Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Киевская» — пересадочная станция Кольцевой линии Московского метрополитена.

Открыта 14 марта 1954 года в составе участка «Белорусская»«Парк культуры». Расположена на ПК 94+20,6.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

Е. И. Катонин, В. К. Скугарев, Г. Е. Голубев, соавтор А. А. Марова.

Архитекторы вестибюля

Л. В. Сачкова, М. В. Головинова (вестибюль встроен в здание Киевского вокзала).

Инженеры-конструкторы

М. В. Головинова, А. Н. Пирожкова.

Конструкция

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Применён первый, «сталинский» типовой проект пилонной станции. Обделка сборная чугунная, диаметр станционных тоннелей 9,5 м. Между укороченным центральным залом и боковыми залами восемь пилонов и девять проходов между ними.

Поперечное сечение пилонов уменьшено, проходы между пилонами увеличены.

Название

Названа по одноимённому вокзалу в честь города Киева — столицы Украины.

Пересадки

Станция «Киевская» Арбатско-Покровской линии «Киевская» (Арбатско-Покровская линия)
Станция «Киевская» Филёвской линии «Киевская» (Филёвская линия)

С промежуточной площадки двухмаршевого эскалатора, служащего для выхода пассажиров в город, имеется переход на станцию «Киевская» Арбатско-Поковской линии.

В 1972 году были построены дополнительные переходы из центрального зала в восточный торец станции «Киевская» Арбатско-Покровской линии и в аванзал восточного выхода станции «Киевская» Филёвской линии.

Выход в город

  • К площади Киевского вокзала, площади Европы, Большой Дорогомиловской, Киевской и Брянской улицам и Бережковской набережной.
  • К пассажирским платформам Киевского вокзала:
ОАО «Российские железные дороги» пригородные поезда Киевского направления Московской железной дороги, поезда дальнего следования.
Аэроэкспресс в аэропорт Внуково
аэроэкспресс в аэропорт Внуково.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

С 1954 года для выхода в город служит двухмаршевый эскалатор, который выводит в общий вестибюль с одноимённой станцией Арбатско-Покровской линии (архитекторы И. Г. Таранов и Г. С. Тосунов, инженеры-конструкторы Л. В. Сачкова и М. В. Головинова).

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Художественное оформление станции посвящено теме дружбы российского и украинского народов. Проект выполнен киевскими зодчими и был выбран из 73 работ, представленных на конкурс. Центральная часть посадочного зала, перекрытая изящным белоснежным сводом, соединена с боковыми частями параболическими арками, окаймлёнными лепным жгутом, что характерно для украинской архитектуры семнадцатого века. Путевые стены облицованы светлым мрамором. Станцию украшают роскошные золотистые люстры, освещающие центральный зал.

18 пилонов украшены большими мозаичными панно из смальты и ценных камней на тему единства России и Украины (художник А. В. Мизин):

«Переяслявская рада. 8/18 января 1654 года» «Пушкин на Украине» «Ленинская „Искра“» «Провозглашение Советской власти В. И. Лениным. Октябрь 1917 года» «М. И. Калинин и Г. К. Орджоникидзе на открытии Днепрогэса» «Народное гуляние в Киеве» «Освобождение Киева Советской Армией. 1943 год» «Социалистическое соревнование металлургов Урала и Донбасса» «Цветёт орденоносная Украина, республика рабочих и крестьян»
«Полтавская битва» «Чернышевский, Добролюбов, Некрасов и Шевченко в Петербурге» «1905 год в Донбассе» «Борьба за Советскую власть на Украине» «Тракторная бригада первой МТС» «Воссоединение всего украинского народа в едином Украинском советском государстве» «Салют Победы в Москве. 9 мая 1945 года» «Дружба русских и украинских колхозников» «Содружество народов — источник расцвета социалистической родины»

На торцевой стене центрального зала первоначально находился мраморный барельеф с портретами В. И. Ленина и И. В. Сталина; сегодня в центре барельефа мозаичный портрет одного Ленина. По кромке торцевой стены — строки гимна СССР, а внизу — слова Ленина:

Нерушимая вечная дружба украинского и русского народов является залогом национальной независимости и свободы, расцвета национальной культуры и процветания украинского народа, как и других народов Советского Союза.

Один из входов на станцию был создан в 2006 году французскими художниками стилизованным под типовой проект работы Эктора Гимара, который использовался для оформления большинства входов на станции парижского метро, построенные в 1900—1910 годы.

