Logo name

История Нижегородского метрополитена



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Содержание

Первая очередь

Сентябрь 1973 Получение разрешения на проектирование первой очереди метрополитена
Октябрь 1973 Специалисты московского института «Метрогипротранс» приступили к разработке проекта первой очереди метрополитена в городе Горьком. Главный инженер проекта — В. А. Рыжов.
Ноябрь 1973 Начало бурения скважин для разведки грунта на проспекте Ленина и площади Революции
Ноябрь 1975 Завершение разработки технического проекта Горьковского метрополитена
Ноябрь 1976 Утверждение технического проекта Советом Министров СССР, начало создания рабочих чертежей
15 июля 1977 Принятие постановления о строительстве метрополитена в городе Горьком Советом Министров СССР
Июль 1977 Прибытие в Горький первых метростроевцев из Тоннельного отряда № 20
Декабрь 1977 Принятие постановления о строительстве метрополитена Горьковским обкомом КПСС
17 декабря 1977 Забивка первой сваи ограждения котлована станции «Ленинская» (на этом месте установлен памятный знак — буква «М» в тоннеле метрополитена)
28 октября 1979 Первая сбойка: завершена проходка левого тоннеля на перегоне «Чкаловская» — «Ленинская» щитом ЩМ-17 со сборной железобетонной обделкой кругового очертания и чугунной
Январь 1981 Бригада Н. Н. Грабовца установила рекорд по скорости проходки на щите ТЩБ-7 с монолитно-прессованной бетонной обделкой — 7 м в сутки. Всего при строительстве было задействовано 4 таких щита, ими было построено 8 из 12 перегонных тоннелей первой очереди.
5 марта 1983 Завершение проходки правого тоннеля на перегоне «Пролетарская»«Автозаводская» щитом ТЩБ-7
Сентябрь 1984 Начало формирования коллектива метрополитена под руководством Б. М. Завгороднего. Первых машинистов подготовила Горьковская дорожно-техническая школа. Стажировка машинистов, дежурных по станциям, электромехаников проводилась на Московском, Ленинградском и Харьковском метрополитенах.
Февраль 1985 Издание приказа Министерства путей сообщения о мерах по обеспечению пуска первой очереди Горьковского метрополитена
1 октября 1985 В электродепо «Пролетарское» прибыли первые 3 4-вагонных состава из Москвы
9 октября 1985 Проход пробного поезда по пусковому участку, начало обкатки подвижного состава
19 ноября 1985 Торжественный митинг и подписание акта сдачи в эксплуатацию первой очереди
20 ноября 1985 Торжественное открытие Горьковского метрополитена. В первую очередь вошёл участок «Московская» — «Пролетарская» из 6 станций, электродепо «Пролетарское» и инженерный корпус.

Организации, помогавшие готовить метрополитен к открытию:

Трест «ГорьковТИСИЗ» Выполнение буровых, опытных и гидрогеологических работ
Горьковгражданпроект Координация всех проектных работ по архитектурному оформлению станций метро
Промстройпроект, Горьковская проектная мастерская Архитектурные решения оформления станций
Завод «Красное Сормово» Создание самодвижущейся опалубки для возведения свода из монолитного бетона

Разное

1 июня 2007 года было образовано МП «Нижегородское метро». 28 января 2009 года по решению Нижегородского арбитражного суда прежнее МП «Нижегородский метрополитен» прекратило своё существование в связи с банкротством.

1 декабря 2007 года вступили в действие правил пользования метрополитеном, в которых из пункта 2.10.14 был исключён запрет на фотосъёмку (запрет на кино- и видеосъёмку сохранён). Предыдущая редакция правил от февраля 2004 года была противоречивой: в правилах, размещённых в вагонах, запрет на фотосъёмку отсутствовал, в вестибюлях — присутствовал.

1 ноября 2011 года пункт 2.10.14 был полностью исключён из правил пользования метрополитеном. Одновременно с новыми правилами были обновлены и схемы — станции на них расположены географически корректно, а Сормовская линия выделена зелёным цветом.

13 декабря 2012 года в Нижегородском метрополитене производился подсчёт пассажиропотоков. Каждому пассажиру при проходе через входные турникеты выдавался талон, на котором было указано название станции выдачи. При выходе из метрополитена талон следовало сдать учётчикам.

Схемы

Фотогалерея

Символические ключи

Таблички с инженерного корпуса

См. также

Литература

Ссылки


[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 27 июня 2018 в 21:21, автор изменения — Mr. Spock. В создании приняли участие: участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2019
Rambler's Top100