Logo name

Вагоны метрополитена 81-540/541


Скидки на платформенные весы от компании Тензо-М


Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

81-540/541


81-540.2-541.2 Общий вид.jpg
Заводы-изготовители
Вагонмаш
Заводское обозначение
81-540
81-541
Годы выпуска
1997
2001
Годы пассажирской эксплуатации
1997 — настоящее время
Ширина колеи
1 520 мм
Номинальное напряжение
750 В =
Подача электроэнергии
боковой контактный рельс
нижний токосъём
Тара
34 т — 81-540
33 т — 81-541
Длина
19 210 мм
Ширина
2 712 мм
Высота
3 650 мм
Количество дверей
2×4
Ширина дверного проёма
1 380 мм
Конструкционная скорость
90 км/ч
Ускорение
1,2 м/с²
Замедление
1,0 м/с²
Тип двигателей
коллекторные
Система управления двигателями
реостатно-контакторная
Мощность двигателей
4×110 кВт
Типы тормозов
электрический реостатный
электропневматический колодочный
пневматический колодочный
пневмопружинный стояночный
Диаметр колеса
780 мм
Вместимость
308 чел. — 81-540
330 чел. — 81-541
(при плотности 10 чел./м²)
Количество мест для сидения
40 — 81-540
44 — 81-541
Срок службы
35 лет
Эксплуатирующие города
Санкт-Петербург
Киев

Вагоны метрополитена 81-540/541 — модернизация вагонов метрополитена 81-717.5М/714.5М, выпускавшаяся на заводе «Вагонмаш» в 1997 и 2001 годах. Выпуск модификаций продолжался до 2011 года.

Внешние отличия этих вагонов от вагонов 81-717.5М/714.5М минимальны, основные различия заключаются в оборудовании систем АРС и автоведения, используемых в Петербургском метрополитене.

Модификации

81-540.1/541.1

Созданы в 1997 году из кузовов опытных вагонов 81-550/551/552 (с асинхронным тяговым приводом и принудительной вентиляцией, изготовлены в 1993 году) и электрооборудования серийно выпускаемых вагонов 81-540/541. За форму маски головных вагонов получили прозвище «Боинг».

81-540.7/541.7

Выпущены в 2002 году. Оснащены изменённой системой управления тяговым приводом, стеклопластиковой облицовкой кабины машиниста, новыми сиденьями и световыми линиями в салоне.

81-540.8/541.8

Вагон 81-541.8
Вагон 81-540.2К

Выпущены в 2004 году. Отличаются от базовой модели 81-540/541 увеличенной кабиной машиниста и полностью пластиковой обшивкой пассажирского салона.

81-540.9/541.9

3 6-вагонных состава выпущены в 2005 году. Маска головных вагонов отличается числом светильников — на 81-540.9 их 5 в ряд. Схема управления вагонов рассчитана на использование системы автоведения «Движение». Салон вагонов первых двух составов идентичен салонам вагонов для Казанского метрополитена.

81-540.5/541.5

Выпущены в 2005 году. Являются аналогом вагонов 81-540/541 с незначительными отличиями. Металлическая маска головных вагонов выполнена с меньшим числом фонарей (5 в ряд против 6 на 81-540). Салон вагонов стеклопластиковый, разработанный фирмой «Автокомпозит». Все головные и первые 12 промежуточных вагонов имеют салон с пластиковыми потолочными панелями и фризами вентиляционных проёмов. Также установлены антивандальные раздельные чебоксарские сиденья, известные своей неудобностью из-за большой жёсткости.

81-540.2/541.2

Выпускались в 2006—2011 годах. Первые вагоны в Петербургском метрополитене с цельным лобовым стеклом. Слева и справа под ним расположено по блоку из двух фар. Окраска вагонов заметно менялась в процессе выпуска, однако в целом является стандартной для Петербургского метрополитена — однотонный синий кузов с белой горизонтальной полосой.

Внутри салон отделан белым пластиком. Пол салона синий. Сиденья шестиместные с синими местами для сидения. В качестве освещения используются люминесцентные светильники (12 штук на вагон).

В кабине машиниста установлен пульт управления производства фирмы ООО «Метроинжиниринг». Вагоны оборудованы системой контроля скорости АЛС-АРС, а также системой автоведения ПА-М.

За форму маски головных вагонов получили прозвище «Пришелец».

Также выпускались модификации 81-540.2К/541.2К для Киевского метрополитена и 81-540.2Н/541.2Н для Новосибирского метрополитена (завершены строительством на ОЭВРЗ).



[2 наблюдающих участника] 
Эта страница последний раз была изменена 7 октября 2015 в 12:29, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: участники Энциклопедия нашего транспорта Битцевский панк и E69
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100