Logo name

Ломоносовская (станция метро, Санкт-Петербург)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Ломоносовская

Линия 3

Петербургский метрополитен

Санкт-Петербург Ломоносовская 1.jpg
Дата открытия
21 декабря 1970 года
Классификация
зонная
Заложение
глубокое (65 м)
Тип станции
закрытого типа
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
ЛМ (317)
Пикет
ПК 271+04
Операторы связи
Билайн
МТС
МегаФон
TELE2


Линия 3 (Невско-Василеостровская)
Беговая (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Беговая (строится)
Новокрестовская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Новокрестовская (строится)
Приморская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Приморская
Василеостровская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Василеостровская
СХ РАЗРЫВ В.png
СХ ВОДА Г 1.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
р. Большая Нева
Гостиный Двор (станция метро, Санкт-Петербург)
Гостиный Двор (станция метро, Санкт-Петербург)
Невский проспект (станция метро, Санкт-Петербург)
Невский проспект (станция метро, Санкт-Петербург)
Гостиный Двор
СХ РАЗРЫВ В.png
СХ ВОДА Г 1.png
СХ П 100000.png
СХ пустой.png
р. Фонтанка
Маяковская (станция метро, Санкт-Петербург)
Маяковская (станция метро, Санкт-Петербург)
Площадь Восстания (станция метро, Санкт-Петербург)
Площадь Восстания (станция метро, Санкт-Петербург)
Маяковская +жд
СХ П 101000.png
СХ СТР Г 10.png
ССВ на линию 1
Площадь Александра Невского (станция метро, Санкт-Петербург, линия 3)
Площадь Александра Невского (станция метро, Санкт-Петербург, линия 3)
Площадь Александра Невского (станция метро, Санкт-Петербург, линия 4)
Площадь Александра Невского (станция метро, Санкт-Петербург, линия 4)
Площадь Александра Невского
СХ П 101000.png
СХ СТР Г 10.png
ССВ на линию 4
Елизаровская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Елизаровская
Ломоносовская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Ломоносовская
Пролетарская (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Пролетарская
Обухово (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Обухово +жд
Рыбацкое (станция метро, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
Рыбацкое +жд
Невское (электродепо, Санкт-Петербург)
СХ пустой.png
ТЧ-5 «Невское»

«Ломоносовская» — зонная станция линии 3 Петербургского метрополитена.

Открыта 21 декабря 1970 года в составе участка «Площадь Александра Невского» — «Ломоносовская».

Содержание

Разработчики проекта

Архитекторы станции

А. Я. Мачерет, Л. С. Чупина.

Архитекторы вестибюля

А. С. Гецкин, В. П. Шувалова, Г. Д. Булаевская.

Конструкция

Закрытого типа глубокого заложения.

Стены несколько наклонены внутрь. Наклонный ход станции трехленточный, начинается из южного торца станции. Время поездки на эскалаторе 2 мин. 47 сек.

Название

Станция получила своё название по расположению рядом с Императорским фарфоровым заводом (до 2005 года — Ленинградский фарфоровый завод имени М. В. Ломоносова, в создании которого ученый принимал участие).

Проектное название

«Ивановская» по одноименной улице, «Щемиловка» по одноименной исторической местности, «ЛФЗ имени Ломоносова» по одноименному предприятию (в настоящее время — Императорский фарфоровый завод), вблизи которого расположен вестибюль станции.

Выход в город

  • На улицу Бабушкина, к улице Полярников, Ивановской улице, переулку Матюшенко, Императорскому фарфоровому заводу.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием.

Поскольку станция являлась конечной Невско-Василеостровской линии в 1970—1981 гг., на перегоне «Ломоносовская»«Пролетарская», находятся съезд и оборотный тупик. Ранее также находились пути для отстоя составов, ликвидированные при строительстве станции «Пролетарская».

Изначально планировалось вести линию сразу к наземной станции «Обухово», после которой планировалось строить депо. Станция «Обухово» после станций «Ломоносовская» и «Щемиловка» (перекресток улиц Бабушкина и Шелгунова) должна была стать конечной. Тупики за Ломоносовской продлили на 500 метров, и начали выводить на поверхность с уклоном порядка 40 тысячных. О планируемом выходе на поверхность говорит следующее: сначала идут железобетонные тюбинги, а затем чугунные, как и сделано при выходе линии на поверхность. Однако из-за взрыва метана в забое, линию пришлось срочно уводить в сторону — из-за этого появились глубокие станции «Пролетарская» и «Обухово», а депо решили строить за наземной станцией «Рыбацкое». Сейчас об этих тоннелях почти забыли — со сводов свисают сталактиты (из-за отсутствия вентиляции), стены покрыты плесенью. Уже построенный участок наклонных тоннелей было решено оставить в неизменном виде, без его ликвидации, участки тоннеля, сопрягающиеся с действующим перегоном, были перебраны. Таким образом, из действующего тоннеля нет никаких намеков на существование задела (кроме технических сбоек).

Вестибюль

Наземный вестибюль станции представляет собой массивное здание, построенное на возвышении, поскольку недалеко протекает Нева и есть угроза наводнений, при входе установлен станционный затвор. Массивная консольная плита, служащая перекрытием кассового зала, поддерживается мощными опорами. Первоначально полностью застеклённый кассовый зал в середине 90-х гг. был реконструирован, стекло на две трети от пола было заменено на мрамор. В отделке круглого эскалаторного зала использованы деревянные панели и анодированный металл. В 2008 году началась реконструкция павильона с превращением его в многофункциональный трехэтажный коммерческий комплекс. Однако, в феврале 2009 ограждения вокруг павильона были сняты: в связи с экономическим кризисом постройка коммерческого комплекса так и не была начата.

До 1979 года кассовый зал украшала металлическая схема Невско-Василеостровской линии, которая позже была демонтирована в связи с продлением линии до станции «Приморская».

Художественное оформление

Стены станции облицованы белым мрамором. Двери окрашены в чёрный цвет. Над каждой дверной нишей помещено название станции, сделанное из латуни.

Торцевую стену «Ломоносовской» украшает бронзовый горельеф с изображением М. В. Ломоносова (скульптор В. М. Городецкий). К открытию станции он не был выполнен, поэтому изначально его замещал гипсовый макет.

Фотогалерея

Вестибюль

Ссылки


[3 наблюдающих участника] 
Эта страница последний раз была изменена 4 марта 2015 в 11:12, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: участники Энциклопедия нашего транспорта Битцевский панк и ТКЛ
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100