Logo name

Дорогомиловская (станция метро, Москва)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Дорогомиловская

Калининская линия

Московский метрополитен

Москва Дорогомиловская Рендер 1.jpg
Классификация
промежуточная
Заложение
глубокое
Тип станции
пилонная трёхсводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Длина платформ(ы)
163 м
Пикет
ПК 036+23,52
Калининская линия
СХ СТР В 02.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Далее как Солнцевская линия
Дорогомиловская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Дорогомиловская (проект.)
Плющиха (станция метро, Москва)
Плющиха (станция метро, Москва)
Смоленская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
Смоленская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
СХ пустой.png
Плющиха (проект.)
СХ ! 2.png [[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]



Волхонка (станция метро, Москва)
Волхонка (станция метро, Москва)
Кропоткинская (станция метро, Москва)
Кропоткинская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Волхонка (проект.)
СХ П 200100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на КРЛ
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Третьяковская (станция метро, Москва)
Новокузнецкая (станция метро, Москва)
Новокузнецкая (станция метро, Москва)
Третьяковская
СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]]



Марксистская (станция метро, Москва)
Марксистская (станция метро, Москва)
Таганская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Таганская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Таганская (станция метро, Москва, Таганско-Краснопресненская линия)
Таганская (станция метро, Москва, Таганско-Краснопресненская линия)
Марксистская
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на КЛ и ТКЛ
Площадь Ильича (станция метро, Москва)
Площадь Ильича (станция метро, Москва)
Римская (станция метро, Москва)
Римская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Площадь Ильича +жд
Авиамоторная (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Авиамоторная +жд
Шоссе Энтузиастов (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Шоссе Энтузиастов +МЦК
Перово (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Перово
Новогиреево (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Новогиреево
СХ П 101000.png
Новогиреево (электродепо, Москва)
СХ пустой.png
ТЧ-12 «Новогиреево»
Новокосино (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
СХ пустой.png
Новокосино

«Дорогомиловская» — проектируемая промежуточная станция Калининской линии Московского метрополитена.

Расположена на ПК 036+23,52.

Содержание

Разработчики проекта

Архитекторы

Н. И. Шумаков, А. Ю. Орлов, В. С. Волович.

Конструкция

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Длина платформенного участка — 171 м, ширина междупутья — 22 м. Конструкция центрального зала — свод из чугунных тюбингов Ø9,5 м с лотком из монолитного железобетона с внутренней металлоизоляцией. Боковые тоннели — в чугунной обделке Ø8,5 м кругового очертания. В местах проёмов тюбинги боковых тоннелей опираются на клинчатые перемычки между пилонами, тюбинги центрального зала — на опоры в составе железобетонного лотка. Ширина проёмов — 3,755 м, пилонов — 3 м.

Название

Названа по одноимённому району.

Проектное название

«Кутузовский проспект».

Выход в город

  • На Украинский бульвар и Кутузовский проспект, к набережной Тараса Шевченко.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Основная архитектурная идея станционного объёма:

  • Выявить ажурную тюбинговую несущую конструкцию платформенной части станции.
  • С помощью светопрозрачной перегородки по краям платформы провести чёткое зонирование поездного и пассажирского пространства.
  • С помощью естественного камня различного цвета придать станции узнаваемость и индивидуальность, при этом сохранить традиционный образ станций Московского метрополитена с ощущением лёгкого и светлого пространства в подземном сооружении.

Основные отделочные материалы, применяемые на станции:

  • Различного цвета естественный камень (гранит, мрамор) — в отделке платформы и пилонов.
  • Стекло — в витражной конструкции перегородки по краям платформы и в пилонах.
  • Стеклопластик — в решении пластики водоотводящего зонта на сводах боковых и центрального залов.

Станция выполнена с применением белого и жёлтого мрамора.

В боковых залах на фризе над раздвижными дверями размещены светящиеся информационные указатели и маршрутные схемы линии. Над пилонами в боковых залах расположена металлическая полоса, окрашенная в цвет линии, со светящимися надписями с названием станции. Цветная полоса размещена таким образом, что хорошо видна сидящему или стоящему пассажиру в вагоне поезда. Над проёмами в пилонах размещаются информационные указатели «Выход в город» и «К поездам до станций».

С помощью светодиодной подсветки, окраски тюбинговой конструкции в тёмный графитовый цвет и светопрозрачных конструкций на пилонах и по краям платформы достигается ощущение глубины пространства. Применённые в отделке материалы «работают» на контрасте с тюбинговой конструкцией, подчёркивая её цилиндрическое очертание и непрерывность. Динамичные формы деталей облицовки выявляют характер транспортного сооружения, придают ощущение лёгкости и воздушности конструкциям. В боковых залах на фризе над раздвижными дверями размещены светящиеся информационные указатели и маршрутные схемы линии.

Вестибюли станций и пешеходные переходы с лестничными выходами запроектированы в монолитном железобетоне. Объёмы вестибюлей минимизированы и выполнены в соответствии с градостроительной ситуацией. Архитектура вестибюлей является неотъемлемой частью архитектурной композиции станции. В отделке применяются те же материалы, что и на платформенной части. Колористическое решение интерьеров вестибюлей соответствует колористическому решению перронных залов. Над лестничными выходами установлены светящиеся символы буквы «М».

В концепции решены важнейшие задачи для транспортного сооружения:

  • Комфортное пребывание пассажиров на станции — запроектирована новая система вентиляции и кондиционирования воздуха.
  • Безопасность пребывания пассажиров на станции — установлена светопрозрачная перегородка с раздвижными дверями, решена задача дымоудаления в случае возникновения пожара, в вестибюлях предусмотрены помещения для размещения антитеррористического оборудования.
  • Доступность для инвалидов и маломобильных пассажиров — лестничные выходы оборудованы лифтами и пандусами, необходимой тактильной информацией. По краю платформы вдоль светопрозрачной перегородки установлены светодиодные светящиеся линии и тактильная информация. На всех дверях по ходу движения пассажиров и контрольно-пропускном оборудовании установлены необходимые пиктограммы.

Рендеры

Схемы

Ссылки


[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 18 июня 2016 в 19:06, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: Illustrator и участник Энциклопедия нашего транспорта KVentz
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100