Logo name

Добрынинская (станция метро, Москва)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Добрынинская

Кольцевая линия

Московский метрополитен

Москва Добрынинская 1.jpg
Дата открытия
1 января 1950 года
Прежние названия
Серпуховская
Классификация
пересадочная
Заложение
глубокое (35,5 м)
Тип станции
пилонная трёхсводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
074
Пикет
ПК 50+45,6
Операторы связи
Билайн
МТС
МегаФон


Кольцевая линия
СХ П 000100.png
СХ П 000010.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png
СХ П 100000.png
Краснопресненская (станция метро, Москва)
Краснопресненская (станция метро, Москва)
Баррикадная (станция метро, Москва)
Баррикадная (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Краснопресненская
СХ П 100000.png
СХ П 101100.png
Красная Пресня (электродепо, Москва)
СХ пустой.png
ТЧ-4 «Красная Пресня»
СХ П 100000.png
Белорусская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Белорусская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Белорусская (станция метро, Москва, Замоскворецкая линия)
Белорусская (станция метро, Москва, Замоскворецкая линия)
СХ пустой.png
Белорусская +жд
СХ ! 1.png СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{8}}}.png|20px|link=]]



СХ П 100000.png
Новослободская (станция метро, Москва)
Новослободская (станция метро, Москва)
Менделеевская (станция метро, Москва)
Менделеевская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Новослободская
СХ ! 1.png СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{8}}}.png|20px|link=]]



СХ П 100000.png
Суворовская (станция метро, Москва)
Суворовская (станция метро, Москва)
Достоевская (станция метро, Москва)
Достоевская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Суворовская
СХ П 100000.png
СХ П 101000.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на КРЛ
СХ П 100000.png
Проспект Мира (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Проспект Мира (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Проспект Мира (станция метро, Москва, Калужско-Рижская линия)
Проспект Мира (станция метро, Москва, Калужско-Рижская линия)
СХ пустой.png
Проспект Мира
СХ ! 1.png СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{8}}}.png|20px|link=]]



СХ П 100000.png
Комсомольская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Комсомольская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Комсомольская (станция метро, Москва, Сокольническая линия)
Комсомольская (станция метро, Москва, Сокольническая линия)
СХ пустой.png
Комсомольская +жд +жд +жд +жд
СХ П 100000.png
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на ЛДЛ
СХ П 100000.png
Курская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Курская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Курская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
Курская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
Чкаловская (станция метро, Москва)
Чкаловская (станция метро, Москва)
Курская +жд
СХ П 100000.png
СХ П 101000.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на ТКЛ и КалЛ
СХ П 100000.png
Таганская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Таганская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Таганская (станция метро, Москва, Таганско-Краснопресненская линия)
Таганская (станция метро, Москва, Таганско-Краснопресненская линия)
Марксистская (станция метро, Москва)
Марксистская (станция метро, Москва)
Таганская
СХ ! 1.png СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{8}}}.png|20px|link=]]



СХ П 100000.png
Павелецкая (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Павелецкая (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Павелецкая (станция метро, Москва, Замоскворецкая линия)
Павелецкая (станция метро, Москва, Замоскворецкая линия)
СХ пустой.png
Павелецкая +жд
СХ П 100000.png
СХ П 101000.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на ЗЛ, КРЛ и СТЛ
СХ П 100000.png
Добрынинская (станция метро, Москва)
Добрынинская (станция метро, Москва)
Серпуховская (станция метро, Москва)
Серпуховская (станция метро, Москва)
СХ пустой.png
Добрынинская
СХ ! 1.png СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{8}}}.png|20px|link=]]



СХ П 100000.png
Октябрьская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Октябрьская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Октябрьская (станция метро, Москва, Калужско-Рижская линия)
Октябрьская (станция метро, Москва, Калужско-Рижская линия)
СХ пустой.png
Октябрьская
СХ ! 1.png СХ ! 1.png [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{8}}}.png|20px|link=]]



СХ П 100000.png
Парк культуры (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Парк культуры (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Парк культуры (станция метро, Москва, Сокольническая линия)
Парк культуры (станция метро, Москва, Сокольническая линия)
СХ пустой.png
Парк культуры
СХ П 100000.png
СХ П 100100.png
СХ СТР Г 10.png
СХ пустой.png
ССВ на СЛ
СХ П 100000.png
Киевская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Киевская (станция метро, Москва, Кольцевая линия)
Киевская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
Киевская (станция метро, Москва, Арбатско-Покровская линия)
Киевская (станция метро, Москва, Филёвская линия)
Киевская (станция метро, Москва, Филёвская линия)
Киевская +жд
СХ П 001000.png
СХ П 000001.png
СХ пустой.png
СХ пустой.png

«Добрынинская» — пересадочная станция Кольцевой линии Московского метрополитена.

Открыта 1 января 1950 года в составе участка «Парк культуры»«Курская». Расположена на ПК 50+45,6.

Содержание

Разработчики проекта

Архитекторы

М. А. Зеленин, Л. Н. Павлов, М. А. Ильин, при участии Я. В. Татаржинской.

Архитекторы вестибюлей

Л. Н. Павлов, Я. В. Татаржинская.

Инженеры-конструкторы

А. И. Семёнов, Л. И. Горелик, А. Н. Пирожкова.

Конструкция

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Применён первый, «сталинский» типовой проект пилонной станции. Обделка сборная чугунная, диаметр станционных тоннелей 9,5 м. Между укороченным центральным залом и боковыми залами восемь пилонов и девять проходов между ними.

