Logo name

Магнитные билеты (статья)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Оплачивать свой проезд в метро наши пассажиры привыкли медными пятачками. Иногда их заменяет книжечка из десяти разовых талонов… Чаще — месячные проездные билеты. В скором времени пассажирам предложат интересную новинку — магнитные карточки.

Ежедневно пользуясь метро, вы, конечно, заметили, что в последнее время легче пройти с пятачком через турникет, чем с месячным билетом. Магнитные карточки облегчат, а потом и снимут вообще ручной контроль, повысят культуру обслуживания.

Главный конструктор опытного электромеханического завода Московского метрополитена Дмитрий Александрович Добровольский показал несколько таких карточек. Они из картона, примерно одного размера, но разного цвета. Их привезли из Парижа, Мехико, Нью-Йорка… Это разовые магнитные билеты для проезда в метро в этих городах.

На столе у главного конструктора не было лишь той магнитной карточки, которой будут пользоваться пассажиры нашего Московского метрополитена. Дмитрий Александрович пояснил:

— Такого магнитного билета у нас пока нет. Он ещё не изготовлен. Но мы предполагаем, что размер его будет 50 на 70 миллиметров. Это чуть больше тех, что привезены из-за рубежа. Карточки на девятнадцать поездок будут картонными с магнитной дорожкой посредине. А вот у месячных билетов — тоже из картона — магнитная дорожка чуть сместится. Каждый месяц будет меняться только цвет билета. Для тех пассажиров, кто имеет право на бесплатный проезд, предусмотрены особые карточки с личным кодом. Они будут сделаны из пластмассы.

Будущая новинка метрополитена — магнитный билет — действительно тонкая карточка с магнитным слоем. Автоматическая система оплаты проезда в метро по новым билетам основывается на способности записывать и стирать на магнитном слое информацию.

А теперь представьте себе вестибюль одной из станций метро. Рядом с обычными автоматами для размена монет — новые. Они очень похожи на те, что выдают сейчас билеты на пригородные железнодорожные поезда. Вы опускаете, например, две никелевые монеты по 15 копеек. Автомат выдаёт вам магнитный билет на 6 поездок на метро.

Таких автоматов на нашем метрополитене пока нет. Но будут они совсем скоро. В них можно будет опускать только никелевые монеты. В любом наборе — до 95 копеек, и получить соответственно билет на метро на две, пять десять… и 19 (это максимум) поездок. Автомат зашифрует билет на любое число поездок из девятнадцати в зависимости от желания пассажира.

Но вот вы купили магнитный билет. Как пройти с ним на посадку?

Подходите к обычному контрольному пропускному автомату. Сейчас в нём есть лишь отверстие для пятачка.

— В будущем в таком автомате, — рассказывает Дмитрий Александрович, — в верхней части крышки будет и специальное отверстие — ввод для магнитного билета. Вы опустили его. Специальное устройство автомата-контролёра проверит билет. Если он опущен правильно, если соответствует код — загорится световое табло. Автомат сотрёт с вашего билета шифр одной поездки. Как обычно, вы пройдёте через створки и при выходе в отверстие — вывод — получите свой билет обратно.

— А если карточка вставлена неверно или не соответствует код?

— Тогда световой сигнал не загорится. И ваш билет вы сможете взять обратно. Он выйдет рядом, всего в двадцати миллиметрах от того отверстия, куда вы опустили его.

Автоматы-контролёры, которые установлены сейчас в вестибюлях метрополитена, станут комбинированными. Сохранятся прежние световые сигналы. Так же можно будет пройти на посадку, опустив пятачок. Но эти же автоматы, дополненные специальными устройствами, будут пропускать и пассажиров с магнитными билетами. И называться они теперь будут не просто «Автомат контрольный пропускной» (АКП), а «Автомат контрольный пропускной с магнитными карточками» (АКПМ). И ещё один вид — «Автомат шифровки многоразовых билетов» (АМБ).

С новой системой автоматической оплаты проезда в метро по магнитным билетам вас могут познакомить сегодня на опытном электромеханическом заводе метрополитена на Краснопрудной улице. Система разрабатывается в проектно-конструкторском бюро этого завода.

А пока на заводе проводят испытания на макетных образцах. Испытываются отдельные узлы, отрабатывается каждая часть новой автоматической системы. Здесь же, в экспериментальном цехе завода, создаётся новый автомат-контролёр, на котором и будут проводиться эксперименты.

В разработке новой системы у конструкторов завода ещё много вопросов, проблем. Например, не всё так просто с покупкой магнитного билета. У нашего метрополитена, особенно в часы «пик», большая пропускная способность. Не снизят ли её автоматы? Как быстро смогут они выдавать билеты? Это очень важно, потому что не секрет, что железнодорожные мы получаем в довольно замедленном темпе.

Как будет оформлена внешняя сторона магнитной карточки? Вероятно, на ней будет эмблема метрополитена и правила пользования билетом.

Представьте, что ваш билет предназначен на шесть поездок. Вы делаете пятую. Автомат должен предупредить вас о том, что на вашем билете остался шифр только одной поездки. Как он это сделает? Может быть, специальной наколкой, а может цветной меткой. А вот если вы делаете последнюю шестую поездку, автомат уже не вернёт вам использованный билет.

Где можно купить месячные магнитные билеты? Пока речь идёт о том, что продавать их будут в кассах.

Как видите, вопросов много.

Но уже сегодня ясно, что новинка на Московском метрополитене появится скоро. Это подтверждает напряжённая работа конструкторского бюро опытного электромеханического завода метрополитена.

Источник

  • Б. БУХАРИНА, «Магнитные билеты», журнал «Метрострой», № 5, 1976


[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 1 мая 2015 в 16:03, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: участник Энциклопедия нашего транспорта Workweek
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100