Люблинско-Дмитровская линия Фонвизинская

21 час назад, Ярополк сказал:

А зачем и по какому случаю эти фотографии и видеосюжет?

Без новостного повода.

38 минут назад, Ярополк сказал:

А зачем и по какому случаю эти фотографии и видеосюжет?

вчера АГН Москва опубликовало

А зачем и по какому случаю эти фотографии и видеосюжет?

46 минут назад, Ярополк сказал:

Уклон как уклон. Чай люди пешком идут, а не на поезде едут

Это я как раз для наглядного представления акцентировал внимание, какой бывает как правило предельный уклон в метрополитене. К тому же там в правой части чертежа показаны трубы канализации, под которые пришлось снижать переход - их профиль изменить нельзя, да и сама железная дорога в небольшой выемке, а лестницы получились бы очень высокие.

Изменено 27 мая, 2021 пользователем Vlad

13 часов назад, Vlad сказал:

Для полноты картины (уклон в 40 тыс):

Ты наверное в последний раз в том районе был, когда мы ходили осматривать строящийся монорельс. С тех пор там очень многое изменилось...

Уклон как уклон. Чай люди пешком идут, а не на поезде едут. Если бы это был лишний лестничный пролёт, а то и два, то с учётом выбираемой земли переход был бы заметно дороже и, наверное, менее удобный. 

Да, с тех пор я был в Москве только однажды. Года три назад. Несколько часов. Но кое-что успел увидеть, в частности, только что построенные Раменки.

Для полноты картины (уклон в 40 тыс):

26.05.2021 в 12:07, Ярополк сказал:

Исключительно несогласованность работы проектировщиков виновата в том, что по пути к переходу от выхода метро приходится сначала идти обратно.

Никакой несогласованности нет - выход из метро размещен с учетом коммуникаций, УДС и удобному выходу к остановке НГПТ.

26.05.2021 в 10:15, Ярополк сказал:

Конечно, жаль, что я до сих пор не имел возможности съездить и посмотреть на этот интересный транспортный объект - необычно длинный переход к метро под железной дорогой, и в ближайшие много месяцев у меня такой возможности не будет.

Ты наверное в последний раз в том районе был, когда мы ходили осматривать строящийся монорельс. С тех пор там очень многое изменилось...

@Ярополк Мне старший товарищ говорит, чтобы я поменьше тратил нервы и время на споры о современных тенденциях. А Вас-то я прекрасно понимаю.

Оффтопик. У станции Бутырская и платформы Останкино сейчас строят крупный бизнес-центр и престижный ЖК. Я вот теперь в больших сомнениях о целесообразности переноса ж.д. платформы Останкино ближе к этому новому переходу и м. Фонвизинская.

Изменено 26 мая, 2021 пользователем ТКЛ

2 часа назад, Ярополк сказал:

Конечно, жаль, что я до сих пор не имел возможности съездить и посмотреть на этот интересный транспортный объект - необычно длинный переход к метро под железной дорогой, и в ближайшие много месяцев у меня такой возможности не будет. Спасибо за такое пояснение. Наилучшим вариантом, чтобы увидеть этот переход, была бы съёмка фоторепортажа от первого лестничного спуска в переход до последнего подъёма на улицу, со всеми внутренними поворотами и ступеньками, фотографий на десять. Но я понимаю, что это занятие хлопотное - на пару часов съездить, сфотографировать и ещё час отобрать снимки и выложить в интернет. 

Был репортаж, дублирую для Вас. Снято в день открытия. Шел со стороны ул. Королева. Переход глубокий. Это объясняется сложностью пересечения - параллельно с ОЖД проходит важная и многочисленная коммуникатня. И способом строительства участка под ОЖД - для исключения перерывов в движении и окон использовался метод задавливания экрана из труб. На входе и выходе есть лифты, они работали уже в день открытия. Что касается взаимной ориентации выхода из метро и перехода, то выход направлен на север, к переходу идти на восток. По расположению перехода - это самый близкий к Королева вариант расположения из возможных за разумную цену. Коммуникатни тут так много, что она диктует место, где можно построить. А в створе Королева появляются коммуникации поперек ОЖД. Вариант надземного пешеходного перехода также невозможен - он будет конфликтовать с планируемой эстакадой на Северной рокаде.

