Logo name

Вагон метрополитена Е



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Е


Набор открыток Вагоны Московского метро 7.jpg
Заводы-изготовители
ММЗ
Заводское обозначение
81-703
Годы выпуска
1963—1969
Годы пассажирской эксплуатации
1963—2008
Ширина колеи
1 520 мм
Номинальное напряжение
750 В =
Подача электроэнергии
боковой контактный рельс
нижний токосъём
Тара
31,5 т
Длина
19 166 мм
Ширина
2 712 мм
Высота
3 695 мм
Количество дверей
2×4
Ширина дверного проёма
1 380 мм
Конструкционная скорость
90 км/ч
Ускорение
1,2 м/с²
Замедление
1,1 м/с²
Тип двигателей
коллекторные
Система управления двигателями
реостатно-контакторная
Мощность двигателей
4×68 кВт
Типы тормозов
электрический реостатный
электропневматический колодочный
пневматический колодочный
ручной стояночный
Диаметр колеса
780 мм
Вместимость
260 чел. (при плотности 8 чел./м²)
Количество мест для сидения
40
Срок службы
50 лет[1]
Эксплуатирующие города
Москва
Санкт-Петербург

Вагоны метрополитена Евагоны метрополитена, выпускавшиеся на Мытищинском машиностроительном заводе в 1959—1960 годах (опытные) и в 1963—1969 годах (серийные).

Были созданы на основе вагонов Д с глубокой переработкой большинства технических решений.

Модификации

Для городов бывшего СССР

Ем/Ема/Емх

Основная статья: Вагоны метрополитена Ем/Ема/Емх.

Памятный жетон в блистере

Ем501/Ема502/Емх503

Основная статья: Вагоны метрополитена Ем501/Ема502/Емх503.

Еж/Еж1

Основная статья: Вагоны метрополитена Еж/Еж1.

Ем509/Ем508

Основная статья: Вагоны метрополитена Ем509/Ем508.

Еж3/Ем508Т

Основная статья: Вагоны метрополитена Еж3/Ем508Т.

Экспортные

Ечс

Модификация для Пражского метрополитена (заводское обозначение 81-709). Тяговые электродвигатели мощностью 68 кВт заменены на двигатели с мощностью 72 кВт.

Примечания


[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 19 декабря 2014 в 14:41, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin.  
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100