Logo name

Волгоградский трамвай: через историю в легенду (статья)



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Возле кинотеатра «Победа» официально открыли памятник трамваю.

9 апреля 1913 года по Царицыну проехал первый трамвай. Регулярное движение наладили чуть позже. А 19 апреля 2013 года в Волгограде поставили памятник трамваю. Что и говорить: для нашего города это больше, чем просто транспорт.

Содержание

На «Тихорецкую» трамвай отправится

Ещё до прокладки подземной линии трамвай стал поводом для гордости горожан.

— События 100-летней давности мы можем реконструировать, — говорит директор областного краеведческого музея Александр Материкин. — В тот день был сильный ветер. Он поднимал тучи песка. И вдоль рельсов стояли дворники и расчищали их. В дореволюционной России из 775 городов 37 имели трамваи. И среди них только один уездный город: это наш Царицын.

Первая линия проходила от станции «Тихорецкой» (ныне «Волгоград-II») до станции «Царицын» («Волгоград-I»). Её протяжённость составляла около 10 километров. По ней ходили 11 вагонов. Всего на маршруте было 22 остановки, среднее расстояние между которыми — 300 метров. С пуском трамвая городская управа установила плату за проезд — 5 копеек. Сейчас волгоградцам придётся заплатить 12—15 рублей.

А 14 декабря 1914 года ввели в эксплуатацию вторую линию — от купеческой пристани (ныне там Центральная набережная) до полицейского управления на улице Воронежской (Коммунистической).

Как рассказали в пресс-службе «Метроэлектротранса», к началу 1916 года построили третью линию — до завода ДЮМО (Донецко-Юрьевское металлургическое общество, сейчас — завод «Красный Октябрь»).

— Трамвай — жизненно важный транспорт. Сегодня Волгоград один из главных трамвайных городов страны, — отметила и. о. главы города Ирина Соловьёва. — Волгоград встречает юбилей в условиях обновления трамвайного парка. Наша главная задача — чтобы трамвайное, троллейбусное движение никогда не замирало — это экологический вид транспорта.

Третью очередь — через 4 года

Что примечательно, Царицын сразу сделал выбор в пользу местного производителя, хотя в то время российский рынок монополизировали бельгийцы. В 1929 году в Сталинград стали поступать вагоны серии «Х» производства Мытищинского машиностроительного завода. Они эксплуатировались на маршрутах города до 1967 года. Вот такой трамвай и увековечили 19 апреля на площади перед бывшим кинотеатром «Победа». Его установили с помощью подъёмного крана. Мемориальный вагон массой 8,5 тонн собрали на заводе «ВЭТА».

— Мы открываем памятник трамваю-работяге, который звонком будил царицынцев и сталинградцев, — задорно заговорил и. о. главы администрации города Владимир Собакарь. — Теперь не звенит, но появился скоростной трамвай — самый быстрый вид транспорта в нашем городе. Уверен, что в ближайшие 3-4 года мы достроим третью очередь скоростного трамвая.

Кстати, трамвайные юбилеи в Волгограде проходят весьма своеобразно. 9 апреля, когда и исполнилось ровно сто лет этому транспорту в нашем городе, возле ВГТЗ трамвай сошёл с рельсов. А 19 апреля был обрыв проводов.

К 30-м годам основа маршрутной сети уже сформировалась. Было 7 маршрутов. Постоянно появлялись новые ветки. А иногда, наоборот, убирали рельсы. Так, старейший маршрут № 1 раньше был несколько длиннее: трамвай ходил по улице Советской.

С сентября 1967 года в Волгоград стали приходить вагоны чешского производства «Татра» Т-3. Те самые жёлто-красные трамвайчики, что бегают до сих пор.

Ну а 5 ноября 1984 года у нас появился метротрам. Между прочим, подземные станции проектировались так, что они могу выполнять функцию бомбоубежища в случае ядерного удара. Ну а жители других регионов до сих пор недоверчиво комментируют фотографии, на которых к перрону подземной станции подходит трамвай: «Это фотошоп». Сами вы фотошоп. Волгоградскому трамваю пошел второй век…

Фотогалерея

Источник

  • «Волгоградский трамвай: через историю в легенду», статья, АиФ-Волгоград, Роман МЕРЗЛЯКОВ, 19 апреля 2013

[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 1 мая 2015 в 16:02, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: участник Энциклопедия нашего транспорта Workweek
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100