Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Бутырская» — промежуточная станция Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена.

Открыта 16 сентября 2016 года в составе участка «Марьина Роща»«Петровско-Разумовская». Расположена на ПК 76+96.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

  • Н. И. Шумаков (руководитель авторского коллектива).
  • А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов.

Конструкция

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Радиус центрального зала — 4,4 м. Ширина платформы — 19,1 м (с раскрытием 9 проёмов из каждого бокового зала), пилонов — 3 м, проёмов — 3 м.

Название

Названа по одноимённому району.

Проектное название

«Шереметьевская».

Выход в город

  • На Огородный проезд и улицу Руставели, к проезду Добролюбова.
  • К железнодорожному остановочному пункту Останкино:
МЦД-3 Значок.png пригородно-городские поезда Ленинградско-Казанского диаметра.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

30 декабря 2016 года был открыт второй выход со станции.

Строительство

АО «Мосинжпроект» - управляющая компания по строительству станции метро «Бутырская» (Люблинско-Дмитровская линия).

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

200px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Памятный билет

Архитектурный образ центрального зала решается чередующимся ритмом освещённых и неосвещённых арок и пластическим чередованием выступающего (в районе пилонов) и западающего (в районе проёмов) водозащитного зонта. Освещение создаётся светильниками, расположенными на пилонах, которые своим дизайном гармонично сочетаются с пластикой пилонов.

В боковых залах освещение закарнизное, располагается между панелями водоотводящего зонта разного диаметра вдоль продольной оси тоннеля, ярко освещая пассажирскую зону и притеняя зону поездов. Путевая стена облицована алюминиевыми панелями, продолжающими цилиндрическую поверхность свода с расположенными на ней названиями станции и схемами линии. Для облицовки пилонов применён саянский мрамор розового оттенка.

Своды центрального и боковых залов станции, а также наклонных ходов эскалаторов облицованы панелями декоративного стекловолокнистого водоотводящего зонта.

На станции и в вестибюлях имеется система визуальной и тактильной информации для слабовидящих пассажиров (световые и контрастные полосы, фактурные покрытия). В одном из вестибюлей находятся лифты, на всех лестничных сходах — пандусы с нескользящим покрытием. Лестничные сходы облицованы плитами из термообработанного гранита и накрыты павильонами.

Фотогалерея

Рендеры

Схемы

Фотогалерея строительства

Ссылки



Дата открытия
16 сентября 2016 года
Классификация
промежуточная
Заложение
глубокое
Тип станции
пилонная трёхсводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Ширина платформ(ы)
19,1 м
Пикет
ПК 76+96
Транспорт
МЦД
о.п. Останкино

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



Скорее всего, будут расширяться и дальше (до всего квартала), потому что сначала ПИК заявлял и показывал на своем сайте строительство только 3-х домов (1.1, 1.2, 1.3)A792D5F1-15C6-481D-B21B-356C07C16BEA.jpeg 77CC8725-08A1-413E-BEB2-9C7C87E691D8.jpeg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

9 часов назад, ТКЛ сказал:

В недалёком будущем, возможно, Бутырская обгонит по пассажиропотоку соседнюю Фонвизинскую.

По рабочим дням Бутырская обходит Фонвизинскую почти с открытия. Разница только в характере потока - окруженная жильем Фонвизинская загружена по дням недели и времени суток более равномерно, чем "рабочая" Бутырская с преимущественно пиковым потоком.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 часов назад, ТКЛ сказал:

Интересна судьба КАРАТа и ОЗБИ, их ждёт участь Останкинского молочного завода?

Как и Останкинского пивзавода. В последний год своего существования был спонсором одного моего мероприятия - вкуснейшего пива вот прям с конвейера уже не попробовать...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 часа назад, ТКЛ сказал:

Интересна судьба КАРАТа и ОЗБИ, их ждёт участь Останкинского молочного завода?

Насколько я знаю, завод КАРАТ уже проходит процедуру обанкрочивания. Скорее всего, весь квартал будет под 0 снесен и застроен новыми человейниками.image.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вокруг станции сплошная стройка. Сносят заводы и промзоны, строят жильё и бизнес-центр. Интересна судьба КАРАТа и ОЗБИ, их ждёт участь Останкинского молочного завода? В недалёком будущем, возможно, Бутырская обгонит по пассажиропотоку соседнюю Фонвизинскую.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Через окно вагона, при движении из центра, мельком видел какие то устройства, установленные в центральном зале станции у пилона (ближе к южному вестибюлю). Кто-нибудь в курсе что там установили? :blink:

Сейчас на многих станциях ставятся стойки для подзарядки гаджетов, совмещённые с лавочками, и всё это обклеено рекламой Мегафона. Может такое и на Бутырской появилось?

