Logo name

История Казанского метрополитена



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск
Июнь 1984 Начало геологических изысканий
Декабрь 1984 Окончание геологических изысканий
Март 1985 Начало разработки ТЭО
29 декабря 1987 Утверждение ТЭО
1990 Заморозка проектирования
Апрель 1995 Возобновление проектирования
Март 1996 Окончание проектирования
17 марта 1997 Создание МУП «Казметрострой»
Апрель 1997 Начало подготовительных работ
27 августа 1997 Торжественное начало строительства
Сентябрь 1998 Утверждение названий станций первого пускового участка
14 июля 1999 Начало строительства электродепо
19 декабря 1999 Прибытие в Казань первого ТПМК «Сююмбике»
22 мая 2000 ТПМК «Сююмбике» начал проходку левого перегонного тоннеля (ЛПТ) от «Площади Тукая» до «Суконной Слободы»
21 декабря 2000 ТПМК «Сююмбике» прошёл 500 м с начала проходки
2000 Начало раскрытия котлована станции «Площадь Тукая»
6 июля 2001, 16:00 ТПМК «Сююмбике» прошёл 1 000 м с начала проходки
16 августа 2001 ТПМК «Сююмбике» окончил проходку ЛПТ от «Площади Тукая» до «Суконной Слободы»
20 октября 2001 ТПМК «Сююмбике» начал проходку правого перегонного тоннеля (ППТ) от «Суконной Слободы» до «Площади Тукая»
29 апреля 2002 ТПМК «Сююмбике» окончил проходку ППТ «Суконной Слободы» до «Площади Тукая»
25 октября 2002 Щит ЩНЭ-2М начал проходку ППТ от портала депо до вентузла № 105
1 ноября 2002 ТПМК «Сююмбике» начал проходку ППТ от «Площади Тукая» до «Кремлёвской»
Лето 2003 Начато раскрытие котлована станции «Кремлёвская»
Сентябрь 2003 Начато раскрытие котлована станции «Горки»
27 декабря 2003 Щит КТ-5,6-В2 начал проходку ЛПТ от портала депо до камеры съездов
29 января 2004 ТПМК «Сююмбике» окончил проходку ППТ от «Площади Тукая» до «Кремлёвской»
12 марта 2004 ТПМК «Катюша» начал проходку ППТ от «Суконной Слободы» до «Аметьево»
22 апреля 2004 ТПМК «Сююмбике» начал проходку ЛПТ от «Суконной Слободы» до «Аметьево»
12 июня 2004 ТПМК «Алтынчеч» начал проходку ЛПТ от «Кремлёвской» до «Площади Тукая»
26 июля 2004 Щит ЩН-12 начал проходку ППТ от камеры съездов с ССВ в депо до «Аметьево»
10 августа 2004 ТПМК «Ольга» начал проходку ЛПТ от вентузла № 105 до камеры съездов с ССВ в депо
14 августа 2004 ТПМК «Полина» начал проходку ППТ от вентузла № 105 до «Горок»
6 октября 2004 Щит ЩНЭ-2М окончил проходку ППТ от портала депо до вентузла № 105
12 ноября 2004 ТПМК «Катюша» окончил проходку ППТ от «Суконной Слободы» до «Аметьево»
7 декабря 2004 ТПМК «Ольга» окончил проходку ЛПТ от вентузла 105 до камеры съездов с ССВ в депо
Декабрь 2004 Щит КТ-5,6-В2 окончил проходку ЛПТ от портала депо до камеры съездов
24 декабря 2004 ТПМК «Сююмбике» окончил проходку ЛПТ от «Суконной Слободы» до «Аметьево»
17 января 2005 ТПМК «Ольга» начал проходку ЛПТ от вентузла № 105 до «Горок»
8 февраля 2005 ТПМК «Полина» окончил проходку ППТ от вентузла № 105 до «Горок»
12 апреля 2005 ТПМК «Ольга» окончил проходку ЛПТ от вентузла № 105 до «Горок»
19 апреля 2005 Щит ЩН-12 окончил проходку ППТ от камеры съездов с ССВ в депо до «Аметьево»
Начало апреля 2005 Начато строительство нового железнодорожного остановочного пункта у станции «Аметьево»
12 июня 2005 Последняя сбойка. ТПМК «Алтынчеч» окончил проходку ЛПТ от «Кремлёвской» до «Площади Тукая».
10 июля 2005 Прибытие первых электропоездов в Казань
21 июля 2005 Принята в эксплуатацию станция «Суконная слобода»
28 июля 2005 Первый поезд проследовал по ЛПТ от «Горки» до «Суконной слободы»
30 июля 2005 Принята в эксплуатацию станция «Горки»
1 августа 2005 Принята в эксплуатацию станция «Площадь Тукая»
4 августа 2005 Состав впервые проследовал по всему ЛПТ на пусковом участке от «Горок» до «Кремлёвской»
17 августа 2005 Принята в эксплуатацию станция «Аметьево»
20 августа 2005 Принята в эксплуатацию станция «Кремлёвская»
23 августа 2005 Подписан акт приёмки государственной комиссией пускового участка от «Горок» до «Кремлёвской». Установлена стоимость проезда в метрополитене — 7 рублей.

27 августа 2005 года, к 1000-летнему юбилею города, была открыта первая очередь метрополитена. В неё вошёл участок «Кремлёвская» — «Горки» из 5 станций, электродепо и инженерный корпус. Таким образом, строительство заняло ровно 8 лет (27 августа 1997 — 27 августа 2005), причём большая часть работ была выполнена в 2004—2005 годах.

Первыми пассажирами стали Президент Российской Федерации Владимир Путин, Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев и Президент Татарстана Минтимер Шаймиев. Уже через два часа после прохода поезда с высокими гостями Казанский метрополитен был открыт для всеобщего пользования.


[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 22 сентября 2015 в 19:28, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin.  
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2019
Rambler's Top100