Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Кутузовская» — промежуточная станция Филёвской линии Московского метрополитена.

Открыта 7 ноября 1958 года в составе участка «Киевская» — «Кутузовская». Расположена на ПК 55+96.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

Ю. П. Зенкевич, Р. И. Погребной.

Инженеры-конструкторы

Л. В. Сачкова, М. В. Головинова.

Конструкция

Наземная открытая с боковыми платформами.

Построена по типовому проекту из сборного железобетона. Расстояние между осями путей 4,1 м, ширина платформ 4,3 м, ширина навеса 5,25 м, высота от платформы до основания навеса 3,35 м, высота от платформы до края навеса 4,6 м. Длина платформы 120 м.

Платформы расположены в кривой, у их северного конца начинается уклон.

Середину станции перекрывает пролёт путепровода Кутузовского проспекта.

Станция имеет два вестибюля над концами платформ.

Название

Названа в честь русского полководца, героя Отечественной войны 1812 года, Михаила Илларионовича Кутузова (1745—1813).

Выход в город

  • На Кутузовский проспект.
  • К железнодорожному остановочному пункту Кутузовская:
Вид транспорта МЦК.png городские поезда Московского центрального кольца.
МЦД-4 Значок.png пригородно-городские поезда Калужско-Нижегородского диаметра.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

В отделке станции применены цветной пластик и керамическая плитка. Боковые платформы защищены от осадков шиферными навесами на бетонных стойках. Вестибюли из остеклённых металлических конструкций служат одновременно для выхода в город и как переход между платформами.

Фотогалерея

Ссылки



Дата открытия
7 ноября 1958 года
Классификация
промежуточная
Заложение
наземная
Тип станции
открытая
Количество платформ
2
Тип платформ(ы)
боковые
Форма платформ(ы)
изогнутые
Код станции
059
Пикет
ПК 55+96
Транспорт
МЦК
о. п. Кутузовская
МЦД
о.п. Кутузовская

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



12 минут назад, Вадим М сказал:

Теперь понятно, есть возможность перейти в нарушение правил пользования. На некоторых станциях долгое время была физическая возможность свободного входа через  выходы (отсутствовали турникеты "на выход") - это не значит, что так можно было ходить.

Это не то же самое, Вы не выходите за пределы контура, не заходите через дверь с надписью "Входа нет". Кирпич висит высоко, чтобы прочитать, нужно голову поднять. На самом деле, там можно сделать все нормально, место есть, например, убрать ограждения посередине между лестницами к платформам метро. Более того, посмотрел еще раз на разницу по высоте платформ метро и МЦК - вполне можно было сделать кросс-платформенную пересадку.

Изменено пользователем a_c_
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

52 минуты назад, a_c_ сказал:

Если нужно зайти в метро без безлимитного проездного после такого перехода, то ничего не мешает идти по старому, тем более кирпич для для ставшего возможного направления никто не убирал, просто физически стало так перейти возможно.

Теперь понятно, есть возможность перейти в нарушение правил пользования. На некоторых станциях долгое время была физическая возможность свободного входа через  выходы (отсутствовали турникеты "на выход") - это не значит, что так можно было ходить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если нужно зайти в метро без безлимитного проездного после такого перехода, то ничего не мешает идти по старому, тем более кирпич для для ставшего возможного направления никто не убирал, просто физически стало так перейти возможно.

Изменено пользователем a_c_
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 24.01.2022 в 10:53, a_c_ сказал:

Именно, что теперь можно и с метро на МЦК.

Как такое возможно? Ведь после такой невалидированной пересадки вновь в метро бесплатно уже не войти..

Не путаете?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

16 часов назад, a_c_ сказал:

Вчера было совсем счастье - турникеты на западном переходе с МЦК на метро были отключены, что позволило и с метро на МЦК пересаживаться  напрямую.