Интересные факты

На одной из мозаик — «Борьба за Советскую власть на Украине» — современные пассажиры усматривают у одного из партизан в руках мобильный телефон и КПК, а на коленях — ноутбук. В действительности он использует полевой телефон модели УНА-И или УНА-Ф, причём тяжёлую трубку партизан держит двумя руками, а то, что принимают за ноутбук — крышка от ящика с телефонным аппаратом.

Фотогалерея

Мозаики на пилонах

Ссылки



Дата открытия
14 марта 1954 года
Классификация
пересадочная
Заложение
глубокое (53 м)
Тип станции
пилонная трёхсводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
077
Пикет
ПК 94+20,6
Транспорт
Автобус-экспресс
902
РЖД
Киевский вокзал
Аэроэкспресс
в аэропорт Внуково

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

  • Нравится 1
 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



1 час назад, Telefoton сказал:

... БОГ сохранил этому парню не только жизнь, но и здоровье — он попал в желоб между рельсами и резко лёг

"На бога надейся, а сам не плошай" - парень долгое время занимается мордобоем (кикбоксингом), соответственно у него очень хорошая реакция, плюс видимо знает что делать при попадании на пути.

И вообще, эту новость трубили по всем каналам.

Изменено пользователем crazi`
Очепятка...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Искал тему о просшествиях в Московском метро, не нашёл, оставлю тут, ибо происшествие было связано с Метро Киевская (КолЛ):

Вчера один псих, состоящий на учёте в ПНД 1961 года рождения беспричинно и умышленно толкнул 15-го летнего подростка под поезд на станции метро Киевская (КолЛ), но БОГ сохранил этому парню не только жизнь, но и здоровье — он попал в желоб между рельсами и резко лёг, несмотря на то, что метровагон Москва-2020 его переехал. К счастью госпитализация ему не потребовалась и сейчас он находится дома. Что касается толкнувшего, то он недавно был выписан из Психиатрической больницы № 1 имени Алексеева (Кащенко). Ранее он уже многократно попадал в психиатрические больницы на лечение. На допросе он раскаялся и не понимал, почему совершил такой поступок. Ранее подозреваемый пытался задушить свою жену, из-за чего он и попал в Психиатрическую больницу № 1. По всей видимости подозреваемый может страдать шизофренией.

https://www.m24.ru/articles/proisshestviya/10032023/557607

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Капремонт эскалатора на станции «Киевская» Кольцевой линии метро продлится по 21 февраля 2023 года

С 13 декабря 2022 года по 21 февраля 2023 года на станции «Киевская» Кольцевой линии столичного метро будут ремонтировать эскалатор, в связи с чем в часы пик возможны изменения в режиме работы вестибюля и пересадок. Об этом сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

«На станции «Киевская» Кольцевой линии с 13 декабря 2022 года по 21 февраля 2023 года идет плановый капитальный ремонт эскалатора. В связи с ремонтом в часы пик возможны ситуативные изменения в режиме работы вестибюля и пересадок на станции Арбатско-Покровской и Филевской линий», - говорится в сообщении.

В пресс-службе добавили, что своевременный ремонт эскалаторов необходим для обеспечения безопасности и комфорта поездок на метро.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо большое!

 

Правда, так и осталось загадкой положение Киевской КЛ под землёй, ну да ладно. На свой вопрос я, кажется, уже получил ответ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Лично я пользуюсь, когда планирую поездку в редко посещаемые места, чтобы понять куда надо выходить, чтобы попасть в нужное мне место. Очень удобно.

Более рационально для этого открыть Яндекс Карты, посмотреть нужный номер выхода, и, как ни странно, следовать навигации. Чем смотреть какие-то левые кривые не в масштабе схемки.

 

Мне даже не известно где

Все чертежи всего, что эксплуатируется, есть. Но это, попросту говоря, служебная информация. И, так сказать, в оффлайне.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Офф

 

Непонятно, зачем вообще создан этот сайт с дурацкими схемками и кто им пользуется.

Этот сайт http://molnike.site11.com/ уже накрылся

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можно найти вполне известно где, но свободного доступа туда нет.

Мне даже не известно где :)

Я видел где-то на форуме расположение Киевских в плане - кажется Vlad размещал - но никак не могу вспомнить где...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Лично я пользуюсь, когда планирую поездку в редко посещаемые места, чтобы понять куда надо выходить, чтобы попасть в нужное мне место. Очень удобно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Насколько актуальна эта схема?

Более или менее. Непонятно, зачем вообще создан этот сайт с дурацкими схемками и кто им пользуется.

