Logo name

Колонная станция мелкого заложения



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск
Станция «Сокольники» в Москве
Станция «Московская» в Самаре
Колонная станция мелкого заложения с одним рядом колонн (поперечный разрез)
Колонная станция мелкого заложения с двумя рядами колонн (поперечный разрез)

Колонная станция мелкого заложениястанция мелкого заложения, отличающаяся наличием дополнительных опор перекрытия: металлических или железобетонных колонн, расположенных параллельно продольной оси станции.

Типы колонных станций мелкого заложения:

  • двухпролётные (с одним рядом колонн);
  • трёхпролётные (с двумя рядами колонн);
  • многопролётные станции.

Типовая колонная станция мелкого заложения в России — трёхпролётная, из сборного железобетона, имеет длину от 102 до 164 м и шаг колонн от 4 до 6 м. Такой тип станций в народе прозвали «сороконожка» — по общему числу колонн.

Первые колонные станции мелкого заложения в Москве (тогда ещё не из сборного, а из монолитного железобетона) появились в 1935 году на первой очереди метрополитена: двухпролётная «Красносельская», четырёхпролётная «Улица Коминтерна» и трёхпролётные «Сокольники», «Комсомольская», «Дворец Советов», «Парк культуры», «Арбатская», «Смоленская». А первой станцией-«сороконожкой» из сборного железобетона в Москве стала станция «Первомайская».

Помимо типовых станций имеются и станции, построенные по индивидуальным проектам. В них, например, один из пролётов перекрытия может быть заменён на монолитный свод («Московская» в Самаре, «Сибирская» в Новосибирске). В отдельных случаях ряд колонн может быть заменён несущей стеной. Подобная двухзальная многопролётная станция «Каширская» была построена для осуществления удобной пересадки по совмещённой схеме. В последнее время появляются также станции не из сборного, а из монолитного железобетона («Площадь Тукая» в Казани).

Типовая колонная станция мелкого заложения имеет два вестибюля с обоих торцов станции, чаще всего совмещённых с подуличными переходами.

В Московском метрополитене около половины всех станций — колонные мелкого заложения, строившиеся в 1960-х — 1970-х годах, однако в Санкт-Петербурге в условиях сложных грунтов на малой глубине и обширной зоны плотной городской застройки центра имеются всего лишь три станции мелкого заложения. Все они — колонные: «Автово», «Ленинский проспект» и «Проспект Ветеранов». Первая из них построена по спецпроекту и имеет один наземный вестибюль, две последних — типовые «сороконожки».


[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 22 марта 2015 в 09:02, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта KVentz. В создании приняли участие: участники Энциклопедия нашего транспорта Anakin, E69 и Битник
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100