 

Да-да, это оно. Уродство ещё то.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Через окно вагона, при движении из центра, мельком видел какие то устройства, установленные в центральном зале станции у пилона (ближе к южному вестибюлю). Кто-нибудь в курсе что там установили? :blink:

Сейчас на многих станциях ставятся стойки для подзарядки гаджетов, совмещённые с лавочками, и всё это обклеено рекламой Мегафона. Может такое и на Бутырской появилось?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Через окно вагона, при движении из центра, мельком видел какие то устройства, установленные в центральном зале станции у пилона (ближе к южному вестибюлю). Кто-нибудь в курсе что там установили? :blink:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пассажиров на станции становится заметно больше. Может быть, действуют настойчивые объявления о пересадке на Останкино. Полгода назад было 3-5 человек на поезд, сейчас столько же на вагон.

Изменено пользователем Виноградовский
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В районе Бутырской намечается реализация 3 локальных проектов по развитию транспортной инфраструктуры, связи районов через железные дороги.

1. Путепровод от проезда Добролюбова к Шереметьевской улице (вероятно, у перекрестка с Звездным бульваром) через Октябрьскую ж.д. Нужная и быстрая связь, пешком от Бутырской до Звездного будет минут 10-12. Можно к ВДНХ пустить маршрут, как раз дублёр (а то и замена) ММТС.

2. Путепровод-прокол в насыпи Рижской ж.д. в створе ул. Добролюбова - Складочной улицы. Самый быстрый путь из района Савёловский Сити, его башни уже видны на всю округу, к метро бутырская.

3. Тоннель через Алексеевскую ветку в створе Складочная-Двинцев у Станколита, там сейчас переезд.

Всё это может увеличить количество пассажиров станции многократно.

https://stroi.mos.ru/news/miezhdu-savielovs...zviazku?from=cl

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Фотографии станции в ночном перерыве метрополитена

 

Плюс фотографии тоннеля 2 главного пути (ППТ) в перегоне Марьина Роща-Бутырская

20170124_051918.jpg

20170124_051956.jpg

20170124_052002.jpg

20170124_051923.jpg

20170124_041515.jpg

20170124_023209.jpg

Изменено пользователем DDDG
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати, на южном вестибюле повесили карту метро с уже, якобы действующим участком метро "Парк Победы" - "Раменки". Тут заранее подсуетились, с заделом на будущее. :)

Лучше бы они так со схемами выходов на поверхность суетились. :abuse:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А что, связи метро (северный выход)-НОТ нет?

Есть на Руставели. Остановки на Огородном у северного вестибюля нет. Там тротуар отгорожен от проезжей части забором на большом расстоянии. С Огородного проезда транспорт поворачивает на Руставели. Правда, я не знаю, как ходил транспорт до открытия Огородного. Заходил ли он вообще к станции? И в каком количестве...

 

Ну открыли проезд и что? Асфальт там когда ложили? - В мороз. Что с ним будет, точнее уже есть (как

говорит alexeykoval)?

В нашей полосе даже в апреле снег выпадает. Класть асфальт в распутицу ещё большее зло, нет?

 

Народ? Сколько человек в день там ходит? 50? 100? 200? Я пока там фотал насчитал 5-6 человек максимум.

Эту претензию можно перенести вообще на всю станцию. Столько денег вбухали, столько лет строили, а ездят единицы...

 

И теперь все эти "косяки" переделывать весь год ради 200 человек?

По моему, проще доделать всё в нормальном рабочем режиме и потом уже открывать. Не велика потеря, пару месяцев можно было и потерпеть без южного выхода.

У нас всё можно тянуть до бесконечности, а перед открытием всё-равно будет аврал.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Во-первых, открыли Огородный проезд, а вместе с ним вернули маршруты общественного транспорта и появилась связь метро-НОТ. Плюс вестибюль служит ещё и переходом под Огородным проездом.

Во-вторых, несмотря на указанный вами факт, народ там ходит.

А что, связи метро (северный выход)-НОТ нет? Ну открыли проезд и что? Асфальт там когда ложили? - В мороз. Что с ним будет, точнее уже есть (как

говорит alexeykoval)?

Народ? Сколько человек в день там ходит? 50? 100? 200? Я пока там фотал насчитал 5-6 человек максимум.

И теперь все эти "косяки" переделывать весь год ради 200 человек?

По моему, проще доделать всё в нормальном рабочем режиме и потом уже открывать. Не велика потеря, пару месяцев можно было и потерпеть без южного выхода. А то вон на Фонвизинской в южном переходе с потолка уже протечки пошли, 4-х месяцев ещё не прошло с открытия.

Изменено пользователем барин
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот нахрена занимались штурмовщиной? Кому позарез нужен был этот выход именно к 31 декабря? Там в радиусе 200 метров нет ни одного жилого дома.

Во-первых, открыли Огородный проезд, а вместе с ним вернули маршруты общественного транспорта и появилась связь метро-НОТ. Плюс вестибюль служит ещё и переходом под Огородным проездом.

Во-вторых, несмотря на указанный вами факт, народ там ходит.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Проходил сегодня мимо, решил пофотать южный выход

переход/кассы

gallery_31391_4315_653112.jpg

Открыть в полном размере (3584x2016; 1,15 мегабайт)

по сравнению с северным выходом Фонвизы здесь на удивление более широкий кассовый зал/переход.

