Logo name

Московское метро. Лучшие станции (набор открыток, 1989 год)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск
Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 1.jpg
Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 2.jpg

Метро в наши дни — основной вид городского транспорта. Сегодня Московский метрополитен имени В. И. Ленина насчитывает 135 действующих станций, его линии протянулись более чем на 200 километров.

А начиналось строительство в 1932 году. Молодые архитекторы-энтузиасты из института «Метропроект», разрабатывая объёмно-пространственные решения первых станций метро, положили начало архитектуре подземных дворцов. В стране был объявлен конкурс на лучшие проекты архитектурного оформления станций. В нём приняли участие видные зодчие столицы. По проекту знаменитого архитектора И. Фомина была построена станция «Красные Ворота». Академик А. Щусев проектировал оформление «Комсомольской»-кольцевой. Известные советские зодчие И. Рожин и В. Гельфрейх — авторы проекта станции «Электрозаводская». «Киевскую» Филёвской линии и «Комсомольскую»-радиальную проектировал народный художник СССР, Герой Социалистического Труда Д. Чечулин. Член-корреспондент Академии архитектуры СССР А. Душкин является автором «Кропоткинской» и «Маяковской». Впервые смальтовые плафоны были созданы советским живописцем А. Дейнекой на куполах станции «Маяковская». Выдающиеся произведения монументальной живописи для метро создал народный художник СССР академик П. Корин, а академику живописи Е. Лансере принадлежит майоликовое панно на станции «Комсомольская»-радиальная, посвящённое трудовому подвигу метростроевцев. Над оформлением многих станций работали скульпторы В. Андреев, Е. Вучетич, М. Манизер, Г. Мотовилов, В. Мухина, Н. Томский и другие.

В настоящий комплект открыток вошли восемнадцать лучших станций московского метрополитена, а также станции, в создании которых участвовали зодчие союзных республик и зарубежных стран. Их создатели были удостоены Государственных премий СССР, премий Совета министров СССР, наград на всемирных выставках. Самые первые и потому самые любимые — «Сокольники», «Комсомольская»-радиальная, «Красные Ворота», «Кропоткинская» и особенно — «Маяковская», где при сооружении подземного зала уже опытные строители и зодчие применили уникальную конструкцию из металла. «Автозаводская», «Новокузнецкая» и «Электрозаводская» создавались в трудные военные годы, поэтому основная тема их оформления — прославление героев Великой Отечественной войны и героев труда. «Киевская»-кольцевая, «Белорусская»-кольцевая с любовью создавались уже после войны народом-победителем. «Кузнецкий Мост» и «Пушкинская» построены в 70-е годы в лучших традициях тридцатых годов. «Пражская» — визитная карточка чехословацких метростроевцев, одна из самых «юных» станций. Но всех их объединяет одно: метро — наша гордость, прекрасная достопримечательность нашей столицы.

Б. БУХАРИНА


Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 3.jpg

«Кузнецкий Мост»

Открыта в 1975 году. Инженеры П. Васильев, Ю. Муромцев. Архитекторы Н. Алёшина, Н. Самойлова. Тематические вставки из металла на стенах выполнены по эскизам художника М. Алексеева. Начальник строительства Н. Простов.

Станция расположена под улицей Кузнецкий Мост в старинном районе Москвы, где через реку Неглинку был перекинут мост. В этом месте издавна селились кузнецы. В оформлении колонн и арок станции применён мрамор «газган», стены украшены художественными вставками из металла. Мягкое освещение создаёт ощущение тепла и уюта. Авторский коллектив удостоен премии Совета Министров СССР.


Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 4.jpg

«Пушкинская»

Открыта в 1975 году. Инженеры Е. Барский, А. Семёнов. Архитектор Ю. Вдовин, соавтор Р. Баженов. Начальник строительства Ю. Павлов.

Станция находится под Пушкинской площадью, на которой установлен памятник великому русскому поэту. Стены и колонны станции облицованы белым мрамором. В торце установлен бюст А. С. Пушкина, стены украшены барельефами, на которых высечены бессмертные строки великого русского поэта. Авторский коллектив удостоен премии Совета Министров СССР.


Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 5.jpg

«Горьковская»

Открыта в 1978 году. Инженер Е. Барский. Архитекторы В. Черёмин, Р. Семерджиев, Б. Тхор, соавтор П. Кирюшин. Начальник строительства Ю. Павлов.

Эта станция посвящена пролетарскому писателю А. М. Горькому, бронзовая скульптура которого (автор В. Клыков) установлена в зале. В отделке станции преобладают красные и белые тона. Лекальные пилоны, излучающие мягкий свет, создают торжественную атмосферу. Авторский коллектив удостоен премии Совета Министров СССР.


Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 6.jpg

«Комсомольская»-кольцевая

Открыта в 1952 году. Инженер А. Семёнов. Архитектор академик А. Щусев, соавторы В. Кокорин, А. Заболотная, при участии О. Великорецкого и А. Фокиной. Начальник строительства Ф. Плющ.

Станция, расположенная под площадью трёх вокзалов (Казанского, Ярославского и Ленинградского), отличается сложной конструкцией. Просторный величественный зал украшен высокими мраморными колоннами, увенчанными резными мраморными капителями. На своде — живописные мозаичные панно, выполненные по эскизам народного художника СССР П. Корина. Авторы удостоены Государственной премии СССР.


Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 7.jpg

«Комсомольская»-радиальная

Открыта в 1935 году. Инженер Н. Кабанов. Архитектор Д. Чечулин. Начальник строительства А. Коробко.

В 1937 году на Международной выставке в Париже всеобщее внимание привлёк макет этого подземного дворца. Посетители были поражены размерами станции и изяществом отделки стен и колонн. Майоликовое панно, украсившее станцию, было первой совместной работой архитекторов и художников в метро. Академик живописи Е. Лансере посвятил эту картину трудовому подвигу комсомольцев-метростроевцев. Автор-архитектор удостоен Государственной премии СССР.


Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 8.jpg

«Белорусская»-кольцевая

Открыта в 1952 году. Инженеры А. Семёнов, Б. Прикот, К. Сапуненко. Архитекторы И. Таранов, Н. Быкова, соавторы 3. Абрамова, А. Марова, Я. Татаржинская, Ю. Черепанов. Начальник строительства Л. Возианов.

Станция посвящена белорусскому народу-созидателю. Свод и пилоны богато украшены лепкой и мозаикой (художник Г. Опрышко), красив мозаичный пол. В торце зала установлена скульптурная группа «Советская Белоруссия» (автор М. Манизер). Авторы удостоены Государственной премии СССР.


Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 9.jpg

«Курская»-кольцевая

Открыта в 1950 году. Инженер Л. Горелик. Архитекторы Г. Захаров, 3. Чернышёва. Начальник строительства П. Сметанкин.

Станция просторна, ширина её платформы около десяти метров. Впечатление лёгкости усиливается высокими колоннами, которые, как и стены, облицованы белым мрамором. Украшает зал и декоративный пояс, протянувшийся вдоль белоснежного свода. Авторский коллектив удостоен Государственной премии СССР.


Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 10.jpg

«Октябрьская»-кольцевая

Открыта в 1950 году. Инженеры Б. Прикот, В. Дмитриев. Архитектор Л. Поляков. Начальник строительства С. Штерн.

Тема оформления станции — «Триумф победы над фашистскими захватчиками». Свод подземного зала разделён арками, у основания которых — барельефы с изображением воинов Советской Армии. На пилонах — светильники в виде факелов. Барельефами с изображением боевых знамён, оружия, фанфар украшен кассовый зал вестибюля станции. Автор-архитектор удостоен Государственной премии СССР.


Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 11.jpg

«Киевская»-кольцевая

Открыта в 1954 году. Инженеры А. Пирожкова, М. Головинова. Архитекторы Е. Катонин, В. Скугарев, Г. Голубев, соавтор А. Марова. Начальник строительства Т. Фёдорова. Проект принадлежит киевским зодчим и был выбран из семидесяти трёх работ, представленных на конкурс.

Станция проста, лаконична: небольшой мраморный цоколь, лепные детали на своде, восемнадцать мозаичных картин на пилонах (художник А. Мызин), рассказывающих о дружбе русского и украинского народов.


Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 12.jpg

«Киевская» Филёвской линии

Открыта в 1937 году. Инженер Н. Кабанов. Архитектор Д. Чечулин. Начальник строительства А. Коробко.

Одна из довоенных станций московского метро. Свод поддерживается двумя рядами стройных двухцветных мраморных колонн, заканчивающихся красивыми керамическими капителями. Стены облицованы светлыми керамическими плитками. Потолок украшен плафонами, в которые вмонтированы светильники. Автор-архитектор удостоен Государственной премии СССР.


Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 13.jpg

«Автозаводская»

Открыта в 1944 году. Инженеры Н. Кабанов, С. Рабкин, Г. Кибардин. Архитекторы А. Душкин, Н. Князев. Начальник строительства А. Чесноков.

Стены станции украшены белым уральским мрамором, а стройные колонны, переходящие в свободные линии сводов, — алтайским сиреневым мрамором. Станция светла и легка, очень нарядна и просторна. Отделка дополнена мозаичными панно, отражающими героический труд советского народа в годы Великой Отечественной войны. Автор-архитектор удостоен Государственной премии СССР.


Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 14.jpg

«Пражская»

Открыта в 1985 году. Проектные организации — институт Метропроект г. Праги и Метрогипротранс. Инженеры Я. Кроупа, Г. Романцов, Е. Купреенко. Архитекторы 3. Халупа, В. Черёмин. Начальник строительства Ш. Симандуев.

