Logo name

Выпрямительный преобразователь



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Выпрямительный преобразователь, выпрямитель — статический преобразователь для преобразования (выпрямления) переменного тока в постоянный, а также для регулирования напряжения устройств железнодорожного транспорта.

Различают неуправляемые (диодные), управляемые (тиристорные) и полууправляемые (диодно-тиристорные) выпрямительные преобразователи. Для отечественного электроподвижного состава (ЭПС) переменного тока впервые использовали металлический многоанодный ртутный выпрямитель в 1938 году на опытном электровозе ОР. В 1954—1956 годах была выпущена партия 6-осных электровозов ВЛ61 с игнитронами (одноанодными запаянными ртутными вентилями). Полупроводниковые кремниевые выпрямители впервые применили на электровозах ВЛ60к(1962 год) и ВЛ80к (1963 год). В дальнейшем строились электровозы с выпрямительно-инверторными преобразователями.

На ЭПС выпрямители собраны по однофазной мостовой схеме с расщеплёнными или нерасщеплёнными плечами либо по схеме с нулевой точкой обмотки трансформатора. Выпрямительные преобразователи используются в силовых цепях, вспомогательных цепях возбуждения тяговых электродвигателей, цепях управления, защиты и сигнализации.

В неуправляемых выпрямительных преобразователях применяют преимущественно лавинные диоды, которые выполняют функции защиты при перегрузках и коротком замыкании. На отечественных электровозах для выпрямительных преобразователей, расположенных в высоковольтной камере, применяют принудительное воздушное охлаждение.

На электропоездах используют естественное воздушное охлаждение выпрямительных преобразователей, установленных под вагоном.

За рубежом на ЭПС осуществляют масляное или жидкостное охлаждение выпрямительных преобразователей.

Повышение надёжной работы вентилей позволило сократить число их при той же мощности выпрямительного преобразователя, не устанавливать специальные устройства сигнализации и защиты, уменьшить габаритные размеры и массу.

Силовые выпрямительные преобразователи питают обычно 2—3 тяговых двигателя; выпрямительные преобразователи вспомогательных цепей — обмотки возбуждения всех двигателей одной или обеих секций электровоза.

В цепях управления, защиты выпрямительные преобразователи используют в качестве регулируемого зарядного устройства, стабилизаторов напряжения управления, диодных коммутаторов, разделительных мостов и т. д.

За рубежом всё большее распространение находят выпрямительные преобразователи вспомогательных цепей на запираемых тиристорах, позволяющих значительно уменьшить массу и габаритные размеры выпрямительного преобразователя.

На тяговых подстанциях постоянного тока применяют неуправляемые выпрямительные преобразователи на неуправляемых вентилях (диодах). Первый полупроводниковый выпрямитель был использован в 1965 году на Южно-Уральской железной дороге. В 1967—1973 годах в основном все ртутные преобразователи были заменены полупроводниковыми, что позволило повысить надёжность и устойчивость работы тяговых подстанций, увеличить их КПД более чем на 2%, сократить расход электроэнергии на собственные нужды, уменьшить стоимость строительно-монтажных работ, эксплуатационные расходы, устранить загрязнение окружающей среды парами ртути.

Выпрямительные преобразователи выполнены по схемам: трёхфазной мостовой и две обратные звезды с уравнительным реактором на кремниевых диодах. Диоды с охладителями собраны в блоки.

Выпрямительные преобразователи выпускают для внутренней и наружной установки, с принудительным и естественным воздушным охлаждением, которое на тяговых подстанциях применяют чаще из-за простоты обслуживания и высоких технико-энергетических показателей.

Источник:

  • «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.

[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 25 сентября 2014 в 19:38, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: участники Энциклопедия нашего транспорта E69 и Workweek
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2018
Rambler's Top100