Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Войковская» — промежуточная станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена.

Открыта 31 декабря 1964 года в составе участка «Сокол»«Речной вокзал». Расположена на ПК 103+17,6.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

И. Г. Петухова, А. Ф. Фокина.

Инженеры-конструкторы

Э. Гендель, О. А. Сергеев.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

Построена по типовому проекту из сборных унифицированных железобетонных конструкций. Расстояние между осями путей 12,9 м, высота перекрытия 4 м, ширина платформы 10 м, расстояние между осями рядов колонн 5,9 м, шаг колонн 4 м, ширина колонны 500 мм.

Всего на станции 40 пар колонн — так называемая «классическая сороконожка».

Название

Названа в честь советского дипломата Петра Лазаревича Войкова (1888—1927).

Проектные названия

«Завод Войкова», «Посёлок Войкова».

Проекты переименования

«Петербургская» (1991, 1992).

Выход в город

  • На Ленинградское шоссе, площадь Ганецкого, улицу Зои и Александра Космодемьянских.
  • К железнодорожному остановочному пункту Балтийская:
Вид транспорта МЦК.png городские поезда Московского центрального кольца.
  • К железнодорожному остановочному пункту Стрешнево:
МЦД-2 Значок.png пригородно-городские поезда Курско-Рижского диаметра.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Путевые стены покрыты голубой и чёрной керамической плиткой. Колонны облицованы белым мрамором. Пол выложен гранитом серых тонов.

На путевых стенах висят рекламные баннеры. Их количество — по 3 на каждой стене, то есть всего 6. Также имеются две скамейки. Одна из них расположена у северного выхода, а другая — у южного. В центре станции стоит колонна экстренного вызова.

Интересные факты

19 марта 2006 года в тоннель между станциями «Войковская» и «Сокол» провалилась бетонная свая и повредила один из вагонов проезжавшего поезда. Это произошло по вине строителей, которые устанавливали рекламную конструкцию прямо над тоннелем метро. По счастливой случайности никто из пассажиров поезда не пострадал.

Фотогалерея

Ссылки



Дата открытия
31 декабря 1964 года
Классификация
промежуточная
Заложение
мелкое (7 м)
Тип станции
колонная трёхпролётная
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
039
Пикет
ПК 103+17,6
Транспорт
МЦК
о. п. Балтийская
МЦД
о. п. Стрешнево

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



22 часа назад, etomonick сказал:

Коллеги, подскажите, пожалуйста, действительно ли на «Войковской» утром 10-го числа было подозрение на бомбу или просто штатно поместили сумку в ВЗК?

Странная у вас формулировка. При подозрении на взрывное устройство штатно помещают сумку в ВЗК. Без подозрений туда сумки не помещают. А вот было ли подозрение обоснованным, этого мы не узнаем. По ссылке же — просто дешёвый кликбейт. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Коллеги, подскажите, пожалуйста, действительно ли на «Войковской» утром 10-го числа было подозрение на бомбу или просто штатно поместили сумку в ВЗК?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На Войковской офис с подземным паркингом? Прямо на станции машины стоять будут?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У Войковской скоро будет стройка на время и ТЦ навсегда:

 

Зеленый забор на Войковской снесут! А на месте забора построят торгово-офисный комплекс высотой 21 метр и площадью 11 тысяч кв.м. с подземным паркингом на 93 машины. Плюс расширят Старопетровский до четырех полос, выход из метро будет сразу к КФС, и сделают реконструкцию остановок?

 

https://yandex.ru/local/events/1034114 — тут есть схемы участка

https://yandex.ru/local/events/1433304 — а тут про публичные слушания

 

Кто в курсе, во что там планируют превратить остановки, трамвайное кольцо и выходы из метро?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Две станции под Ленинградским проспектом (одна для ж.д, другая для МК МЖД) решили бы эти дилеммы

Да, это было бы хорошо. Правда тогда еще не думали. что окружная ЖД станет пассажирской.

