Тяговая передача тепловоза
Тяговая передача тепловоза – это комплекс устройств, служащих для передачи энергии от дизельного или газотурбинного двигателя тепловоза на тяговые колесные пары.
Наиболее широкое распространение на отечественных тепловозах получила электрическая передача постоянного тока, в которой используются тяговые электрические машины только постоянного тока.
На тепловозах большой мощности в последние годы широко применяют электрическую передачу переменно-постоянного тока. В передаче такого типа используются синхронный тяговый генератор переменного тока и тяговые электродвигатели постоянного тока.
Двигатели постоянного тока позволяют наиболее просто получить оптимальную тяговую характеристику тепловоза. Вырабатываемый синхронным тяговым генератором переменный ток выпрямляется, т. е. преобразуется в постоянный ток с помощью специальной выпрямительной установки.
Стремление упростить конструкцию тяговых электродвигателей, снизить их массу и стоимость, повысить надежность работы, свести к минимуму потребность в их обслуживании и ремонте привело к созданию для тепловозов передачи переменно-переменного тока. В такой передаче применяются и тяговый генератор, и тяговые электродвигатели переменного тока.[1]
Гидравлическая передача тепловоза — совокупность гидравлических машин, позволяющих передавать энергию от ведущего элемента трансмиссии тепловоза к ведомому. По принципу работы различают гидродинамического передачи, применяемые на тепловозах в качестве тяговых передач, и гидростатические (гидрообъёмные) передачи — для привода вспомогательные агрегатов. Гидродинамического передачи устанавливают преим. на маневровых тепловозах, тепловозах промышленного транспорта, дизель-поездах и автомотрисах.[2]
Механическая передача применятся только на маломощных тепловозах, предназначенных для работы на подъездных путях и узкоколейных линиях.