Logo name

Калининская линия



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Калининская линия

Московский метрополитен

Москва КалЛ Схема на карте города.jpg

Дата открытия первого участка
30 декабря 1979 года
Эксплуатационная длина линии
16,265 км
Открытые участки
нет
Количество станций
8
Время поездки по всей линии
22 мин
Скорость сообщения
44,2 км/ч
Тип подвижного состава
81-760/761 «Ока»
Количество вагонов в поезде
8
Электродепо
ТЧ-12 «Новогиреево»

Калининская линия
СХ СТР В 02.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Далее как Солнцевская линия
Дорогомиловская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Дорогомиловская (проект.)
Плющиха (станция метро, Москва)
Плющиха (станция метро, Москва)
Смоленская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
Смоленская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
СХ пустой.png
Плющиха (проект.)
СХ ! 2.png [[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]



Волхонка (станция метро, Москва)
Волхонка (станция метро, Москва)
Кропоткинская (станция метро, Москва)
Кропоткинская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Волхонка (проект.)
СХ П 200100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на КРЛ
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Новокузнецкая (станция метро, Москва)
Новокузнецкая (станция метро, Москва)
Третьяковская
СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]



Марксистская (станция метро, Москва)
Марксистская (станция метро, Москва)
Таганская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Таганская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Таганская (станция метро, Москва, Таганско-Краснопресненская линия)
Таганская (станция метро, Москва, Таганско-Краснопресненская линия)
Марксистская
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на КЛ и ТКЛ
Площадь Ильича (станция метро, Москва)
Площадь Ильича (станция метро, Москва)
Римская (станция метро, Москва)
Римская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Площадь Ильича +жд
Авиамоторная (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Авиамоторная +жд
Шоссе Энтузиастов (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Шоссе Энтузиастов +МЦК
Перово (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Перово
Новогиреево (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Новогиреево
СХ П 101000.png
Новогиреево (электродепо, Москва)
СХ пустой.png
ТЧ-12 «Новогиреево»
Новокосино (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Новокосино

Калининская линия (будущее название: Калининско-Солнцевская) — восьмая линия Московского метрополитена.

Содержание

История и статистика

Калининская линия вступила в строй 30 декабря 1979 года. Её пуск был приурочен к Летним Олимпийским играм 1980 года в Москве.

Своё название линия получила от Калининского района Москвы, через который и была построена. Сегодня такого района уже не существует, однако название линии осталось неизменным.

В 1986 году Калининская линия «вошла» внутрь Кольцевой линии, образовав со станциями «Третьяковская» Калужско-Рижской и «Новокузнецкая» Замоскворецкой линии 3-станционный пересадочный узел. При строительстве новой третьей станции со станцией «Третьяковская» Калужско-Рижской линии был образован совмещённый пересадочный узел, в котором поезда Калужско-Рижской линии, следующие в сторону станции «Октябрьская», стали прибывать в новый зал, а поезда Калининской линии в сторону станции «Марксистская» — наоборот, в старый.

Глубокие колонные станции «Марксистская» и «Авиамоторная» построены без нижних клинчатых перемычек. Тем самым была достигнута значительная экономия средств в строительстве за счёт отказа от дорогостоящих и сложных в монтаже фасонных тюбингов.

На колонной станции мелкого заложения «Новогиреево» увеличен шаг колонн со стандартных 6 до 7,5 м.

Для возможности прихода метрополитена в район Новокосино, расположенный полностью за пределами МКАД, прорабатывалось несколько вариантов строительства. Одним из них был проект лёгкого метро. Линия должна была протянуться от станции «Новогиреево» между Носовихинским шоссе и Суздальской улицей, в полосе отвода, первоначально оставленной для продления традиционного «тяжёлого» метро, и заканчиваться возле Николо-Архангельского кладбища. На перспективу предполагалось продление линии на юг через район Кожухово и соединение её с ещё одной линией лёгкого метро в районе Жулебино. Реализовать проект предполагалось в 2007 году. Однако данный проект, как и прочие проекты по строительству линий лёгкого метро, был отклонён. Было решено продлевать в Новокосино Калининскую линию, одноимённая станция открылась в 2012 году.

Калининско-Солнцевская линия

Ещё по советским планам линия должна была получить своё развитие на запад. В 70-х предполагалось её объединение с глубоким Арбатским радиусом с дальнейшим продлением в районы Раменки и Солнцево вдоль Мосфильмовской улицы и Мичуринского проспекта. При этом на участке «Александровский сад»«Площадь Революции» должно было быть восстановлено пассажирское движение.

В 1985 году с появлением планов строительства четырёх хордовых линий и ММДЦ «Москва-Сити» линию планируется довести до станции, расположенной в центральном ядре ММДЦ. Однако из-за распада СССР и резкого ухудшения экономической обстановки в стране реализация планов хордовых линий откладывалась на отдалённую перспективу. В связи с отказом от Митино-Бутовской хорды Калининская линия предполагалась к продлению за станцию «Деловой центр» в районы Строгино и Митино, но также на отдалённую перспективу, после прихода туда Арбатско-Покровской линии. Для обслуживания ММДЦ было построено ответвление Филёвской линии как более экономный вариант транспортного обеспечения оного на ближайшее время.

