Logo name

Наклонный ход



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Наклонный ход (эскалаторный наклон)тоннель, служащий для соединения станции метрополитена с вестибюлем или другой станцией.

Наклонный ход устраивают, как правило под углом 30°. Обделку тоннелей делают из чугунных тюбингов. Существуют типовые обделки со следующими наружными диаметрами:

  • 5,5 и 6 м — для двух лент (в зависимости от типа эскалаторов);
  • 7,5 и 8,5 м — для трёх лент;
  • 9,5 м — для четырёх лент.

Фундаменты под металлоконструкции эскалаторов сооружают из монолитного бетона и железобетона, а в последнее время для них применяют сборный железобетон.

В проходах между эскалаторами и сбоку от них укладывают лестничные блоки для обслуживающего персонала. Свободное пространство тоннеля под эскалатором используют для служебного прохода, в качестве кабельного коллектора и вентиляционного канала. На протяжении всего наклонного хода к его обделке подвешивают сборный водозащитный зонт со сточными желобами.

Для размещения оборудования эскалаторов используют выработки при проходке среднего станционного тоннеля. Обделка натяжной камеры выполняется так же, как и для станционного тоннеля.

См. также

Литература


[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 29 марта 2015 в 13:17, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: участники Энциклопедия нашего транспорта Workweek и Битник
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100