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 26 мая, 2021 пользователем Виноградовский

9 минут назад, Виноградовский сказал:

 

Спасибо. Никакого криминала не вижу. Отличный, обычный переход. Разве что длинный, ну, это у него особенность такая. 

Исключительно несогласованность работы проектировщиков виновата в том, что по пути к переходу от выхода метро приходится сначала идти обратно.

5 часов назад, ТКЛ сказал:

Кстати, насчёт размещения спусков/выпусков. 

Выпуск - это выпуск продукции на заводе или на фабрике, это выпуск ткани на выкройке при шитье предмета одежды, это выпуск лошадей из загона.

В отношении строительного объекта парой к слову "спуск" будет слово "подъём" или "лестница наверх".

Конечно, жаль, что я до сих пор не имел возможности съездить и посмотреть на этот интересный транспортный объект - необычно длинный переход к метро под железной дорогой, и в ближайшие много месяцев у меня такой возможности не будет. Спасибо за такое пояснение. Наилучшим вариантом, чтобы увидеть этот переход, была бы съёмка фоторепортажа от первого лестничного спуска в переход до последнего подъёма на улицу, со всеми внутренними поворотами и ступеньками, фотографий на десять. Но я понимаю, что это занятие хлопотное - на пару часов съездить, сфотографировать и ещё час отобрать снимки и выложить в интернет. 

31 минуту назад, Ярополк сказал:

Подход от метро - это в какую сторону

Это от павильона южного вестибюля к переходу под путями ОЖД. Павильон смотрит на север, а людям идти на юг, то есть приходится его огибать вокруг.

32 минуты назад, Ярополк сказал:

Кто внутри холмистый?

Подземный переход под путями ОЖД.

33 минуты назад, Ярополк сказал:

Проваливается вниз... - совсем стенки вертикальные, да? Насколько проваливается? На какую глубину? Идти-то безопасно?

Уклон там. По нему водичка будет течь, да и ступенек поменьше у лесенок.

Идти абсолютно безопасно. Но он достаточно длинный.

35 минут назад, Ярополк сказал:

А про выпуски? Что выпускается? Куда?

Люди. Наружу. 😉

Кстати, насчёт размещения спусков/выпусков. С Ботанической улицы идти до перехода далековато. То есть переход удобен по большей части жителям соседнего микрорайона. Я ходил с парка Останкино. Главное было найти эту маленькую улицу Кашёнкин Луг, по которой нужно идти до перехода. В общем и целом расстроен, что метро не сделали на пересечении Королёва и Ботанической. Поэтому и народ едет до Владыкино, либо до ВДНХ на транспорте. Кто-то, наверное, и до Марьиной Рощи.

6 часов назад, TechStone сказал:

Наконец-то прогулялся

Очень странный подход от метро. Выход в одну сторону, идти в другую. Куча бордюров, поворотов, лесенок разнообразных и дорог... Ладно

Но почему он внутри холмистый? Коммуникации какие? К середине проваливается вниз, потом поднимается. Ну и размещение спусков\выпусков тоже те еще. В общем, квест

 

Госсссподи, это о чём вообще написано? Подход от метро - это в какую сторону: к метро или от метро? В какую сторону выход - на север или на юг? Кто внутри холмистый? Вестибюль, метро (который он), коридор, переход? Проваливается вниз... - совсем стенки вертикальные, да? Насколько проваливается? На какую глубину? Идти-то безопасно? Про спуски понятно. А про выпуски? Что выпускается? Куда?

