Logo name

Контактно-аккумуляторный электровоз



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Контактно-аккумуляторный электровоз (ЭКА)локомотив с электродвигателями, которые могут питаться как от контактной сети, так и от аккумуляторов, которые подзаряжаются от контактной сети через преобразователи. Чаще всего используются в метрополитене для служебных работ в ночное время.

В Петербургском метрополитене используются электровозы 81-581, изготовленные на заводе «Вагонмаш». В Казанском метрополитене — электровоз 81-582, переделанный на «Вагонмаше» из опытного вагона 81-561 «Ритор» (промежуточный моторный вагон с реостатно-тиристорно-импульсной системой управления двигателями).

Отличие этих контактно-аккумуляторных электровозов от обычных метровагонов состоит в том, что они имеют 2 кабины машиниста, а в салоне расположены аккумуляторы и электрооборудование. У них есть раздвижные двери по бокам кузова, но они открываются вручную. Электровозы оснащены асинхронными тяговыми двигателями.

Помимо контактно-аккумуляторных электровозов бывают ещё и контактно-аккумуляторные электропоезда — в частности, узкоколейный электропоезд «Турист», эксплуатирующийся в Новоафонской пещере.

Фотогалерея

81-580

81-581



[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 11 октября 2015 в 16:27, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin.  
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100