В создании этой станции принимали участие специалисты из ЧССР, поэтому отделка её напоминает пражские станции метро, где широко использованы металл и керамика. Оформление дополнено скульптурами, создающими символический образ Праги.


Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 15.jpg

«Маяковская»

Открыта в 1938 году. Инженер Р. Шейнфайн. Архитектор А. Душкин. Начальник строительства И. Гоциридзе.

Станция выходит на площадь Маяковского, где установлен памятник великому советскому поэту. В облицовке станции щедро использованы разные виды отделочного камня. Уникальна конструкция подземного зала: лёгкие металлические арки и колонны облицованы нержавеющей сталью. Особый колорит создают овальные смальтовые плафоны на куполах свода (автор А. Дейнека). Тема этих произведений — «Сутки советского неба». В торце станции установлен бюст В. Маяковского (скульптор А. Кибальников). Автору-архитектору присуждена золотая медаль на Всемирной выставке в Нью-Йорке.


Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 16.jpg

«Красные Ворота»

Открыта в 1935 году. Инженер А. Денищенко. Архитектор академик И. Фомин, соавтор Н. Андриканис. Вестибюль создан по проекту архитектора Н. Ладовского. Начальник строительства И. Гоциридзе.

В начале XVIII века в этом месте Москвы в честь победы Петра I над шведами были сооружены Триумфальные ворота, позднее переименованные в Красные, так как через них пролегла дорога из Кремля в Красное Село. Станция облицована золотистым и красным мрамором. Оригинальный вестибюль станции напоминает по форме раковину. Автор-архитектор удостоен высшей награды — «Гран-при» на архитектурной выставке в Париже.


Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 17.jpg

«Кропоткинская»

Открыта в 1935 году. Инженеры Н. Кабанов, Л. Воронецкий. Архитекторы А. Душкин, Я. Лихтенберг, С. Кравец. Начальники строительства Л. Миткин, X. Шмидт.

Свод станции поддерживается двумя рядами серо-белых колонн, заканчивающихся капителями, в которые вмонтированы светильники, мягко и равномерно освещающие просторный зал. Стены отделаны мрамором, пол — серым и розовым гранитом. Станция имеет выходы на Гоголевский бульвар, улицу Волхонку к Государственному музею изобразительных искусств имени А. С. Пушкина, а также на улицу Кропоткинскую, названную в честь русского учёного и революционера П. А. Кропоткина. Авторы-архитекторы удостоены Государственной премии СССР и «Гран-при» на Всемирной выставке в Брюсселе.


Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 18.jpg

«Электрозаводская»

Открыта в 1944 году. Инженер Б. Уманский. Архитекторы И. Рожин, В. Гельфрейх, при участии П. Капланского и Л. Шагуриной. Начальник строительства А. Курепко.

В отделке станции использована богатая палитра мрамора. О священном труде во имя Родины рассказывают горельефы скульптора Г. Мотовилова. Более трёхсот световых иллюминаторов превратили свод зала в сияющее летнее небо. Люстрой из хрусталя и бронзы украшен вестибюль. Авторы-архитекторы удостоены Государственной премии СССР.


Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 19.jpg

«Новокузнецкая»

Открыта в 1943 году. Инженеры Б. Уманский, М. Семиз. Архитекторы В. Гельфрейх, И. Рожин, с участием Л. Шагуриной. Начальник строительства Е. Тищенко.

Станция сооружена в годы Великой Отечественной войны. Рядом с барельефами советских воинов — изображения национальных героев: Александра Невского, Дмитрия Донского, Кузьмы Минина и Дмитрия Пожарского, Александра Суворова, Михаила Кутузова. На своде — смальтовые панно, изготовленные художником И. Фроловым по эскизам А. Дейнеки. Авторы-архитекторы удостоены Государственной премии СССР.


Набор открыток ММ Лучшие станции, 1989 20.jpg

«Сокольники»

Открыта в 1935 году. Инженер В. Дмитриев. Архитекторы Н. Быкова, И. Таранов. Начальник строительства Н. Соколов.

Станция расположена рядом с зелёным массивом Сокольнического парка. В XVII веке здесь, в роще, проходила царская соколиная охота. Аллея, ведущая от главного входа, как бы заканчивается вестибюлем метро, напоминающим выставочный павильон. Станцию украшают два ряда квадратных колонн, облицованных серо-голубым уральским мрамором, через пути перекинут мостик. Помещение станции имеет строгий и торжественный вид. Авторы-архитекторы удостоены «Гран-при» на Всемирной выставке в Брюсселе.

Источник

  • Набор открыток «Московское метро. Лучшие станции», издательство «Планета», Москва, 1989


[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 25 августа 2015 в 12:50, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: участник Энциклопедия нашего транспорта Workweek
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100