«Бутырская» — промежуточная станция Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена.
Открыта 16 сентября 2016 года в составе участка «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская». Расположена на ПК 76+96.
Оглавление
Разработчики проекта
Архитекторы
- Н. И. Шумаков (руководитель авторского коллектива).
- А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов.
Конструкция
Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.
Радиус центрального зала — 4,4 м. Ширина платформы — 19,1 м (с раскрытием 9 проёмов из каждого бокового зала), пилонов — 3 м, проёмов — 3 м.
Название
Названа по одноимённому району.
Проектное название
«Шереметьевская».
Выход в город
- На Огородный проезд и улицу Руставели, к проезду Добролюбова.
- К железнодорожному остановочному пункту Останкино:
пригородно-городские поезда Ленинградско-Казанского диаметра. |
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
30 декабря 2016 года был открыт второй выход со станции.
Строительство
АО «Мосинжпроект» - управляющая компания по строительству станции метро «Бутырская» (Люблинско-Дмитровская линия).
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Художественное оформление
Архитектурный образ центрального зала решается чередующимся ритмом освещённых и неосвещённых арок и пластическим чередованием выступающего (в районе пилонов) и западающего (в районе проёмов) водозащитного зонта. Освещение создаётся светильниками, расположенными на пилонах, которые своим дизайном гармонично сочетаются с пластикой пилонов.
В боковых залах освещение закарнизное, располагается между панелями водоотводящего зонта разного диаметра вдоль продольной оси тоннеля, ярко освещая пассажирскую зону и притеняя зону поездов. Путевая стена облицована алюминиевыми панелями, продолжающими цилиндрическую поверхность свода с расположенными на ней названиями станции и схемами линии. Для облицовки пилонов применён саянский мрамор розового оттенка.
Своды центрального и боковых залов станции, а также наклонных ходов эскалаторов облицованы панелями декоративного стекловолокнистого водоотводящего зонта.
На станции и в вестибюлях имеется система визуальной и тактильной информации для слабовидящих пассажиров (световые и контрастные полосы, фактурные покрытия). В одном из вестибюлей находятся лифты, на всех лестничных сходах — пандусы с нескользящим покрытием. Лестничные сходы облицованы плитами из термообработанного гранита и накрыты павильонами.
Фотогалерея
Рендеры
Схемы
Фотогалерея строительства
Ссылки
- Обсуждение станции на форуме проекта «Наш транспорт»
- Обсуждение строительства станции на форуме проекта «Наш транспорт»
- Фотографии строительства станции в ЖЖ Александра Попова (russos):
- Дата открытия
- 16 сентября 2016 года
- Классификация
- промежуточная
- Заложение
- глубокое
- Тип станции
- пилонная трёхсводчатая
- Количество платформ
- 1
- Тип платформ(ы)
- островная
- Форма платформ(ы)
- прямая
- Ширина платформ(ы)
- 19,1 м
- Пикет
- ПК 76+96
- Транспорт
-
о.п. Останкино
Люблинско-Дмитровская линия
Последние посетители
- Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Рекомендуемые комментарии
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.