Не могли бы вы написать так, чтобы хорошо понял любой носитель литературного русского языка? Никто ведь не обязан понимать ваши мысли напрямую. Когда мне приходится слышать подобную речь от человека, который стоит передо мной, я всегда начинаю думать про старческое слабоумие, она же деменция. Одна из характерных черт этого прогрессирующего расстройства - человек начинает с нуля говорить о ком-то или о чём-то, сразу называя другого человека или объект словом "он" (или соответственно "она", "они"), при этом он всегда уверен, что слушающий прекрасно и так знает, о ком/о чём речь. 

 

 

Наконец-то прогулялся

Очень странный подход от метро. Выход в одну сторону, идти в другую. Куча бордюров, поворотов, лесенок разнообразных и дорог... Ладно

Но почему он внутри холмистый? Коммуникации какие? К середине проваливается вниз, потом поднимается. Ну и размещение спусков\выпусков тоже те еще. В общем, квест

Уже в первый день популярен.

Естественно. Народную тропу перекрыли уже в 9ч утра и всех с применением записи на матюгальнике и объявлений гнали на этот переход. А переход открыли не для людей, а под Собянина, он был там примерно в 16ч. Изменено 14 июля, 2020 пользователем барин

Переход через ОЖД в Марфино открыт сегодня. IMG_20200714_130343.jpg

Открыть в полном размере (1560x1560; 213.11 килобайт)

Уже в первый день популярен.

 

 

 

больше фото тут:

https://www.nashtransport.ru/index.php?sh...t&p=1047769

Сегодня утром был на Фонвизинской. От метро до перехода уложен асфальт, местами - плитка. Рассчитано под большой поток. Единственное возможное бутылочное горлышко находится между павильоном станции и пешеходным переходом напротив лестницы. Чувствую, люди будут либо по проезжей части ходить, либо по парковке. Рядом с пешеходным переходом на бордюре сидело много строителей. Возможно, я ошибаюсь, потому что мог просто попасть на их перерыв, но сложилось ощущение, что они уже все сделали, но должны "работать", либо делать вид, так как фактически переход не открыт.

 

IMG_5318.JPEG

Открыть в полном размере (1536x2048; 850.16 килобайт)

 

IMG_5317.JPEG

Открыть в полном размере (1536x2048; 914.44 килобайт)

 

IMG_5315.JPEG

Открыть в полном размере (1536x2048; 1.02 мегабайт)

 

IMG_5316.JPEG

Открыть в полном размере (1536x2048; 784.52 килобайт)

Какая разница, что в титуле? Строить могут что угодно.

Подземный переход это не через а под

Городской заказчик, придумавший такой титул, считает, что через.

"Строительство подземного пешеходного перехода через железнодорожные пути

Подземный переход это не через а под

Только сегодня положительное заключение по проекту

Это уже третье. Первое получил ВТМ Дорпроект Столица в 2014г.

Потом проект отправили на переработку, с прохождением Главгосэкспертизы. Появилась технология продавливания экрана из труб, строительство подорожало почти вдвое. Сейчас, видимо, отступления от проекта.

Из ответов управы на местных форумах - 2 квартал этого года.

Только сегодня положительное заключение по проекту

 

"Строительство подземного пешеходного перехода через железнодорожные пути Октябрьского направления Московской железной дороги в районе Марфино к станции метро "Фонвизинская". Корректировка", Почтовый адрес: 'Ленинградское направление ОЖД, 644 км ПК0+95 м перегона Ховрино-Москва-товарная ж.д. линии Санкт- Петербург - Москва, ул. Академика Королева, Бутырский район, Северо-Восточный административный округ города Москвы

 

включили в реестр: http://egrz.ru/organisation/reestr/%7B%22R...%B0%D1%8F%22%7D

Из ответов управы на местных форумах - 2 квартал этого года.

Спасибо!

Получается конец апреля 2020-го.

Вот он и прошёл, а переход всё закрыт.

Из ответов управы на местных форумах - 2 квартал этого года.

Получается конец апреля 2020-го.

Вот он и прошёл, а переход всё закрыт.