 

Масштаб соблюдён или просто от балды одну схему на другую наложили?

Абсолютно ничего не соблюдено.

 

И если от балды, то где можно найти правильную?

Можно найти вполне известно где, но свободного доступа туда нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

c56bb6_aba17b57dab24060adefd181d68d10c7~mv2.jpg

Насколько актуальна эта схема? Масштаб соблюдён или просто от балды одну схему на другую наложили? И если от балды, то где можно найти правильную?

Изменено пользователем mordusnaglus
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А кстати, что последние сообщения делают в этой теме? Ну не касаясь того, что большинство - это не про территорию метрополитена, но все или про вестибюль АПЛ или примыкает к нему...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

... поставили стену посередине подземного перехода (цифра 10 на схеме), между 2-5 и 12-15 путями.

То есть, к 12-15 путям теперь из метро не попасть?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Лестницу, обозначенную цифрой 7, после Кубка Конфедераций по крайней мере открыли обратно. А вот после Чемпионата Мира тоже так и не открыли, более того - еще и поставили стену посередине подземного перехода (цифра 10 на схеме), между 2-5 и 12-15 путями.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

За все вокзалы не скажу, а на Киевском выход с ПДС был с досмотром, сам на него раз попал.

На Павелецком сейчас выход в город только в здание вокзала с досмотром...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На самом деле при чемпионате выход с поездов был с досмотром?

За все вокзалы не скажу, а на Киевском выход с ПДС был с досмотром, сам на него раз попал.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

C электричек оставили 4 турникета - на схеме это выход номер 7.

Просто уменьшили число турникетов на выход? А смысл какой? Можно, например, было только в первом вагоне двери на выход открывать...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

...

чтобы всякие террористы фанаты-хулиганы не прошли :wow: .

...

На самом деле при чемпионате выход с поездов был с досмотром? А с электричек?

 

C электричек оставили 4 турникета - на схеме это выход номер 7.

 

Бред! Разве чемпионат ещё не кончился?

 

Согласен. Написал в ЦППК, они ответили, что передадут моё сообщение в РЖД.

Изменено пользователем Суперездок
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Бред!

Согласен. Судя по всему эта "репетиция" планировалась как временный эксперимент, но нет ничего более постоянного, чем что-то временное :wacko:

Изменено пользователем crazi`
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

...

чтобы всякие террористы фанаты-хулиганы не прошли :wow: .

...

На самом деле при чемпионате выход с поездов был с досмотром? А с электричек?

Изменено пользователем a_c_
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не понял, а из каких требований безопасности выход в город с поездов должен быть через рамки? Такими темпами, скоро из метро тоже придется через рамки выходить...

Суперездок написал:

Далее был кубок конфедераций - это репетиция чемпионата мира по футболу ровно за год и тогда перекрыли все выходы без досмотра в город с путей, где останавливаются поезда дальнего следования.

типа чтобы всякие террористы фанаты-хулиганы не прошли :wow: .

Цитату стоило приводить полнее.

Изменено пользователем crazi`
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

... тогда перекрыли все выходы без досмотра в город с путей, где останавливаются поезда дальнего следования.

Этот выход как раз был таким.

То есть, после принятия мер по закрытию выходов, с этих путей в город можно было попасть только либо через досмотровые рамки вокзала, либо рамки на входе в метро.

Из официальных заявлений - требования безопасности.

Не понял, а из каких требований безопасности выход в город с поездов должен быть через рамки? Такими темпами, скоро из метро тоже придется через рамки выходить...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Меня самого бесит закрытие этого выхода непонятно зачем

Напомните, пожалуйста, коллеги, было какое-то официальное объяснение закрытия этого выхода?

 

 

В первый раз закрыли этот вход, когда началась реконструкция "красного зала". Это было логично, так как частями это зал перекрывали для работ.

 

До начала работ в этом выходе не было дверей, только проемы,а после реконструкции уже поставили двери, которые больше никогда не открывались.

 

Далее был кубок конфедераций - это репетиция чемпионата мира по футболу ровно за год и тогда перекрыли все выходы без досмотра в город с путей, где останавливаются поезда дальнего следования.

Этот выход как раз был таким.

То есть после принятия мер по закрытию выходов, с этих путей в город можно было попасть только либо через досмотровые рамки вокзала, либо рамки на входе в метро.

Из официальных заявлений - требования безопасности. Отдельно по данному выходу официальной информации не видел.

 

Из побочных положительных моментов данной меры - получилось убрать бомжей из данного зала, хотя и стало в зале теплее.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...