Logo name

Зумпфовый агрегат



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск
Зумпфовый агрегат

В водосборниках (грязесборниках, или зумпфах) водоотливных установок скапливается илообразная грязь, смываемая с полов вестибюлей, платформ и стен станций, стволов и каналов вентиляционных шахт, а также образующаяся при промывке тоннелей. Удаление этой грязи из водосборников является трудоёмкой и тяжёлой операцией, осуществляемой с помощью специального агрегата.

Агрегат для очистки водосборников (зумпфовый агрегат) смонтирован на двухосной железнодорожной платформе грузоподъёмностью 20 т и состоит из цистерны ёмкостью 12 м³, вакуум-компрессора с электродвигателем, связанным с компрессором муфтой, и шланга.

Цистерна представляет собой сварную цельнометаллическую ёмкость цилиндрической формы со сферическим днищем, куда вварены два штуцера диаметром по 100 мм, снабженные задвижками. Нижний штуцер предназначен для слива, а верхний — для наполнения цистерны. В противоположной части цистерны вварен патрубок с краном, предназначенный для смыва оставшихся в цистерне загрязнений. Для осмотра внутренней части цистерна наверху имеет горловину с люком диаметром 800 мм. Внутри цистерны установлены перегородки, служащие для смягчения гидравлических ударов, возникающих при транспортировке. В момент работы зумпфового агрегата всасывающий шланг опускается в водосборник, вакуум-компрессор приводится в действие электродвигателем и создаёт в ёмкости разрежение, вследствие этого осадок (пульпа) из водосборника поступает в цистерну. Слив пульпы из цистерны (в специально отведённых для этого местах) производится самотёком через сливной штуцер при снятом вакууме. Для ускорения слива цистерна может быть наклонена на угол до 15°, что осуществляется специальным гидравлическим приводом.

Максимальный уровень наполнения цистерны жидкостью контролируется специальным сигнальным устройством, которое состоит из поплавковой камеры, концевого выключателя и магнитного пускателя для включения или остановки электродвигателя.

Управление вакуумной установкой осуществляется с пульта, расположенного в кабине. Производительность зумпфового агрегата около 1 м³/мин. при вакууме 500—600 мм водного столба.

Время, затрачиваемое на заполнение цистерны пульпой, составляет 12—15 минут, а с учётом всех подготовительных операций — около 30 минут. Опорожнение цистерны без её наклона происходит за 16—20 минут.

В качестве локомотива для транспортировки платформы с зумпфовым агрегатом используют мотовозы и автодрезины, которые выпускают на линию в ночное «окно».

Электродвигатели, установленные на агрегате, подключают к электроразводящей сети тоннеля напряжением 220/380 В.

Цистерны зумпфовых агрегатов опорожняют на площадках электродепо, где для этих целей предусмотрены отстойники. Затем специально оборудованные автомобили типа «илосос» вывозят грязь на свалку за черту города.


[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 25 февраля 2014 в 07:06, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: участник Энциклопедия нашего транспорта E69
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100