А разве так было не всегда? "КУтузовская" - вроде бы единственная станция, где с МЦК на метро (но не наоборот) можно пересесть, минуя турникеты.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вчера было совсем счастье - турникеты на западном переходе с МЦК на метро были отключены, что позволило и с метро на МЦК пересаживаться  напрямую.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я про обратную пересадку (метро - МЦК), которая была организована дебильным образом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В общем, переходить между станциями теперь можно без выхода в город.

Мне казалось, он давно так работал: выходишь через турникеты на выход МЦК (правее, прямо от эскалатора) и после поворота направо попадаешь сразу в вестибюль ФЛ уже после из входных турникетов.

Изменено пользователем Kirill Limping
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Досмотр присутствует, как и прежде. Но непонятно, что мешает его вынести в часть вестибюля, относящуюся к МЦК. Там приличная пустующая площадка. Кстати, непонятно, контролируется ли при нынешнем положении досмотра вход в вестибюль МЦК с Кутузовского проспекта.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В общем, переходить между станциями теперь можно без выхода в город.

Что, и даже без досмотра? Неужели здравый смысл победил?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В совмещённом с МЦК северном вестибюле перенесли турникеты или убрали перегородку. В общем, переходить между станциями теперь можно без выхода в город.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спешат открыть вторую платформу к ЧМ?

очевидно, что так. Всего одна остановка по МЦК от Лужников. Нужно, чтобы были открыты обе платформы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну, что торопились - понятно уже по новости было. Про "кроме 1-го вагона в центр".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Похоже, торопились переключить платформы и начать ремонт на старой, в сторону области.

А остекление поставят по ночам.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Почему открыта недоделанная платформа? Второе фото оттуда:

 

65_h0MWTDG0.jpg

Изменено пользователем Loader
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

«В понедельник, 9 апреля, после реконструкции откроем платформу станции «Кутузовская» по направлению в центр, но закроем противоположную платформу – по направлению из центра и северный вестибюль. Будем работать быстро, но качественно! Платформу «из центра» планируем открыть в июне, а северный вестибюль уже в мае», – передает телеграм-канал Московского метрополитена.

 

https://stroi.mos.ru/news/vostochnyi-viesti...tro-fili-otkryt

Северный вестибюль станции метро «Кутузовская» закрыт до мая

 

9 апреля северный вестибюль и часть платформы станции «Кутузовская» Филевской линии метро закрыли на ремонт. Поезда, следующие из центра, не будут останавливаться здесь до 1 июня.

Противоположную платформу, наоборот, открыли после ремонта. По направлению в центр пассажиры могут ехать во всех вагонах, кроме первого.

Теперь для того чтобы выйти на «Кутузовской», нужно добраться до станции «Фили» и пересесть на поезд, который идет в обратном направлении. Из-за этого время в пути увеличится менее чем на 10 минут. Пересадка на МЦК сохранилась: для перехода можно воспользоваться южным вестибюлем «Кутузовской».

https://stroi.mos.ru/news/sieviernyi-viesti...-zakryt-do-maia

Изменено пользователем AlexSM
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что характерно, на открытой платформе в сторону центра остались временные ограждения. Тряпка на металлической сетке.

Я на прошлой неделе ещё удивлялся, зачем их поставили...

Изменено пользователем Kirill Limping
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А зачем нужно северный вестибюль закрывать?

Сейчас как раз взялись за перестройку северной части платформы в центр, примыкающей непосредственно к зданию северного вестибюля. Платформа из центра будет полностью закрыта, так что ни на одну платформу из него будет не попасть.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дури хватит.

Тем более "Русичи" научили двери повагонно не открывать.

Единственное - вроде бы 2-й вагон останавливается прилично до южного выхода с платформы. Видимо ремонт будет на куске за входом, но увы - меньше 4 дверей не заблокируешь.

 

И да, невезучий какой-то у "Кутузовской" северный вестибюль.

 

З.Ы. Утомили уже враньём про "начало лета" и "завершение комплексной реконструкции... позволит... повысить парность".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...