Название

Названа в честь участника Октябрьской революции, токаря Московского телефонного завода Петра Григорьевича Добрынина (1894—1917).

Прежнее название

«Серпуховская» (до 6 июня 1961 года).

Пересадки

Станция «Серпуховская» Серпуховско-Тимирязевской линии «Серпуховская» (Серпуховско-Тимирязевская линия)

В 1983 году был построен переход на станцию «Серпуховская» Серпуховско-Тимирязевской линии.

Выход в город

  • На Люсиновскую улицу и Серпуховскую площадь.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

В центральном зале станции широкие арки, оформляющие проходы на перроны, чередуются с глухими нишами. Пилоны облицованы светло-розовым мрамором «газган», их архитектурное оформление в ясных конструктивных формах воссоздаёт перспективные порталы памятников древнего русского зодчества.

Путевые стены облицованы красным мрамором. Пол выложен красным и серым гранитом. Центральный и боковые залы освещают зигзагообразные люстры с газоразрядными подковообразными лампами.

В нишах, зрительно облегчающих пилоны, расположены 12 мраморных барельефов на тему труда народа республик СССР (скульптор Е. А. Янсон-Манизер). На каждом — поясное изображение мужчины или женщины в стилизованном национальном костюме. Они заняты уборкой урожая, кормлением домашних животных и птиц, ловлей рыбы или охотой.

Е. А. Янсон-Манизер являлась также и автором барельефа Сталина в торце станции. Когда началась борьба с культом личности, станция «Добрынинская» также подверглась «чистке». Барельеф с профилем «отца народов» и гербом СССР был убран, а на его месте в 1967 году было открыто смальтовое панно «Утро космической эры» (художник С. А. Павловский), посвящённым успехам советского народа в освоении космоса.

Вестибюль внутри украшен тремя панно из смальты (художники Г. И. Рублёв и Б. В. Иорданский): в центре — портрет В. И. Ленина в окружении гербов союзных республик, слева — парад советских войск на Красной площади, справа — парад советских спортсменов, которые несут портрет Юрия Гагарина. Когда-то на месте первого космонавта был изображён лик Сталина, но после разоблачения культа личности фрагмент с его портретом заменили.

Вестибюль освещают пять люстр с огромными рубиновыми звёздами. По обе стороны от эскалаторов расположены грандиозные торшеры, крупнейшие в Московском метрополитене. Перед входом в 1967 году был установлен бюст П. Г. Добрынина (авторы Г. Д. Распопов, В. Пясковский).

Реконструкция вестибюля

С 21 декабря 2006 года по 11 июня 2008 года вестибюль станции был закрыт на реконструкцию. Изначально планировалось открыть его через год после начала работ, однако в связи с задержкой поставки эскалаторов Санкт-Петербургского завода сроки были увеличены.

Выполнен комплекс работ по укреплению грунтов и усилению конструкций станции.

Полностью реконструирован эскалаторный наклон, ведущий на станцию. Фундамент эскалаторов был демонтирован и построен заново, на него установили модернизированные эскалаторы Е55Т с балюстрадами из нержавеющей стали и улучшенными техническими характеристиками.

Новые эскалаторы полностью удовлетворяют всем нормам и требованиям безопасности, имеют значительно лучший дизайн и более низкое энергопотребление. В машинном зале эскалаторов установили современные пульты управления.

Также был реконструирован наземный вестибюль станции: обновлён фасад, отреставрированы входные двери и ажурные вентиляционные решётки, произведена замена гранитного покрытия пола. При этом исторический архитектурный облик вестибюля был полностью сохранён.

Впервые в Московском метрополитене на карнизе наземного вестибюля была установлена система для отпугивания птиц.

Отреставрированы знаменитые люстры с рубиновыми звёздами, при этом максимально восстановлены все утраченные детали. Огромные торшеры, стоящие по обе стороны от эскалаторов, вновь засияли ярким светом. Все лампы накаливания заменены на современные энергосберегающие.

В помещении вестибюля построены новые кассы, оборудованные по последнему слову техники. При этом число рабочих мест кассиров увеличено, это позволит более быстро и качественно обслуживать пассажиров.

На станции установлена комната полиции нового типа — с полным обзором пассажирской зоны вестибюля через стекло и системой скрытого видеонаблюдения за пассажирами на станции. Это позволит сотрудникам полиции не только полностью контролировать ситуацию во всех зонах станции, но и оперативно реагировать на любые нештатные ситуации.

В вестибюле установлены современные турникеты УТ-2005. Число турникетов, установленных на входе и выходе со станции, увеличено.

Во время реконструкции были полностью заменены все кабельные, сантехнические и вентиляционные коммуникации, отремонтированы служебные помещения, установлены устройства охранной сигнализации. Вестибюль станции приведён в полное соответствие с противопожарными нормами: смонтированы пожарная автоматика, сигнализация и современные системы пожаротушения и дымоудаления.

В служебных помещениях, в том числе в машинном зале эскалаторов, установлены кондиционеры.

Фотогалерея

Барельефы на пилонах

Вестибюль

Ссылки


[3 наблюдающих участника] 
Эта страница последний раз была изменена 18 июня 2016 в 17:44, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: m90.tass, участники Энциклопедия нашего транспорта KVentz, Ярополк и Битцевский панк и другие
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100