Logo name

Московское метро. Кольцевая линия (набор открыток, 1985 год)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск
Набор открыток ММ Кольцевая линия 1985 1.jpg
Набор открыток ММ Кольцевая линия 1985 2.jpg

Среди линий Московского метро Кольцевая — особенная. Она пересекает все радиальные лучи метрополитена, соединяя их. Создание её закономерно и основано на сложившейся веками радиально-кольцевой схеме улиц столицы. Станции метро работали с огромной нагрузкой, и Кольцевая приняла на себя значительную часть пассажиров: минуя центр, они могут доехать во многие районы города.

Кольцевая линия длиной 19,4 километра с двенадцатью метровокзалами расположена в густонаселённой части столицы, под крупнейшими площадями и улицами. Она соединяет семь из девяти железнодорожных вокзалов Москвы, принимает потоки пассажиров с 12 площадей и 17 улиц Садового кольца. Одиннадцать её станций — пересадочные. Как только начнёт действовать Тимирязевский радиус, пересадку можно будет сделать и на двенадцатой — «Новослободской».

К строительству кольцевой подземной дороги метростроевцы приступили в 1944 году. Она возводилась в три этапа и полностью вступила в строй в марте 1954 года. За десять лет было создано выдающееся инженерное сооружение по масштабам и сложности строительства, техническому оснащению, архитектурно-художественному оформлению.

Трасса проходит глубоко под землёй. В четырёх местах она пересекает водные преграды. На некоторых участках приток воды в забой достигал 2500 кубических метров в час. Карстовые залежи, древние размывы, плывуны то и дело встречались на пути строителей. На многих участках кольца проходку вели под действующими тоннелями и станциями метро.

Проекты метровокзалов и вестибюлей Кольцевой линии были отобраны на конкурсе, в котором участвовало около 60 архитекторов, и разработаны специалистами института «Метрогипротранс». Станции решены в монументальных формах, насыщены скульптурой, живописью. Архитектурное и художественное оформление посвящено боевой славе советского народа в Великой Отечественной войне и его мирному созидательному труду.

Авторы станций «Комсомольская», «Курская», «Октябрьская», «Белорусская» удостоены Государственной премии СССР.

Б. БУХАРИНА


Набор открыток ММ Кольцевая линия 1985 3.jpg

Станция «Белорусская».

Открыта в 1952 году. Архитекторы И. Таранов, Н. Быкова, соавторы 3. Абрамова, А. Марова, Я. Татаржинская, Ю. Черепанов. Инженеры А. Семёнов, Б. Прикот, К. Сапуненко. Начальник строительства Л. Возианов.

Пилоны станции облицованы белым мрамором. Средний и боковой залы объединены одним мотивом орнамента. Тема оформления — мирный созидательный труд белорусского народа. Она отражена в мозаичных панно, выполненных на мраморном заводе Метростроя по рисункам художника Г. Опрышко. «Белорусская»-кольцевая расположена под одноимённой радиальной станцией Горьковско-Замоскворецкой линии. Пересадочный узел между двумя метровокзалами — интересный архитектурный и инженерный комплекс. Распределительный зал украшен лепкой и мозаикой.

Наземный вестибюль выходит на площадь Белорусского вокзала, недалеко от улицы Горького. У главного фасада установлены барельефы, выполненные скульпторами С. Рабиновичем и И. Слонимом.

Рядом со станцией метро расположены Белорусский железнодорожный вокзал, магазины «Пионер» и «Таджикистан», гостиница «Советская», Дворец спорта «Крылья Советов», Московский цыганский театр «Ромэн», ресторан «Якорь».


Набор открыток ММ Кольцевая линия 1985 4.jpg

Станция «Краснопресненская».

Открыта в 1954 году. Архитекторы В. Егерев, М. Константинов, Ф. Новиков, И. Покровский. Инженер Б. Прикот. Начальник строительства В. Тройе.

Оформление станции посвящено революционным событиям 1905 года и Великой Октябрьской социалистической революции. Пилоны метровокзала облицованы красным мрамором «салиэти», а карнизы высечены из белой «коелги». На арках свода, переброшенных с пилона на пилон, размещены барельефы: «Баррикады Красной Пресни», «Вооружённые рабочие», «Всеобщая стачка», «Девушки „Трёхгорной мануфактуры“ — участницы восстания», «Выстрел „Авроры“», «Взятие Зимнего дворца»… Скульпторы — Н. Щербаков, Ю. Поммер, Ю. Ушаков, В. Фёдоров, Г. Колесников.

