Logo name

Вагоны метрополитена Еж/Еж1



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Еж/Еж1


Набор открыток Вагоны Московского метро 9.jpg
Заводы-изготовители
ММЗ
Заводское обозначение
81-707
81-708
Годы выпуска
1970—1973
Годы пассажирской эксплуатации
1970 — настоящее время
Ширина колеи
1 520 мм
Номинальное напряжение
750 В =
Подача электроэнергии
боковой контактный рельс
нижний токосъём
Тара
31,7 т
Длина
19 210 мм
Ширина
2 712 мм
Высота
3 695 мм
Количество дверей
2×4
Ширина дверного проёма
1 380 мм
Конструкционная скорость
90 км/ч
Ускорение
1,2 м/с²
Замедление
1,1 м/с²
Тип двигателей
коллекторные
Система управления двигателями
реостатно-контакторная
Мощность двигателей
4×68 кВт
Типы тормозов
электрический реостатный
электропневматический колодочный
пневматический колодочный
ручной стояночный
Диаметр колеса
780 мм
Вместимость
260 чел. — Еж
265 чел. — Еж1
(при плотности 8 чел./м²)
Количество мест для сидения
42
Срок службы
50 лет[1]
Эксплуатирующие города
Москва
Санкт-Петербург

Вагоны метрополитена Еж/Еж1 — модернизация вагонов метрополитена Е, выпускавшаяся на Мытищинском машиностроительном заводе в 1970—1973 годах.

От исходных вагонов отличались, главным образом, кузовом.

Сначала все вагоны Еж выпускались с полным комплектом оборудования для управления поездом, однако вскоре после начала производства было принято решение о выпуске части вагонов с кабиной машиниста, но без части оборудования для управления поездом (в частности, без кресла машиниста, защитных козырьков и т. д.). Эти вагоны получили название Еж1 и стали использоваться только как промежуточные, однако в случае нехватки головных вагонов их легко можно было дооснастить до уровня Еж.

Примечания



[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 4 февраля 2015 в 09:46, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin.  
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2017
Rambler's Top100