Logo name

Вагонетка



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск
Вагонетки: а — рудничная с опрокидывающимся кузовом; б — для внутризаводского транспорта с опрокидывающимся кузовом; в — саморазгружающаяся с откидным днищем и автосцепкой; г — рудничная пассажирская
Вагонетка (франц. wagonnet, уменьшит. от wagon — вагон) — открытый узкоколейный железнодорожный вагон для перевозки штучных и насыпных грузов на короткие расстояния.

Основные узлы вагонетки: кузов, опорная рама (шасси), колёсные скаты, автосцепка (реже сцепка). Для штучных грузов общего назначения применяют вагонетки в виде платформ, для сыпучих — с жёстко закрплённым или опрокидывающимся кузовом, с откидными стенками и т. п.

Перемещаются вагонетки локомотивами, самокатом по уклонам или своим ходом (так называемые самоходные вагонетки).

Грузоподъёмность вагонеток 1—5 т, в отдельных случаях 8—10 т и более.

Вагонетки применяют в шахтах, карьерах, на строительстве, путях промышленных предприятий и т. д.

Кроме обычных грузовых имеются вагонетки специального назначения: лесодоставочные, с цистернами для воды и горючего, путеизмерительные и др., а также рудничные пассажирские (вместимостью 6—18 человек).

Источник:

  • «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.

[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 29 декабря 2012 в 17:31, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: участник Энциклопедия нашего транспорта Workweek
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2018
Rambler's Top100