Думали и сделали задел на Ленинском проспекте. Потом перестали думать и построили одну Войковскую вместо планировавшихся двух станций (для пересадки на Рижское и нынешнее МЦК). Точно так же позднее соптимизировали Угрешскую на Таганском радиусе и толком ничего не сделали на Краснопресненском.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Правда тогда еще не думали. что окружная ЖД станет пассажирской.

Еще как думали. В профильной теме про МК МЖД (да и в других) много раз писалось, что планы по пассажирскому движению были всегда за время ее существования в "грузовом" виде.

Впрочем, в этой теме это уже оффтоп.

а дальше станции что, на магистрали?

Войковская как раз первая перехватывающая станция и получается. Что не так-то?

Ещё и учитывая "вилку" в Тушино.

Точно, еще и про эти планы забыл.

Так что с Войковской всё в порядке - максимум при всех имевшихся задачах.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так что советские проектировщики расположили станцию ровно так, как могли с учетом всех компромиссов.

Ещё и учитывая "вилку" в Тушино.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так изначально две станции в планах и было, а потом оптимизировали…

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вынести вглубь куда-нибудь на 5й Войковский в район пересечения МК МЖД и Рижского направления - ничем не оправданный изгиб на линии и уход с магистрали Ленинградского проспекта.

а дальше станции что, на магистрали?

как раз можно было бы отнести их всех подальше, с учетом, что водохранилище ограничивает застройку с одной стороны.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Две станции под Ленинградским проспектом (одна для ж.д, другая для МК МЖД) решили бы эти дилеммы

Да, это было бы хорошо. Правда тогда еще не думали. что окружная ЖД станет пассажирской.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня сложилось впечатление, что когда делали Войковскую, то о ж/д думали меньше всего

 

Текущее расположение Войковской - это максимальный компромисс.

Сдвинуть ближе к нынешней Балтийской - исчезает пересадка на ж/д.

Сдвинуть к Ленинградской - исчезает пересадка на МК МЖД.

Вынести вглубь куда-нибудь на 5й Войковский в район пересечения МК МЖД и Рижского направления - ничем не оправданный изгиб на линии и уход с магистрали Ленинградского проспекта.

 

Две станции под Ленинградским проспектом (одна для ж.д, другая для МК МЖД) решили бы эти дилеммы, но смотрим год открытия станции - борьба с излишествами и т.д.

 

Так что советские проектировщики расположили станцию ровно так, как могли с учетом всех компромиссов.

Изменено пользователем Flar
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это наверное для какой-то другой темы. У меня сложилось впечатление, что когда делали Войковскую, то о ж/д думали меньше всего. Ее можно было бы построить поближе к старой Ленинградской. Ладно уж то, что сейчас называется МЦК.

 

Вообще, куда бы вы подвинули станцию? В сторону Рижской ж/д или МЦК?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Предлагаю собраться с силами и посчитать на местности. "Сороконожек" в Москве не сказать чтобы совсем уж много. :) Вроде с "Калужской" перешли на "26-ножки".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В вики написано, что на войковской 38 колонн, а не 40 как на остальных. есть какие-то причины?

Вообще-то они все (начиная с Первомайской) - 38-пар колонные, если считать отдельностоящие на платформе:

 

c4dbc7d7b6a6.jpg

 

 

UPD Посмотрел Академическую - там 37 пар, то ли действительно так, то ли чертеж врет, то ли я считать разучился...

Изменено пользователем Vlad
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В вики написано, что на войковской 38 колонн, а не 40 как на остальных. есть какие-то причины?

В "ЭНТ" - 40 пар колонн — так называемая «классическая сороконожка.

А ру-педивикия - очень часто дезинформирует!

Изменено пользователем crazi`
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В вики написано, что на войковской 38 колонн, а не 40 как на остальных. есть какие-то причины?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Полгода работ и почти готово

 

uZlQ3t1.jpg

Точно такая же почти сделана за года 3 работы у М Отрадное у ЮЗ выхода, на остальных выходах пару лет стоят ржавеют голые каркасы

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...