Logo name

Бронепоезд



Материал из Энциклопедия нашего транспорта

Перейти к: навигация, поиск

Бронепоезд — бронированный подвижной железнодорожный состав, предназначавшийся для ведения боевых действий в полосе железных дорог; в организационном отношении — воинская часть. Состоял из боевой части и технической базы. Боевая часть включала бронепаровоз (серийный паровоз, защищённый бронёй), который находился в середине состава, впереди и сзади размещались бронеплощадки (броневагоны), а к ним прицеплялись несколько контрольных платформ (для предупреждения подрыва бронепоезда на минах и фугасах). Платформы служили также для перевозки ремонтно-восстановительных материалов.

Бронепоезд «Козьма Минин» в Нижнем Новгороде

Бронеплощадки устраивались на большегрузных 2- или 4-осных платформах, на которых монтировались броневой корпус с пулемётами, вращающиеся башни с орудиями, приборы для прицела при стрельбе и наблюдения, средства связи и др. База, предназначавшаяся для размещения штаба, отдыха личного состава и хранения боеприпасов, состояла из паровоза и нескольких пассажирских и товарных вагонов, во время боя следовала за бронепоездом вне досягаемости огня артиллерии противника.

История

Впервые бронепоезда были использованы во французской армии в 1871 году при осаде немцами Парижа, затем английской армией в англо-бурской войне 1899—1902 годов. В России бронепоезда появились в начале XX века во время Первой Мировой войны. Во время Гражданской войны 1918—1920 годов применялись лёгкие бронепоезда, вооружённые пулемётами и артиллерией малого калибра (предназначались для борьбы с открыто расположенной живой силой и пулемётами противника) и тяжёлые бронепоезда, которые имели одну бронеплощадку с двумя 76-мм орудиями и вторую с с двумя 107-мм или 122-мм орудиями для огневой поддержки войск.

До октября 1919 года наряду с бронепоездами применялись так называемые блиндированные поезда (с дерево-земляной защитой бортов), изготовленные в железнодорожных мастерских, с личным составом, сформированным из рабочих-железнодорожников.

Широко использовались и бронелетучки (1 бронепаровоз, 1 бронеплощадка, 1—2 контрольные платформы, несколько вагонов базы).

К октябрю 1920 года в Красной Армии имелось 103 бронепоезда. В разные периоды Гражданской войны противником использовалось от 47 до 79 бронепоездов.

Развитие в 1930-х годах авиации и бронетанковых войск уменьшило значение бронепоезда.

Великая Отечественная война

Во время Великой Отечественной войны бронепоезда участвовали в обороне Ленинграда, Севастополя, в битве за Кавказ и других оборонительных и наступательных операциях, широко применялись для охраны железнодорожных коммуникаций в оперативном тылу. Танковые башни бронепоездов, как правило, вооружались 76-мм орудиями, 120-мм миномётами и 7,62-мм путемётами, установленными по бортам и внутри вращающихся башен.

Несколько бронепоездов сводились в дивизион, имеющий свою базу, и являлись боевыми средствами фронта. К началу войны в действующей армии был только один дивизион бронепоездов.

Для прикрытия крупных железнодорожных узлов и станций от воздушных нападений в войсках ПВО использовались 200 бронепоездов, вооружённых зенитными орудиями и пулемётами.

Источник:

  • «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.

[1 наблюдающий участник] 
Эта страница последний раз была изменена 25 февраля 2014 в 06:54, автор изменения — участник Энциклопедия нашего транспорта Anakin. В создании приняли участие: участник Энциклопедия нашего транспорта Workweek
info2008 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2009—2018
Rambler's Top100