамора. Разработано технико-экономическое обоснование технологической линии.

В Заельцовском районе города на месте искусственно намываемой дамбы разместится депо метрополитена. Управление благоустройства горисполкома сдало площадки под депо, намыв 811 тыс. м³ грунта и срезав 1200 тыс. м³ бортов.

К возведению метромоста через Обь приступила субподрядная организация — Мостоотряд № 38 Новосибирского мостостроительного треста № 2. Заложены ростверки двух опор. В 1984 г. объект должен быть сдан.

Ведется подготовка к началу строительства ещё четырёх станций — «Сибирская», «Красный проспект», «Площадь Ленина» и «Студенческая», а также перегона «Спортивная» — «Студенческая».

Основные масштабы работ впереди. Коллектив Тоннельного отряда № 29 делает всё возможное, чтобы заложить прочный фундамент для пуска первой очереди Новосибирского метрополитена.

М. НЕМИЛОСТИВЫХ, начальник Тоннельного отряда № 29

Источник

  • «На стройплощадках Новосибирского метро. Заложен прочный фундамент», журнал «Метрострой», № 1, 1981

[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 1 мая 2015 в 16:03, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: участник Энциклопедия нашего транспорта Workweek
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100