Во второй половине нулевых в связи с окончательным отказом от строительства центрального участка Солнцево-Мытищинской хорды и появлением проекта первого участка Третьего пересадочного контура Калининскую линию предполагается продлить в районы Раменки и Солнцево по трассе бывшей хорды. Объединённая линия получила проектное название Калининско-Солнцевская. Строительство Солнцевского радиуса началось в 2011 году. Планировалось, что в 2015 году вместе с участком до станции «Раменки» будет построен и центральный участок КСЛ «Третьяковская» — «Деловой центр», который и объединит два радиуса. Однако несмотря на заключения экспертов, проектных институтов и позиции Московского метрополитена комплекс градостроительный политики Москвы отказался от строительства данного участка под предлогом высокой стоимости строительства. В итоге Солнцевская линия была временно объединена с первым участком ТПК, фактически став воплотившейся Солнцево-Мытищенской хордой. Тем не менее, с 2014 года ведётся строительство перегона «Дорогомиловская» — «Деловой центр» для организации полноценного оборота за станцией «Деловой центр» и восстановления её пассажирской работы.

С окончанием строительства Солнцевского радиуса в августе 2018 года перегон «Киевская»«Парк Победы» исчерпал свою пропускную способность. Стройкомплекс Москвы планирует вернутся к строительству центрального участка Калининско-Солнцевской линии после окончания строительства Большой кольцевой линии в 2023 году.

Хронология открытия участков и станций

Дата открытия Участок Эксплуатационная длина, км Количество станций
30 декабря 1979 «Марксистская»«Новогиреево» 11,4 6
25 января 1986 «Марксистская» — «Третьяковская» 1,7 1
30 августа 2012 «Новогиреево» — «Новокосино» 3,2 1
Итого: 16,265 8

Электродепо

Электродепо Период
ТЧ-12 «Новогиреево» 1979 — март 1985, 1 февраля 1989 — настоящее время
ТЧ-4 «Красная Пресня» Март 1985 — 1 февраля 1989

С марта 1985 по 1 февраля 1989 года электродепо «Новогиреево» находилось в составе депо «Красная Пресня» в качестве оборотного.

Подвижной состав

Количество вагонов в поезде

Количество Период
6 1979—1992
7 1992 — июль 2009
8 Июль 2009 — настоящее время

Тип подвижного состава

Тип Период
81-717/714 1979—2013
81-717.5М/714.5М 2009—2011
81-717.6К/714.6К 2009—2011
81-717.6/714.6 2009—2011
81-760/761 «Ока» Апрель 2012 — настоящее время

С апреля 2012 по апрель 2013 года велась замена вагонов 81-717/714 на 81-760/761 «Ока».

Техническая информация

В качестве основного средства сигнализации используется система АЛС-АРС с нормально погашенными светофорами автоматического действия.

Напольное оборудование:

Поездное оборудование:

  • 81-717/714 — АРС-МП;
  • 81-760/761 — БАРС (в составе системы «Витязь-2»).

На станции «Новогиреево» происходит смена систем АЛС-АРС, поэтому остановка на ней обязательна. В режиме АЛС-АРС проезд станции без остановки невозможен.

Резервное средство сигнализации:

На линии установлены линзовые светофоры. В 2007 году вместо ламп накаливания в них были установлены светодиодные излучатели ИСМПЛ. На участке «Новогиреево» — «Новокосино» светодиодные излучатели ИСМПЛ установлены изначально.

Канал радиосвязи — первый.

См. также: Техническо-распорядительные акты станций Калининской линии.Формат файла PDF.png

Перспективы развития

Объект Количество станций Планируемая дата открытия
Участок «Третьяковская»«Деловой центр» 3

Фотогалерея станций линии

Ссылки


Линии Московского метрополитена
Москва СЛ Значок линии.png Сокольническая Москва ФЛ Значок линии.png Филёвская Москва ТКЛ Значок линии.png Таганско-Краснопресненская Москва ЛДЛ Значок линии.png Люблинско-Дмитровская
Москва ЗЛ Значок линии.png Замоскворецкая Москва КЛ Значок линии.png Кольцевая Москва КалЛ Значок линии.pngМосква СолЛ Значок линии.png Калининская/Солнцевская Москва БКЛ Значок линии.pngМосква КахЛ Значок линии.png Большая кольцевая/Каховская
Москва АПЛ Значок линии.png Арбатско-Покровская Москва КРЛ Значок линии.png Калужско-Рижская Москва СТЛ Значок линии.png Серпуховско-Тимирязевская Москва БЛ Значок линии.png Бутовская
Строящиеся и проектируемые
Москва НЛ Значок линии.png Некрасовская  • Москва КомЛ Значок линии.png Коммунарская

[2 наблюдающих участника] 
Эта страница последний раз была изменена 11 декабря 2018 в 20:12, автор изменения — Illustrator. В создании приняли участие: 81-760.1/761.1, участники Энциклопедия нашего транспорта Anakin, Бурый и Buryi и другие
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2018
Rambler's Top100