выход из вестибюля

gallery_31391_4315_785576.jpg

Открыть в полном размере (3584x2016; 1,17 мегабайт)

вход в вестибюль

gallery_31391_4315_229604.jpg

Открыть в полном размере (3584x2016; 1,01 мегабайт)

вестибюль

gallery_31391_4315_324602.jpg

Открыть в полном размере (3584x2016; 1,04 мегабайт)

в тамбурах вместо венткоробов обычная грелка типа теплопушки, дёшево и сердито

тамбур теплопушка

gallery_31391_4315_36596.jpg

Открыть в полном размере (3584x2016; 1,31 мегабайт)

эскалаторы

gallery_31391_4315_986271.jpg

Открыть в полном размере (3584x2016; 1,06 мегабайт)

схему выхода на поверхность тупо скопировали с северного выхода и повесили, жучилы :abuse:

схема липа

gallery_31391_4315_451286.jpg

Открыть в полном размере (2016x3584; 990,93 килобайт)

схема липа и турникеты

gallery_31391_4315_81655.jpg

Открыть в полном размере (3584x2016; 957,04 килобайт)

схема липа и выход

gallery_31391_4315_965026.jpg

Открыть в полном размере (3584x2016; 1,13 мегабайт)

на фото также видны недоделки - нет всех датчиков дыма в вестибюле

в переходе из под потолка торчат замурованные провода

стройкосячок

gallery_31391_4315_1051264.jpg

Открыть в полном размере (3584x2016; 1,18 мегабайт)

Остальные "косяки", я думаю, проявятся позже.

Вот нахрена занимались штурмовщиной? Кому позарез нужен был этот выход именно к 31 декабря? Там в радиусе 200 метров нет ни одного жилого дома. :facepalm:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кто-нибудь снимал на фото результат этой штурмовщины?

 

К сожалению асфальт на вновь открытом участке уложен такими волнами, что ехать там можно только 40 км/ч.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

... лестничный сход не будет накрыт павильоном, так как он очень близко стоит от дома, и павильон будет перегораживать окна 1 и 2 этажей.

Интересная точка зрения.

Вокруг здания должен быть проезд для пожарной техники, если его нет и пожарная машина-лестница может встать только на некотором удалении, то ничего не должно мешать её работе. Цена крыши над павильоном в данном случае может быть человеческая жизнь.

 

Кроме того, павильоны нельзя делать в среде сложившихся архитектурных ансамблей, где они могут нарушить их целостность. Ну представьте себе павильон а-ля ЛДЛ у Гостинного двора! Вот на Петропарке не делают, к примеру. И страшного в этом нет ничего - греющие кабели в ступенях и двери внизу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Конечно, павильон правильнее

Они могут быть в миллион раз правильнее, но у них есть двери, что убивает всю правильность на корню (не всем и не всегда их удобно открывать).

Ну а асимметрия, присутствующая в данном случае - это вообще...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

... лестничный сход не будет накрыт павильоном, так как он очень близко стоит от дома, и павильон будет перегораживать окна 1 и 2 этажей.

Интересная точка зрения.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я там не смог понять, почему часть выходов с павильонами, а часть - обычная...

У станции будет два вестибюля: 1 - южный и 2 - северный.

 

Вестибюль 2 будет оборудован двумя лестничными сходами и двумя лифтам для маломобильных групп населения. Интересно, что с одной стороны Огородного проезда, со стороны дома №14, лестничный сход не будет накрыт павильоном, так как он очень близко стоит от дома, и павильон будет перегораживать окна 1 и 2 этажей. В конце спуска будут стоять маятниковые двери. Наверное будет что-то похожее на лестничный сход южного вестибюля ст.м. "Марьина роща". Также тут будет установлено 6 светильников, что то похожее мы видели на других станциях ЛДЛа - "Борисово", "Зябликово", "Шипиловская".

 

На вестибюле 1 два лестничных схода по обеим сторонам Огородного проезда, с одной стороны снова рядом дом и накрывашки там не будет, а вот с другой - будет павильон над лестничным сходом. Оба павильона будут почти такими же, как на ст.м. Петровско-Разумовская и даже цвет будет такой же - салатовый. Но один павильон будет немного короче другого. Оба лифтовых павильона - аналогичны таким же на ст.м.. Марьина Роща или Достоевская.

 

Источник: bluesmaker.livejournal.com.

Кстати, на выходе без козырька из вестибюля №2 светоотражающие крышки светильников загнули вниз. Вот так: 1. Видимо при стандартном положении свет отражался аккурат в окна соседнего дома.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Потому что сейчас модно ставить павильоны, но некоторые выходы получились слишком близко к домом, поэтому их пришлось делать обычными.

Конечно, павильон правильнее, но если на обычный выход поставить крышу и прозрачные стены, то разве его площадь сильно увеличится?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я там не смог понять, почему часть выходов с павильонами, а часть - обычная...

Потому что сейчас модно ставить павильоны, но некоторые выходы получились слишком близко к домом, поэтому их пришлось делать обычными.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я там не смог понять, почему часть выходов с павильонами, а часть - обычная...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Правда всё с косяками ,как же без них.

Ну, знаете, по сравнению с днём открытия станций, здесь всё очень пристойно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...