«Международная» — конечная станция Филёвской линии Московского метрополитена.
Открыта 30 августа 2006 года в составе второй очереди нового участка Филёвской линии. Расположена на ПК 010+66,735.
Оглавление
Разработчики проекта
Архитекторы
А. Ю. Орлов, А. В. Некрасов, соавтор В. О. Сычёва, при участии А. М. Мингалеева, О. В. Петрова.
Конструкция
Колонно-стеновая трёхсводчатая глубокого заложения.
Построена закрытым способом с применением сборной обделки из чугунных тюбингов.
Ширина боковых и центрального залов станции меньше, чем у традиционных станций глубокого заложения. Из-за этого платформы в боковых залах кажутся очень узкими. Между центральным и боковыми залами устроено 5 пар проходов, которые распределены по длине станции неравномерно — по две пары расположены у каждого из торцов и одна — в середине станции.
Диаметр станционных тоннелей и центрального зала — 7,5 м.
Название
Проектное название
«Москва-Сити».
Выход в город
- На Тестовскую улицу, к Третьему транспортному кольцу, на территорию Московского международного делового центра «Москва-Сити».
- В комплекс «IQ-квартал». Второй вестибюль открылся 30 декабря 2017 года.
- К железнодорожному остановочному пункту Деловой центр:
городские поезда Московского центрального кольца. |
- К железнодорожному остановочному пункту Тестовская:
пригородно-городские поезда Калужско-Нижегородского диаметра. |
Станция расположена на границе зоны Московского международного делового центра (ММДЦ) «Москва-Сити» в районе Третьего транспортного кольца.
Путевое развитие
Станция с путевым развитием — перекрёстный съезд со стороны станции «Выставочная».
Строительство
Пуск станции был разделён на две очереди.
Первая очередь была открыта в составе участка «Киевская» — «Деловой центр» в сентябре 2005 года. Станция использовалась только в служебных целях и состояла всего лишь из блока технических помещений, в который входили пост централизации, релейные, кроссовые, щитовые и комната полиции. Попасть в него можно было только на поезде, который имел оборот по I пути, в границах будущей пассажирской платформы. Часть этой платформы была отгорожена от зоны строительства второй очереди станции.
В мае 2006 года для пусковых работ второй очереди будущую станцию закрыли для движения поездов целиком. Место оборота составов сместили на середину перегона «Деловой центр» — «Международная», блок технических помещений оказался отсечён зоной строительства. Для прохода персонала в тоннеле был возведён временный мостик, по которому люди проходили из поезда в зону строительства, затем в служебные помещения (и обратно).
Вторая очередь станции была открыта 30 августа 2006 года. Эта дата и считается основной датой открытия станции.
Художественное оформление
Стены залов облицованы бело-серым мрамором. Для облицовки станции использовался мрамор разных месторождений, в частности, «коелга», «гирюзун», «возрождение», «мансуровский». Для пилонов применялся мрамор «карара». Проходы имеют декоративные вставки из алюкобонда. Путевые стены закрыты белыми фальш-панелями из квадраклэда. Название станции прорезано на алюминиевых пластинах, прикреплённых на путевых стенах. Сами путевые стены имеют цоколь, облицованный коричневым полированным гранитом. Свод станции облицован стеклопластиком.
На станции 16 ниш в центральном зале и на перронах, благодаря чему станция, имея колонно-стеновую конструкцию, выглядит как пилонная, а длинные, достигающие 20 м, стены без проходов не бросаются в глаза. Ниши облицованы чёрным гранитом, контрастирующим с бело-серым мрамором, которым облицованы стены. Кроме того, ниши выделены светом и чёрными полосами на коричневом гранитном полу. Со стороны центрального зала в нишах находятся информационные указатели и скамейки для пассажиров, выполненные в виде отдельных стульев.
Пол станции выложен коричневым и чёрным полированным гранитом. У края платформ зона безопасности отмечена выступающей над уровнем пола гранитной полоской, созданной для слабовидящих пассажиров.
Необычно световое решение станции — скрытые люминесцентные светильники, светодиодные элементы, световые линии в проёмах между колоннами, оригинальные эскалаторные фонари.
Для обеспечения безопасности пассажиров на станции впервые на Московском метрополитене в метре от края платформы была вмонтирована жёлтая светодиодная полоса, которая обозначает зону безопасности. Эта полоса зажигается в отсутствие поезда и последовательно гаснет, когда поезд прибывает на станцию.
Интересные факты
Перегон «Международная» — «Выставочная» является самым коротким в Московском метрополитене (498 м по пикетам).
Фотогалерея
Перегон «Выставочная» — «Международная»
См. также
Ссылки
- Дата открытия
- 30 августа 2006 года
- Классификация
- конечная
- Заложение
- глубокое (25 м)
- Тип станции
- колонно-стеновая трёхсводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- изогнутая
- Код станции
- 189
- Пикет
- ПК 010+66,735
- Транспорт
-
о.п. Деловой центр о.п. Тестовская
Филёвская линия
|
Последние посетители
- Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Рекомендуемые комментарии
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.