Зигзаг контактного провода



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску

Зигзаг контактного провода (от франц. zigzag — ломаная линия) — смещение провода в плане у опор контактной сети в сторону от оси токоприёмника. На прямых участках зигзаг обычно осуществляется поочерёдно в одну и в другую сторону от оси пути, на криволинейных — во внешнюю сторону. Зигзаги, направленные от опор, называются плюсовыми, к опорам — минусовыми.

Зигзагообразное подвешивание контактного провода существенно увеличивает срок службы контактных вставок на полозах токоприёмников по сравнению с системами токосъёма, где зигзаг отсутствует, например, на троллейбусных контактных сетях. Зигзаг ограничен, с одной стороны, длиной рабочей части полоза токоприёмника, и с другой — стремлением не уменьшать существенно длину пролёта между опорами.

На отечественных железных дорогах номинальный размер зигзага, отсчитываемый от оси токоприёмника (то есть от середины его полоза), на прямых участках пути обычно равен 0,3 м, на криволинейных — 0,4 м, максимально допустимый в эксплуатации — 0,5 м.

При двойном контактном проводе эти значения относятся к наружному проводу, то есть более удалённому от оси пути.

За рубежом номинальный размер зигзага на прямых участках от 0,15 до 0,4 м. Смещение провода в плане от оси токоприёмника в других точках пролёта контактной сети, определяемое его зигзагом, называется выносом провода.

Источник:

  • «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.