Наземный вестибюль круглой формы (авторы проекта — К. Алабян, Т. Ильина, соавтор В. Алёшина, при участии Т. Зебриковой). У главного фасада установлена скульптура рабочего — участника баррикадных боёв (скульптор А. Зелинский). Рядом надпись: «Красная Пресня была главной крепостью восстания, её центром. Здесь сосредоточились лучшие боевые дружины, которыми руководили большевики».

Недалеко от станции метро находится Московский зоопарк, Государственный биологический музей имени К. А. Тимирязева, кинотеатры «Баррикады» и «Пламя».


Набор открыток ММ Кольцевая линия 1985 5.jpg

Станция «Киевская».

Открыта в 1954 году. Архитекторы Е. Катонин, В. Скугарев, Г. Голубев, соавтор А. Маро-ва. Инженеры А. Пирожкова, М. Головинова. Начальник строительства Т. Фёдорова.

Проект этой станции был выбран из семидесяти трёх, представленных на конкурс в мае 1952 года. Лучшим оказался вариант зодчих Киева. Станция проста и лаконична по архитектурному решению: небольшой мраморный цоколь, лепные детали на своде и восемнадцать мозаичных картин на пилонах, выполненных из мелких кусочков драгоценных камней и смальты по эскизам художника А. Мызина. Они посвящены дружбе русского и украинского народов и воскрешают в памяти страницы истории: «Богдан Хмельницкий провозглашает воссоединение Украины с Россией», «А. С. Пушкин на Украине», «Революционные события в Донбассе», «Коллективизация на Украине», «Михаил Иванович Калинин на открытии Днепрогэса»… Над картинами работал большой коллектив художников. Завершают композицию высеченные на торцевой стене слова Гимна Советского Союза: «Славься, Отечество наше свободное, дружбы народов надежный оплот!»

«Киевская»-кольцевая соединена переходами с двумя одноимёнными радиальными станциями — Арбатско-Покровской и Филёвской линий; связанные коридорами и эскалаторными тоннелями, они образуют сложный подземный узел.

Вестибюль кольцевой станции встроен в здание Киевского вокзала. Создатели его — архитекторы И. Таранов, Г. Тосунов, художник Г. Опрышко. Рядом с метро находится Киевский железнодорожный вокзал, речная пристань «Киевская», гостиница «Украина», кинотеатр «Пионер», Центральный салон художественного фонда СССР, ресторан «Днепр».


Набор открыток ММ Кольцевая линия 1985 6.jpg

Станция «Парк культуры».

Открыта в 1950 году. Архитекторы И. Рожин, Е. Маркова. Инженер Г. Кибардин. Началь¬ник строительства Л. Возианов.

На пилонах метровокзала, облицованных серым мрамором, с пилястрами по углам, размещены круглые барельефы, высеченные из белого прохоро-баландинского камня. Их тема — отдых советских людей. Ажурный свод станции в среднем зале украшен лепниной. Станция соединена переходом с одноимённым метровокзалом Кировско-Фрунзенской линии.

Наземный вестибюль перекрыт куполом, у основания которого расположены барельефы, изображающие советских спортсменов. Здание выходит на Садовое кольцо и Комсомольский проспект. Снаружи оно облицовано белым подмосковным известняком. В районе станции находятся Центральный парк культуры и отдыха имени М. Горького, кинотеатр «Фитиль», плавательный бассейн «Чайка», Центральное международное агентство «Аэрофлот».


Набор открыток ММ Кольцевая линия 1985 7.jpg

Станция «Октябрьская».

Открыта в 1950 году. Архитектор Л. Поляков. Инженеры Б. Прикот, В. Дмитриев. Начальник строительства С. Штерн.

Тема оформления станции — «Триумф победы над фашистскими захватчиками». Кассовый зал украшен барельефами, на которых изображены боевые знамёна, оружие, фанфары. Светильники напоминают факелы. Пятигранный эскалаторный зал завершается куполом, в местах соединения его со стенами установлены барельефы, изображающие девушек с венками славы. Свод станции разделён арками, у их основания — барельефы воинов Советской Армии. Пилоны подземного зала облицованы прохоро-баландинским мрамором. На каждом установлены светильники в виде факелов, выполненные из анодированного алюминия. Чёрный гранитный пол окаймлён бордюром из мрамора, а путевые стены облицованы глазурованной плиткой.

«Октябрьская»-кольцевая соединена переходом с одноимённой станцией Калужско-Рижской линии.

Рядом с метровокзалом находятся гостиница и ресторан «Варшава», кафе «Шоколадница» и «Орбита», магазин «Подарки», Художественный салон Союза художников РСФСР, неподалёку расположен главный вход Центрального парка культуры и отдыха имени М. Горького.


Набор открыток ММ Кольцевая линия 1985 8.jpg

Станция «Добрынинская».

Открыта в 1950 году. Архитекторы М. Зеленин, М. Ильин, Л. Павлов, соавтор по проекту вестибюля Я. Татаржинская. Инженеры А. Семёнов, Л. Горелик, А. Пирожкова. Начальники строительства В. Лиферов, В. Тройе.

На пилонах метровокзала, облицованных светло-розовым мрамором «газган», барельефы, тема которых — сельский труд (скульптор Е. Янсон-Манизер). Наземный вестибюль украшают мозаичные панно, сделанные по эскизам художников Г. Рублёва и Б. Иорданского. С «Добрынинской» пассажиры могут сделать пересадку на станцию «Серпуховская» одноимённой линии.

В районе метровокзала расположены филиал Государственного академического Малого театра, Московско-Ленинский универсальный магазин, кинотеатр «Буревестник», магазины «Ванда» и «София».


Набор открыток ММ Кольцевая линия 1985 9.jpg

Станция «Павелецкая».

Открыта в 1950 году. Архитекторы Н. Колли, И. Кастель. Инженер А. Пирожкова. Начальник строительства Н. Данелия.

Пилоны метровокзала заканчиваются по углам полукруглыми пилястрами из белого мрамора. Проходы между ними перекрыты куполами. Красив эскалаторный зал. Круглые стены его, облицованные светлым мрамором, завершает мозаичный фриз из смальты. Он выполнен по эскизу художника И. Рабиновича.

«Павелецкая»-кольцевая соединена переходом с одноимённой радиальной станцией Горьковско-Замоскворецкой линии.

Рядом с метро расположены Павелецкий железнодорожной вокзал, Павильон-музей «Траурный поезд В. И. Ленина», Государственный центральный театральный музей имени А. А. Бахрушина.


Набор открыток ММ Кольцевая линия 1985 10.jpg

Станция «Таганская».

Открыта в 1950 году. Архитекторы К. Рыжков, А. Медведев. Инженеры В. Дмитриев, Б. Прикот. Начальник строительства Е. Тищенко.

Метровокзал пилонного типа. Оформление станции посвящено Советской Армии. На голубом фоне керамических панно — барельефы защитников Родины: лётчиков, танкистов, пехотинцев, партизан (скульпторы Е. Блинова, П. Кожин, А. Сотников, А. Бержитская, 3. Соколова). Торец среднего зала украшает панно скульпторов Е. Блиновой и П. Баландина. Промежуточный зал круглой формы. Кессоны и роспись придают ему лёгкость, ажурность. Стены здесь облицованы мрамором «ороктой» сиреневого оттенка, пилястры — из белого камня. В центре купола способом «аль-фреско» выполнена картина «Салют Победы» (художник А. Ширяева).

«Таганская»-кольцевая соединена переходами с «Таганской»-радиальной Ждановской линии и со станцией «Марксистская» Калининской линии. Наземный вестибюль выходит на Таганскую площадь.

Недалеко от метро расположен Московский театр драмы и комедии на Таганке, кинотеатр «Иллюзион», магазин «Звёздочка».


Набор открыток ММ Кольцевая линия 1985 11.jpg

Станция «Курская».

Открыта в 1950 году. Архитекторы Г. Захаров, 3. Чернышёва. Инженер Л. Горелик. Начальник строительства П. Сметанкин.

Станция просторна и красива. Ширина платформы около двадцати метров, поэтому в зале много воздуха и света. Впечатление лёгкости подземному сооружению придают высокие колонны, одетые в белый мрамор «коелга». У основания белоснежного свода с двух сторон вдоль зала протянут декоративный бронзовый пояс. Белым мрамором облицованы и путевые стены, а на полу «ковёр» из чёрного и красного гранита.

Метровокзал связан переходом со станцией «Курская»-радиальная. Пересадку можно сделать и воспользовавшись эскалаторами. И тогда пассажиры попадают в промежуточный круглый подземный вестибюль. Здесь на фоне бело-розовых стен возвышаются колонны, облицованные красным мрамором. В центре — колонна необычной формы, украшенная рельефным орнаментом из цветочных гирлянд.

Наземный вестибюль примыкает к зданию Курского вокзала. Его центральная часть перекрыта куполом, который напоминает раскрытый парашют. На белом мраморе высечены слова Гимна Советского Союза.

Кольцевая и радиальная станции метро объединены в один комплекс с пассажирскими платформами Курского вокзала.

Неподалёку от станции метро находятся Московский драматический театр имени Н. В. Гоголя, магазин «Людмила», кинотеатр «Звезда».


Набор открыток ММ Кольцевая линия 1985 12.jpg

Станция «Комсомольская».

Открыта в 1952 году. Архитектор академик А. Щусев, соавторы В. Кокорин, А. Заболотная, при участии О. Великорецкого и А. Фокиной. Инженер А. Семёнов. Начальник строительства Ф. Плющ.

Станция расположена на площади трёх вокзалов — Ленинградского, Казанского и Ярославского. Для неё была разработана совершенно новая конструкция — колонная, высотой 9 метров, с широкой платформой. Колонны в подземном зале одеты в белый мрамор и увенчаны резными мраморными капителями. Пол устлан красным гранитом. На своде — живописные мозаичные панно, обрамлённые лепкой. «Слава великим победам русского народа» — тема оформления станции, отражённая в мозаичных панно и скульптурных барельефах. Панно выполнены по эскизам и шаблонам народного художника СССР П. Корина. Они посвящены героям русского народа — Александру Невскому, Дмитрию Донскому, Козьме Минину, Дмитрию Пожарскому, Александру Суворову, Михаилу Кутузову и победе советских людей в Великой Отечественной войне. На барельефах скульпторов С. Казакова и А. Сергеева изображено оружие русских и советских воинов.

Великолепный подземный коридор соединяет кольцевую станцию с радиальной. На его торцевой стене панно из флорентийской мозаики, выполненное по эскизу и шаблонам художника П. Корина коллективом мастеров мраморного завода Метростроя. Наземный вестибюль расположен между Ярославским и Ленинградским вокзалами (автор — академик А. Щусев, соавтор В. Варванин).

В районе метровокзала находится гостиница «Ленинградская», кинотеатр «Перекоп», Центральное железнодорожное бюро обслуживания пассажиров, Международный почтамт, универмаг «Московский».


Набор открыток ММ Кольцевая линия 1985 13.jpg

Станция «Проспект Мира».

Открыта в 1952 году. Архитекторы В. Гельфрейх, М. Минкус. Инженер Б. Прикот. Начальник строительства С. Семёнов.

Фриз пилонов метровокзала сделан в виде керамического барельефа. Оформление станции посвящено преобразованию природы человеком. На каждом пилоне орнамент из листьев белого цвета с позолотой переходит к центральной композиции — круглым медальонам с изображением сельских тружеников. В верхней части пилонов — скульптурные барельефы (автор Г. Мотовилов). Путевые стены облицованы красным мрамором «салиэти». Наземный вестибюль занимает первые два этажа в двенадцатиэтажном жилом доме (автор архитектурного проекта А. Аркин) и выходит на проспект Мира.

В районе станции метро расположен филиал Ботанического сада Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова — бывший «аптекарский огород», основанный Петром Первым; мемориальный кабинет В. Я. Брюсова, Дворец спорта «Олимпийский», магазины «Подарки» и фирмы «Весна».


Набор открыток ММ Кольцевая линия 1985 14.jpg

Станция «Новослободская».

Открыта в 1952 году. Архитекторы А. Душкин, А. Стрелков. Инженеры Б. Прикот, А. Семёнов. Начальник строительства Т. Фёдорова.

Станция пилонного типа. Архитектура интерьера решена на контрасте: цветные витражи на пилонах из светлого мрамора сочетаются с чёрными плитами полированного гранита на полу. Витражи, основу которых составляют орнаментальные рисунки, выполнены рижскими мастерами по эскизам народного художника СССР П. Корина. В них размещены медальоны с изображениями тружеников сельского хозяйства, промышленности, науки, культуры. Применение цветных стёкол, подсвеченных изнутри, было новым приёмом в архитектуре станций Московского метрополитена. На торцевой стене подземного зала — мозаичное панно, также выполненное по эскизам художника П. Корина. Используя мрамор и другие естественные камни в сочетании со смальтой, автор создал художественную композицию на тему «Мир во всём мире».

Главный фасад наземного вестибюля обращён на Новослободскую улицу. Недалеко от станции метро находится Центральный академический театр Советской Армии, Центральный дом Советской Армии имени М. В. Фрунзе, Центральный ордена Красной Звезды музей Вооружённых Сил СССР, музей-квартира Ф. М. Достоевского, Московский театр зверей имени В. Л. Дурова.

Источник

  • Набор открыток «Московское метро. Кольцевая линия», издательство «Планета», Москва, 1985


[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 1 мая 2015 в 16:39, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: участник Энциклопедия нашего транспорта Workweek
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100